【簡(jiǎn)介：】航空物流業(yè)是臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心支柱產(chǎn)業(yè)。
臨空經(jīng)濟(jì)核心區(qū)組建后，產(chǎn)業(yè)定位為“臨空高端服務(wù)產(chǎn)業(yè)”，重點(diǎn)發(fā)展航空運(yùn)輸、保稅物流、總部商務(wù)、產(chǎn)業(yè)金融、文化創(chuàng)意、商務(wù)會(huì)展等

航空物流業(yè)是臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心支柱產(chǎn)業(yè)。
臨空經(jīng)濟(jì)核心區(qū)組建后，產(chǎn)業(yè)定位為“臨空高端服務(wù)產(chǎn)業(yè)”，重點(diǎn)發(fā)展航空運(yùn)輸、保稅物流、總部商務(wù)、產(chǎn)業(yè)金融、文化創(chuàng)意、商務(wù)會(huì)展等國(guó)際化、高端化的臨空型現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，培育航空資源全鏈條。

中國(guó)已在太陽(yáng)能飛行俱樂部占據(jù)了一席之地？

據(jù)報(bào)道，近日在西北某機(jī)場(chǎng)，翼展達(dá)45米的彩虹太陽(yáng)能無人機(jī)沿跑道緩緩滑出，并平穩(wěn)飛離跑道，逐步攀升到2萬米的臨近空間。在逾15小時(shí)的飛行過程中，無人機(jī)飛行狀態(tài)平穩(wěn)、姿態(tài)可控，有條不紊地按設(shè)計(jì)航跡飛行，最終實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)降落，試飛取得圓滿成功。



太陽(yáng)能飛機(jī)作為全世界競(jìng)相研發(fā)的飛行器，各國(guó)之所以愿意投入巨資和人才資源，除了其擁有廣闊的應(yīng)用前景之外，還在于作為前沿科技產(chǎn)品，其技術(shù)和產(chǎn)業(yè)集成帶動(dòng)能力相當(dāng)強(qiáng)大，時(shí)至今日，太陽(yáng)能飛機(jī)已經(jīng)成為世界航空科學(xué)發(fā)展的前沿，是世界各國(guó)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要領(lǐng)域，發(fā)展方興未艾，成果迭出，競(jìng)爭(zhēng)也很激烈。



據(jù)悉美國(guó)太陽(yáng)能飛機(jī)研制起步較早，1980年便將太陽(yáng)能飛機(jī)項(xiàng)目列入國(guó)家計(jì)劃，并相繼研制“探路者”“太陽(yáng)神”等太陽(yáng)能飛機(jī)；作為當(dāng)今太陽(yáng)能飛機(jī)發(fā)展的領(lǐng)先國(guó)家，2007年英國(guó)“微風(fēng)”無人機(jī)在空中飛行時(shí)間達(dá)到54小時(shí)，飛行高度超過1.5萬米。



專家表示，目前太陽(yáng)能無人機(jī)工程涉及氣動(dòng)、結(jié)構(gòu)、儲(chǔ)能電池等多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域，目前其關(guān)鍵技術(shù)仍是世界航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的難題，有不少技術(shù)空白點(diǎn)，在太陽(yáng)能飛機(jī)發(fā)展領(lǐng)域，中國(guó)起步較晚，但獨(dú)具特色，以彩虹太陽(yáng)能無人機(jī)為代表的飛行器進(jìn)入臨近空間，展示了中國(guó)占據(jù)該領(lǐng)域一席之地的雄心壯志。