【簡介：】我國國內(nèi)首次成功制造飛機第一人是馮如。
馮如原名馮九如，漢族廣府人，生于廣東恩平。生于一個貧農(nóng)家庭。他從小喜歡制作風箏和車船等玩具。對神話故事尤其是飛天故事，更是滿心

我國國內(nèi)首次成功制造飛機第一人是馮如。

馮如原名馮九如，漢族廣府人，生于廣東恩平。生于一個貧農(nóng)家庭。他從小喜歡制作風箏和車船等玩具。對神話故事尤其是飛天故事，更是滿心向往。12歲隨父漂洋過海到美國謀生。

他目睹美國先進工業(yè)，認為國家富強必須依靠工藝的發(fā)達，改變中國貧窮落后面貌非學習機械、發(fā)展工藝不可。他在研制出一些機械的基礎上的知識，之后投入了飛機制造，在第一次制造的飛機試飛不成功后，第二次制造并試飛獲得成功，受到孫中山先生和旅美華僑的贊許，同時獲得美國國際航空學會頒發(fā)的甲等飛行員證書，大長了中國人的志氣。

馮如（1884年1月12日—1912年8月25日），原名馮九如，字鼎三，廣東恩平人，是中國第一位飛機設計師、制造師和飛行家，被譽為“中國航空之父”。

馮如是漢族廣府人，生于廣東恩平的一個貧農(nóng)家庭。他從小喜歡制作風箏和車船等玩具，對神話故事尤其是飛天故事更是滿心向往。12歲隨父漂洋過海到美國謀生。

中國的客機是多少年造出？

中國第一架飛機是在1954年生產(chǎn)的，在南昌飛機廠生產(chǎn)的。1954年2月，雅克-18飛機圖紙、技術資料到廠，5月12日，首架初教5全機靜力試驗就取得了圓滿成功。1954年，中國航空工業(yè)從修理走向制造邁出了極為關鍵的第一步，第一次向部隊提供了自己生產(chǎn)的飛機。

新中國第一架自行制造飛機，是初教-5型初級教練機。該機于1954年7月3日首飛上天。于1954年7月26日，舉行了隆重的“初教-5”型教練機試飛典禮大會。經(jīng)過嚴格的試飛鑒定證明，這批飛機性能良好，完全合乎制造標準。

初教-5的制造成功和順利首飛，結束了新中國不能自行制造飛機的歷史，掀開了中國航空工業(yè)發(fā)展史上嶄新的一頁。毛澤東主席曾親筆簽署嘉勉信給制造初教-5的航空部三二O廠，表示祝賀。

1950年7月31日，在北京西郊機場，北京號執(zhí)行新中國民航的第一個航班（康維爾240，簡稱CV-240）。

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中國最早的民用機場是北京南苑機場，位于天安門廣場正南方向15公里處。

1950年7月21日，政務院批準同意民航局“自8月1日正式開航”的計劃，首先開辟天津經(jīng)漢口到廣州和天津經(jīng)漢口到重慶兩條航線。

7月29日下午，軍委民航局在北京西郊機場舉行“北京”號（“兩航”起義原“空中行宮”CV-240型XT-610號）飛機命名典禮，軍委民航局局長鐘赤兵、中央軍委代表李濤、華北軍區(qū)空軍航空處處長油江出席典禮并講話。

中國航空工業(yè)總公司的發(fā)展歷程？

公司成立于1999年７月。前身是1951年4月成立的中國航空工業(yè)管理委員會。以后歷經(jīng)幾次機構變革，1956年組建主管航空工業(yè)的第三機械工業(yè)部，1982年更名為航空工業(yè)部，1988年航空工業(yè)部與航天工業(yè)部合并組建航空航天工業(yè)部，1993年航空航天工業(yè)部航空系統(tǒng)改組為中國航空工業(yè)總公司。

1999年7月，在原中國航空工業(yè)總公司所屬部分企事業(yè)單位基礎上，改組成立中國航空工業(yè)第一集團公司。2008年11月6日與中國航空工業(yè)第二集團公司重組整合成中國航空工業(yè)集團公司。