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我國航天事業(yè)的發(fā)展情況及神舟五號的有關(guān)情況
神舟
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我國航天事業(yè)的發(fā)展情況及神舟五號的有關(guān)情況
神舟五號載人飛船是“神舟”號系列飛船之一,是中國首次發(fā)射的載人航天飛行器,于2003年10月15日將航天員楊利偉送入太空。這次的成功發(fā)射標(biāo)志著中國成為繼前蘇聯(lián)(現(xiàn)由俄羅斯承繼)和美國之后,第三個有能力獨(dú)自將人送上太空的國家。
“神舟”五號飛船是在無人飛船的基礎(chǔ)上研制的我國第1艘載人飛船,乘有1名航天員---楊利偉。飛船在軌道運(yùn)行了1天。整個飛行期間為航天員提供必要的生活和工作條件,同時將航天員的生理數(shù)據(jù)、電視圖像發(fā)送地面,并確保航天員安全返回。 在2003年10月15日09時00分,負(fù)載著“神舟”五號的長征2F火箭發(fā)射。 9時10分,船艦分離,“神舟”五號載人飛船發(fā)射成功,飛船以平均每90分鐘繞地球1圈的速度飛行。 飛船由軌道艙、返回艙、推進(jìn)艙和附加段組成,總長8860mm,總重7840kg。飛船的手動控制功能和環(huán)境控制與生命保障分系統(tǒng)為航天員的安全提供了保障。 飛船由長征-2f運(yùn)載火箭發(fā)射到近地點(diǎn)200千米、遠(yuǎn)地點(diǎn)350千米、傾角42.4°初始軌道,實(shí)施變軌后,進(jìn)入343km的圓軌道。飛船環(huán)繞地球14圈后在預(yù)定地區(qū)著陸。 “神舟”五號飛船載人航天飛行實(shí)現(xiàn)了中華民族千年飛天的愿望,是中華民族智慧和精神的高度凝聚,是中國航天事業(yè)在新世紀(jì)的一座新的里程碑。 “神舟”五號 發(fā)射時間:2003年10月15日09時整 發(fā)射火箭: 新型長征二號F捆綁式火箭,此次是長征系列運(yùn)載火箭第71次飛行,也是繼1996年10月以來,我國航天發(fā)射連續(xù)第29次獲得成功。 飛行員:楊利偉 飛船進(jìn)入軌道所需飛行時間:9分10秒,船箭分離,“神舟”五號載人飛船準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道。 返回時間:2003年10月16日06時28分 發(fā)射地點(diǎn):酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心 著陸地點(diǎn):內(nèi)蒙古中部阿木古朗草原地區(qū) 飛行時間/圈數(shù):21小時/14圈
一帶一路背景下中國航空業(yè)的發(fā)展思路 要詳細(xì)答案
面對“一帶一路”戰(zhàn)略,國內(nèi)航空企業(yè)需要做的主要是,其一,積極進(jìn)行內(nèi)部改革,擴(kuò)大企業(yè)市場化程度,健全管理機(jī)制,最大程度激發(fā)企業(yè)市場活力;其二,合理擴(kuò)大固定投資,如飛機(jī)、機(jī)場建設(shè)等,以滿足市場擴(kuò)大的需求;其三,增強(qiáng)融資能力,較強(qiáng)的融資能力對航空企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大有重要促進(jìn)作用。
“一帶一路”戰(zhàn)略提出強(qiáng)化上海、廣州等國際樞紐機(jī)場功能,這將為南航等相關(guān)企業(yè)帶來的利好主要是,其一,有利于市場需求的增加,作為國家樞紐機(jī)場,在“一帶一路”戰(zhàn)略發(fā)展過程中功能將會顯著突出,客運(yùn)量十分可觀;其二,這些企業(yè)的國際影響力將進(jìn)一步增強(qiáng);其三,有望獲得地方政府的一些優(yōu)惠政策支持。