【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇度{斯飛機172》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、乘坐塞斯納208客運飛機是一種什么樣的體驗？
2、塞斯納是什么飛機
3、兩架小型飛
本篇文章給大家談?wù)劇度{斯飛機172》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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乘坐塞斯納208客運飛機是一種什么樣的體驗？
廣西首條跨省通航短途運輸航線“梧州=珠?！盉asic facts：機場：WUZ=ZUH執(zhí)飛機型：塞斯納208和其他珠海始發(fā)通航航班不同的是，這趟通航從平常民航：珠海金灣出發(fā)，而不是比較遠的珠海蓮洲通用機場。
因為坐的是第一趟對外售票的航班。值機小姐姐，擺渡車大巴都有些不知道怎么操作。整體來說航班平穩(wěn)，上升輕巧，平飛自動駕駛賊穩(wěn)，下降時候氣流較多，像坐過山車一樣。整體噪音可以接受，自己帶了耳塞很舒服，旁邊有小朋友沒帶耳塞，竟然可以閉眼睡著。
特別提醒：所以進出站旅客需全程佩戴口罩，通過紅外測溫，并與其他乘客保持安全距離。工作人員實時觀察全自動紅外熱成像測溫告警系統(tǒng)里的乘客體溫記錄。
如果遇到體溫異常的乘客，將對體溫異常人員進行二次核驗，對發(fā)熱人員進行暫時的留置觀察。車站出入口、中轉(zhuǎn)換乘口都設(shè)置有紅外測溫攝像頭，同時，工作人員還會手持額溫槍，針對部分因戴帽子影響系統(tǒng)測溫的乘客進行二次測溫。
塞斯納是什么飛機
作為世界一流的小型通用飛機生產(chǎn)商，賽斯納公司擁有豐富的設(shè)計和制造小型通用飛機的經(jīng)驗，雖在二戰(zhàn)中參與了軍機生產(chǎn)，但在1944年賽斯納公司就開始著手考慮戰(zhàn)后民用客機市場的需求，設(shè)計出一型4座小型通用飛機，此機外觀類似于賽斯納公司在1937年推出的C-37型通用飛機，1944年12月首飛成功，但考慮到該機性能可能滿足不了戰(zhàn)后對于輕型通用飛機的要求，于次年推出其改進型，改進型換用了全金屬機身，外形更加流暢，并配有隔音、加溫空調(diào)等設(shè)備，并設(shè)有可載90公斤行李的行李艙，也可將座椅拆除后作為輕型貨機使用，貨艙容積2.4立方米，可載貨454公斤。該機為全金屬張臂式上單翼單發(fā)五座通用飛機，采用固定式起落架，1947年6月量產(chǎn)，編號為賽斯納195型。
該機兼顧了速度、航程與經(jīng)濟性，結(jié)構(gòu)堅固耐用，1架1949年售出的賽斯納195型機在1967年仍在正常飛行中，其性能優(yōu)良可見一斑。?
該機機長8.33米，機高2.43米，空重920公斤，最大起飛重量1520公斤，裝1臺300馬力的雅各布斯R-775-A2型星形7缸氣冷發(fā)動機，最大飛行速度290公里，巡航時速266公里/小時，升限5578米，航程1207公里。?
根據(jù)相關(guān)資料，1949年時，國民黨空軍曾經(jīng)向美國采購了多型軍機，其中就包括了3架LC-126型通用飛機，而LC-126型通用飛機就是賽斯納195型飛機。也說法是該機計劃用于西寧至蘭州之間的航線，但考慮到此時已經(jīng)是1949年了，此時開通民用航線的可能性較小，而且LC-126是美軍的制式型號，可見確實是按軍用飛機引進的，這3架LC-126型通用飛機后撤到臺灣后因無用武之地，轉(zhuǎn)售給了日本。
兩架小型飛機在美國北加州相撞，造成數(shù)人死亡，此次事故發(fā)生的原因是什么？
兩架小型飛機在美國北加州相撞，造成數(shù)人死亡，此次事故發(fā)生的原因是小型機場沒有任何指揮塔，雙方飛行員位置溝通失誤。
一、兩架小型飛機在美國北加州相撞
美國聯(lián)邦航空管理局對外宣布，塞斯納152型單引擎飛機和塞斯納340型雙引擎飛機發(fā)生相撞，相撞的時候機上分別有1人和2人，那時兩架飛機都正準備降落。
兩架飛機的相撞地點大約在離地面60公尺處的地方，其中一架飛機墜落時撞進了機場的機庫，另外一架則在空曠的地方墜落。
二、此次事故發(fā)生的原因
從撞擊之前的記錄可以看出，塞斯納340的飛行員在兩架飛機相距一公里的時候，發(fā)現(xiàn)了塞斯納152型單引擎飛機，塞斯納340的速度是200mp/h。
塞斯納340飛行員告知塞斯納152飛機的飛行距離和飛行速度，塞斯納152飛行員說：“沒錯，我看見你跟在我后面。我要從你身邊繞過去，你的速度太快了?！蔽稚S爾機場另外一名駕駛員注意到，在通話結(jié)束后撞機事故發(fā)生前，兩架事故飛機間出現(xiàn)了30秒的無線電靜默。
事故目擊者表示，體積相對較大的塞斯納340型飛機在發(fā)生碰撞事故后還在空中努力控制自己的飛行姿態(tài)，但最后還是墜毀在了機場外的農(nóng)田中。
沃森維爾機場是一座由四條跑道和300多架飛機組成的空域，每年可執(zhí)行5,000架次的飛行任務(wù)。航空公司的經(jīng)營范圍是以農(nóng)業(yè)、休閑為主。這個機場沒有用于指揮駕駛員出入的控制塔。
多名航空業(yè)界人士猜測，此次墜機事件的起因在于沃森維爾機場沒有任何指揮塔，所以駕駛員需要彼此溝通以確認自己的位置，由于位置溝通失誤，造成了本次撞機事件的發(fā)生。
關(guān)于《塞納斯飛機172》的介紹到此就結(jié)束了。
