【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇涨缶刃g(shù)語(yǔ)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、Mayday在航空上是什么意思？它的由來(lái)是？


2、國(guó)內(nèi)飛機(jī)求救時(shí)喊什么？也喊英語(yǔ)Mayday嗎？

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇涨缶刃g(shù)語(yǔ)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、Mayday在航空上是什么意思？它的由來(lái)是？
• 2、國(guó)內(nèi)飛機(jī)求救時(shí)喊什么？也喊英語(yǔ)Mayday嗎？
• 3、為什么飛機(jī)遇難時(shí)，飛行員會(huì)大喊三聲“Mayday”？
• 4、飛行中mayday是什么意思
• 5、mayday航空用語(yǔ)是什么意思？
• 6、飛行狀態(tài)pan-pan-pan是什么意思

Mayday在航空上是什么意思？它的由來(lái)是？

Mayday是國(guó)際通用的無(wú)線電通話遇難求救訊號(hào)。Mayday來(lái)源于法語(yǔ)的M'aider，是法語(yǔ)內(nèi)“幫我”的動(dòng)詞，以英語(yǔ)并寫(xiě)變成了Mayday。

1、Mayday求救通過(guò)無(wú)線電通話發(fā)出。飛機(jī)或船只在任何頻道發(fā)出Mayday信號(hào)都可被聽(tīng)懂。航空使用的是121.5兆赫及243.0兆赫；海事救援使用的是中頻2182千赫及海事甚高頻（VHF）第十六頻道。

2、Mayday作為呼救信號(hào)，表示“幫幫我，救命”，很適合用于雜音較大的遠(yuǎn)距離無(wú)線電傳播中。因其聲音便于識(shí)別，顯得更容易“脫穎而出”。

擴(kuò)展資料：

1、Mayday拆開(kāi)成may day，是指國(guó)際勞動(dòng)節(jié)又稱(chēng)“五一國(guó)際勞動(dòng)節(jié)”、“國(guó)際示威游行日”(Labor Day或者M(jìn)ay Day)，是世界上大多數(shù)國(guó)家的勞動(dòng)節(jié)。

2、當(dāng)船只、飛機(jī)遇上即時(shí)的嚴(yán)重危難，威脅人命安全，無(wú)法自救，需要立即救援時(shí)，方可發(fā)出Mayday求救信號(hào)。例如船只正在沉沒(méi)，遇上大火、爆炸等，都可使用。

3、發(fā)出Mayday信號(hào)時(shí)，先呼叫三次（Mayday，Mayday，Mayday）；然后說(shuō)出飛機(jī)/船只代號(hào)，描述自己位置，所遇上的險(xiǎn)狀，飛機(jī)上/船上的人數(shù)，將作何打算，以及需要哪種協(xié)助。

參考資料：百度百科_mayday 百度百科_may day

國(guó)內(nèi)飛機(jī)求救時(shí)喊什么？也喊英語(yǔ)Mayday嗎？

Mayday是國(guó)際通用的無(wú)線電通話遇難求救訊號(hào)?！癕ayday”一字原為“救我”的法語(yǔ)“m'aider”（標(biāo)準(zhǔn)法語(yǔ)中不單獨(dú)使用，一般會(huì)用Venez m'aider或Aidez-moi），所以英語(yǔ)發(fā)音變成了“Mayday”。在無(wú)線電內(nèi)發(fā)出Mayday呼喚，是指遇上了威脅生命的實(shí)時(shí)危險(xiǎn)情況。發(fā)出Mayday時(shí)必須連續(xù)呼叫三次（“Mayday，Mayday，Mayday”），以免誤聽(tīng)，被噪音蓋過(guò)或與其它通訊混淆。通常船只或飛機(jī)都會(huì)以Mayday訊號(hào)求救；某些地區(qū)的警察及消防員亦以此呼號(hào)向同僚求救。

為什么飛機(jī)遇難時(shí)，飛行員會(huì)大喊三聲“Mayday”？

答：“Mayday”作為呼救信號(hào)，表示“幫幫我，救命”，很適合用于雜音較大的遠(yuǎn)距離無(wú)線電傳播中。

據(jù)報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2020年5月22日下午，一架載有107名乘客，7名機(jī)組人員和2名機(jī)長(zhǎng)的客機(jī)在巴基斯坦南部城市卡拉奇附近的一個(gè)居民區(qū)附近墜毀，造成嚴(yán)重人員傷亡，而此次墜機(jī)事件的錄音信息已記錄在飛行跟蹤網(wǎng)站上。

此次事故的音頻片段由liveatc.net（全球航空觀察者使用的知名網(wǎng)站）發(fā)布，錄音還原了飛行員最后一刻試圖在卡拉奇機(jī)場(chǎng)降落，并與空中交通管制員之間的對(duì)話，最后飛行員聲稱(chēng)飛機(jī)“已經(jīng)失去了兩個(gè)引擎”，隨后連發(fā)三個(gè)“Mayday”的求救，幾分鐘后飛機(jī)墜機(jī)，整個(gè)過(guò)程讓人無(wú)比心碎。

對(duì)話內(nèi)容：

飛行員：我們要左轉(zhuǎn)嗎？

ATC：已確認(rèn)

飛行員：我們失去了兩個(gè)引擎。

ATC：確認(rèn)您正在進(jìn)行腹部著陸？

飛行員：（不清楚）

ATC：跑道可在2 5降落

飛行員：羅杰

飛行員：我們損失了兩臺(tái)引擎。

Mayday！Mayday！Mayday！

那么最后飛行員大聲呼喊的mayday是什么含義

1|Mayday—“幫我”意義來(lái)源

M'aider是法語(yǔ)內(nèi)“幫我”的動(dòng)詞，在標(biāo)準(zhǔn)法語(yǔ)內(nèi)通常并不會(huì)單獨(dú)使用，可能是Venez M'aider（“來(lái)幫我”）的簡(jiǎn)稱(chēng)；以英語(yǔ)并寫(xiě)變成了Mayday。而且法語(yǔ)內(nèi)，這字并不代表特別緊急，在法語(yǔ)中一般人高叫“救命”時(shí)多數(shù)會(huì)說(shuō)的是“à l'aide grave！”或“Au secours！”。

使用Mayday作求救訊號(hào)源自1923年一個(gè)名叫Federick Stanley Mockford的英國(guó)人。當(dāng)時(shí)他在英國(guó)倫敦的一個(gè)機(jī)場(chǎng)擔(dān)任高級(jí)無(wú)線電生。機(jī)場(chǎng)要求他提出一個(gè)簡(jiǎn)單易明的字，給所有機(jī)師及地勤工作人員在緊急時(shí)求救。因?yàn)楫?dāng)時(shí)航班多數(shù)往來(lái)巴黎，由此取自法文。法語(yǔ)表示求救意思的m'aider一詞被提出，與此的諧音英文單詞“Mayday”說(shuō)法就是這樣得來(lái)的。

2|飛行故障時(shí) “Mayday”使用

發(fā)出Mayday呼喚，是指受到威脅生命的危險(xiǎn)情況。發(fā)出Mayday時(shí)必須連續(xù)呼叫三次（“Mayday，Mayday， Mayday”），以免誤聽(tīng)，或被噪音蓋過(guò)。“Mayday”作為呼救信號(hào)，表示“幫幫我，救命”，很適合用于雜音較大的遠(yuǎn)距離無(wú)線電傳播中。因其聲音便于識(shí)別，顯得更容易“脫穎而出”。在民航界中，飛行員大喊三聲“Mayday”之后，說(shuō)明機(jī)組已經(jīng)遇到了十分危急的情況。所以在某架飛機(jī)呼喊了“Mayday”之后，其他所有飛機(jī)都會(huì)按要求進(jìn)行避讓。

3|Mayday的使用方法

當(dāng)飛機(jī)、船只遇上嚴(yán)重危難，威脅人命安全，無(wú)法自救，需要立即救援時(shí)，方可發(fā)出“Mayday”求救信號(hào)。例如飛機(jī)引擎失效，船只正在沉沒(méi)，遇上大火、爆炸等，都可使用。

Mayday求救通過(guò)無(wú)線電通話發(fā)出。飛機(jī)或船只在任何頻道發(fā)出Mayday信號(hào)都可被聽(tīng)懂。航空使用的是121.5兆赫及243.0兆赫；海事救援使用的是中頻2182千赫及海事甚高頻（VHF）第十六頻道。

發(fā)出Mayday信號(hào)時(shí)，先呼叫三次（Mayday，Mayday，Mayday）；然后說(shuō)出飛機(jī)/船只代號(hào)，描述自己位置，所遇上的險(xiǎn)狀，飛機(jī)上/船上的人數(shù)，將作何打算，以及需要哪種協(xié)助。說(shuō)完一遍后應(yīng)重復(fù)一次，然后等待回復(fù)。兩分鐘后若沒(méi)有收到回復(fù)應(yīng)再次重復(fù)。

但Mayday使用屬于緊急求助范圍，不可隨意使用，需承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

飛行中mayday是什么意思

mayday在航空用語(yǔ)中指的是遇險(xiǎn)，遇見(jiàn)非常緊急的情況，如火警，緊急下降，應(yīng)急最低燃油。

需要立即采取措施來(lái)避免機(jī)毀人亡，并取得空中管制部門(mén)的優(yōu)先指揮權(quán)。

其他飛機(jī)必須避讓宣布mayday mayday(一般連續(xù)說(shuō)兩遍)還有一個(gè)是PAN PAN，指的是應(yīng)急情況，等級(jí)要低一些。

Mayday是國(guó)際通用的無(wú)線電通話遇難求救信號(hào)。

“Mayday”一字原為“救我”的法語(yǔ)“m'aider”，以英語(yǔ)發(fā)音變成了“Mayday”。在無(wú)線電內(nèi)發(fā)出Mayday呼喚，是指遇上了威脅生命的即時(shí)危險(xiǎn)情況。

發(fā)出Mayday時(shí)必須連續(xù)呼叫三次(“Mayday, Mayday, Mayday”)，以免誤聽(tīng)，被噪音蓋過(guò)或與其他通訊混淆。通常船只或飛機(jī)都會(huì)以Mayday信號(hào)求救;某些地區(qū)的警察及消防員亦以此呼號(hào)向同僚求救。

來(lái)源M'aider是法語(yǔ)內(nèi)“幫我”的動(dòng)詞，在標(biāo)準(zhǔn)法語(yǔ)內(nèi)通常并不會(huì)單獨(dú)使用，可能是Venez M'aider(“來(lái)幫我”)的簡(jiǎn)稱(chēng);以英語(yǔ)并寫(xiě)變成了Mayday。

而且法語(yǔ)內(nèi)，這字并不代表特別緊急，在法語(yǔ)中一般人高叫“救命”時(shí)多數(shù)會(huì)說(shuō)的是"à l'aide!"或"Au secours!"。

使用Mayday作求救信號(hào)源自1923年一個(gè)名叫Federick Stanley Mockford的英國(guó)人。

當(dāng)時(shí)他在英國(guó)倫敦的一個(gè)機(jī)場(chǎng)任高級(jí)無(wú)線電生。機(jī)場(chǎng)要求他提出一個(gè)簡(jiǎn)單易明的字，給所有機(jī)師及地勤工作人員在緊急時(shí)求救。

當(dāng)時(shí)機(jī)場(chǎng)的飛機(jī)多數(shù)來(lái)往法國(guó)巴黎，故此他提出源自法文m'aider的Mayday。

mayday航空用語(yǔ)是什么意思？

　Mayday是國(guó)際通用的無(wú)線電通話遇難求救訊號(hào)。“Mayday”一字原為“救我”的法語(yǔ) “m'aider”（標(biāo)準(zhǔn)法語(yǔ)中不單獨(dú)使用，一般會(huì)用Venez m’aider或Aidez-moi），以英語(yǔ)發(fā)音變成了“Mayday”。在無(wú)線電內(nèi)發(fā)出Mayday呼喚，是指遇上了威脅生命的實(shí)時(shí)危險(xiǎn)情況。

發(fā)出Mayday時(shí)必須連續(xù)呼叫三次（“Mayday, Mayday, Mayday”），以免誤聽(tīng)，被噪音蓋過(guò)或與其它通訊混淆。通常船只或飛機(jī)都會(huì)以Mayday訊號(hào)求救；某些地區(qū)的警察及消防員亦以此呼號(hào)向同僚求救。

擴(kuò)展資料：

在海上，當(dāng)救援中心收到Mayday訊號(hào)，可能會(huì)派出飛機(jī)或船只到場(chǎng)搜救。附近的船只亦可能改道往現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助。在無(wú)線電通話內(nèi)發(fā)出Mayday，相同于在無(wú)線電電報(bào)上發(fā)出SOS，或在地上撥緊急電話。發(fā)出虛假求救訊號(hào)在大部分的地方都是刑事罪行，因?yàn)檫@樣可能危及救援者的性命，亦浪費(fèi)資源。在美國(guó)，發(fā)出虛假求救訊號(hào)是違反聯(lián)邦法例，可被判處六年監(jiān)禁及罰款250,000美元，所以請(qǐng)慎用“Mayday”!

同樣的，航空遇險(xiǎn)中還會(huì)經(jīng)常聽(tīng)到Pan-pan，源于法文panne：故障；是另一種緊急求援信號(hào)，表示比Mayday較為次要的緊急狀況，不算是致命的故障，可以處理的故障。

參考資料來(lái)源：

百度百科-mayday

飛行狀態(tài)pan-pan-pan是什么意思

pan-pan-pan：連續(xù)呼叫

在航空領(lǐng)域，Pan是一種表示緊急情況的求救信號(hào)，一般為三次連續(xù)呼叫（"Pan Pan Pan"）其緊急程度僅次于"Mayday"。

Mayday是可能有墜機(jī)或者飛機(jī)完全失控危險(xiǎn)的極端緊急情況（最高級(jí)別）。

Pan-pan指暫時(shí)還好，情況雖然危險(xiǎn)，但還可控。

Pan-pan（法文panne，故障的意思）是另一種緊急求援信號(hào)。

飛行狀態(tài)指飛機(jī)在某一瞬間的運(yùn)動(dòng)情況?？捎蔑w行速度、飛行高度、迎角、側(cè)滑角和軌跡俯仰角、旋轉(zhuǎn)角等的狀態(tài)。

每次飛行的狀態(tài)都取決于許多因素，如氣象條件、裝載、飛行距離、經(jīng)濟(jì)性等等。

擴(kuò)展資料：

船只或飛機(jī)出現(xiàn)故障引致失控，被海盜襲擊，或有人需要即時(shí)醫(yī)療協(xié)助。

使用時(shí)同樣是先呼叫三次（Pan-Pan, Pan-Pan, Pan-Pan；或Pan-Pan Medico; Pan-Pan Medico; Pan-Pan Medico）。

有些時(shí)候搜救機(jī)構(gòu)亦會(huì)以Pan-Pan代表發(fā)報(bào)緊急通知。

參考資料來(lái)源：百度百科—PANPAN

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