【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ羝咚钠呤鞘裁达w機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音的客機(jī)為什么都叫7（）7，有典故的哦
2、為什么波音飛機(jī)都叫7某7
3、波音
本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ羝咚钠呤鞘裁达w機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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波音的客機(jī)為什么都叫7（）7，有典故的哦
事實(shí)說(shuō)起來(lái)有點(diǎn)平淡無(wú)奇。數(shù)十年來(lái)波音一直為其飛機(jī)指定序列型號(hào)，正如多數(shù)飛機(jī)制造商的做法一樣。波音民用飛機(jī)采用其型號(hào)作為其俗名：40型、80型、247型、307平流層客機(jī)和377同溫層飛機(jī)。 由于Dash 80的這兩種分支產(chǎn)品都是噴氣式運(yùn)輸機(jī)，因此型...
為什么波音飛機(jī)都叫7某7
事實(shí)說(shuō)起來(lái)有點(diǎn)平淡無(wú)奇。數(shù)十年來(lái)波音一直為其飛機(jī)指定序列型號(hào)，正如多數(shù)飛機(jī)制造商的做法一樣。波音民用飛機(jī)采用其型號(hào)作為其俗名：40型、80型、247型、307平流層客機(jī)和377同溫層飛機(jī)。
由于Dash 80的這兩種分支產(chǎn)品都是噴氣式運(yùn)輸機(jī)，因此型號(hào)系統(tǒng)要求采用700系列中的某個(gè)數(shù)字來(lái)為這兩種新飛機(jī)命名。營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)認(rèn)為作為公司的首款民用噴氣機(jī)，“700型”這個(gè)名字不容易被人記住，因此它們決定跳過(guò)幾個(gè)數(shù)字直接叫“707型”，因?yàn)檫@個(gè)名字中的“7”有重復(fù)，更容易被人記住的。同樣地，Dash 80的另一種分支產(chǎn)品軍用空中加油機(jī)被命名為717。由于這款飛機(jī)是軍用飛機(jī)，因此還使用了一個(gè)軍用編號(hào)KC-135。
兩個(gè)版本的717，左為KC-135（美國(guó)空軍網(wǎng)站圖片），右為麥道95。
KC-135飛機(jī)被命名為717之后，營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)決定保留剩余的所有以7開(kāi)頭和結(jié)尾的型號(hào)，專(zhuān)門(mén)用于民用噴氣機(jī)。（在20世紀(jì)90年代末麥道公司并入波音公司之后，717這一型號(hào)被重新啟用，用來(lái)表示作為波音民用噴氣式飛機(jī)家族成員
波音飛機(jī)為什么都叫7？
側(cè)重?cái)?shù)學(xué)和工程學(xué)的人確信波音707這個(gè)名字之所以被選中是因?yàn)樗鼨C(jī)翼與機(jī)身夾角的正弦值為0.707。事實(shí)并非如此，因?yàn)檫@個(gè)夾角是35度而不是45度。
數(shù)十年來(lái)波音一直為其飛機(jī)指定序列型號(hào)，正如多數(shù)飛機(jī)制造商的做法一樣。當(dāng) KC-135飛機(jī)被命名為717之后，營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)決定保留剩余的所有以7開(kāi)頭和結(jié)尾的型號(hào)，專(zhuān)門(mén)用于民用噴氣機(jī)。自717命名以后，所有的波音民用噴氣機(jī)都在7-7這一格式的基礎(chǔ)上連續(xù)命名。
波音系列飛機(jī)是美國(guó)波音公司擁有的一個(gè)非常成功的民用運(yùn)輸機(jī)產(chǎn)品系列，至2012年3月該系列已擁有波音40，波音80，波音211，波音314、波音247、波音307、波音377、波音707、波音717、波音727、波音737、波音747、波音757、波音767、波音777、波音787客機(jī)。
波音的客機(jī)為什么都叫7（）7，有什么典故沒(méi)有
波音最開(kāi)始都叫()()7，707開(kāi)始，頭一個(gè)數(shù)字固定為7了。至于為什么最開(kāi)始叫()()7，誰(shuí)也不知道，那是上世紀(jì)30年代的事了
關(guān)于《波音七四七是什么飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。
