【簡(jiǎn)介：】緊縮的貨幣政策，顧名思義就是當(dāng)經(jīng)濟(jì)過(guò)度增長(zhǎng)的時(shí)候，國(guó)家有關(guān)部門(mén)用提高利息來(lái)放慢經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。對(duì)于航空業(yè)，緊縮的貨幣政策意味著國(guó)民口袋中可以可以用來(lái)消費(fèi)的錢(qián)減少了，于是老百姓

緊縮的貨幣政策，顧名思義就是當(dāng)經(jīng)濟(jì)過(guò)度增長(zhǎng)的時(shí)候，國(guó)家有關(guān)部門(mén)用提高利息來(lái)放慢經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。對(duì)于航空業(yè)，緊縮的貨幣政策意味著國(guó)民口袋中可以可以用來(lái)消費(fèi)的錢(qián)減少了，于是老百姓用于旅行的錢(qián)相對(duì)減少，對(duì)于原本就不將飛機(jī)當(dāng)成主要交通工具的中國(guó)人來(lái)說(shuō)，去乘坐飛機(jī)的旅行就更少了，所以緊縮的貨幣政策對(duì)于航空業(yè)是會(huì)有很大的負(fù)面影響的。

航空業(yè)由哪幾個(gè)部分組成？

由政府部門(mén)、民航企業(yè)、民航機(jī)場(chǎng)三大部分組成。

1.政府部門(mén)

我國(guó)是由中國(guó)民用航空總局來(lái)負(fù)責(zé)管理的，其下設(shè)政策法規(guī)司、財(cái)務(wù)司、空管司、飛行標(biāo)準(zhǔn)司、國(guó)際司、機(jī)場(chǎng)司、人教司等職能機(jī)構(gòu)來(lái)進(jìn)行政府部門(mén)的管理。

2.民航機(jī)場(chǎng)

機(jī)場(chǎng)也是一個(gè)地區(qū)的公眾服務(wù)設(shè)施，既帶有贏利的企業(yè)性質(zhì)，同時(shí)也帶有為地區(qū)公眾服務(wù)的事業(yè)性質(zhì)，世界上大多數(shù)機(jī)場(chǎng)是地方政府管轄下的半企業(yè)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)。

3.民航企業(yè)

指從事和民航業(yè)有關(guān)的各類(lèi)企業(yè)，其中最主要的是航空公司，是民航業(yè)生產(chǎn)收入的主要來(lái)源。其他類(lèi)型的航空企業(yè)如油料、航材、銷(xiāo)售等，都是圍繞著航空公司開(kāi)展活動(dòng)的。

航空工業(yè)是研制、生產(chǎn)和修理航空器的工業(yè)。是軍民結(jié)合型工業(yè)。通常包括航空飛行器、動(dòng)力裝置、機(jī)載設(shè)備、機(jī)載武器等多種產(chǎn)品制造和修理行業(yè)，以及獨(dú)立的或隸屬于企業(yè)的研究設(shè)計(jì)單位、試驗(yàn)基地和管理機(jī)構(gòu)等。

航空工業(yè)的基本特征是：（1） 知識(shí)和技術(shù)密集型極為典型； （2） 產(chǎn)品和工藝高度精密、綜合性強(qiáng)； （3） 軍用與民用結(jié)合密切。

ST東航主力出貨完畢了嗎，現(xiàn)在價(jià)格為4.96，現(xiàn)在是低位嗎，危險(xiǎn)嗎？

東方航空（600115）
投資價(jià)值：
1、收益人民幣升值：公司有大量以美元計(jì)價(jià)的債務(wù)，受人民幣升值的影響，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。
2、大型航空公司：公司位于航空樞紐地區(qū)上海，以航班班次占有率統(tǒng)計(jì)，公司分別占虹橋與浦東機(jī)場(chǎng)的36.97%與29.36，07年內(nèi)共新增20架飛機(jī)。

負(fù)面消息：
1、競(jìng)爭(zhēng)激烈：整個(gè)航空運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力呈現(xiàn)快速提升和新進(jìn)入者增多，航空運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)保持較激烈態(tài)勢(shì)。
2、體制落后：東方航空是國(guó)有體制改制而來(lái)，存在著固有體制遺留問(wèn)題，管理體制較落后，國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng)。
3、政策變化：隨著航空業(yè)的不斷發(fā)展，法律法規(guī)的滯后性出現(xiàn)，導(dǎo)致投訴增多，航空公司處于強(qiáng)勢(shì)地位，未來(lái)隨著政策規(guī)范的完善，公司需要迅速適應(yīng)。
4、成本上漲：航空公司最大的成本之一就是航油的支出，由于原油在高位運(yùn)行，公司原料成本大幅度上漲對(duì)公司盈利造成壓力。

綜合評(píng)價(jià)：東方航空是國(guó)內(nèi)三大航空公司之一，占據(jù)上海這一航空樞紐，隨著航空業(yè)的快速發(fā)展，公司也面臨機(jī)遇，不過(guò)公司落后的體制制約了公司發(fā)展的腳步，難以形成能面對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。操作上逢低可適當(dāng)關(guān)注，投資價(jià)值一般。

國(guó)家有哪些對(duì)機(jī)械制造業(yè)的利好政策？

鋼鐵產(chǎn)業(yè)涉及到鐵路 運(yùn)輸 航空 等,目前的鐵路正在加快發(fā)展有助于帶動(dòng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)