【簡介：】波音777（英語：Boeing 777）是一款由美國波音公司制造的中遠(yuǎn)程雙引擎寬體客機，是目前全球最大的雙引擎寬體客機，三級艙布置的載客量由283人至368人，航程由5千海里至9千海里（9千公里至

波音777（英語：Boeing 777）是一款由美國波音公司制造的中遠(yuǎn)程雙引擎寬體客機，是目前全球最大的雙引擎寬體客機，三級艙布置的載客量由283人至368人，航程由5千海里至9千海里（9千公里至17千公里）。

波音777采用圓形機身設(shè)計，起落架共有14個輪胎，是美國波音公司研制的雙發(fā)中遠(yuǎn)程寬體客機。波音777在規(guī)格上介于波音767-300和波音747-400之間。1990年10月29日正式啟動研制計劃，1994年6月12日第1架波音777首次試飛，1995年4月19日獲得歐洲聯(lián)合適航證和美國聯(lián)邦航空局型號合格證，1995年5月30日獲準(zhǔn)180分鐘雙發(fā)延程飛行，1995年5月17日首架交付用戶美國聯(lián)合航空。波音777在大小和航程上介于B767-300和B747-400之間，具有座艙布局靈活、航程范圍大和不同型號能滿足不斷變化的市場需求的特點。

2017年1月19日，宜昌航空產(chǎn)業(yè)投資公司與以色列宇航工業(yè)公司（以下簡稱IAI公司）在武漢簽署協(xié)議，合作開展波音777飛機客機改貨機研發(fā)。全球首個波音777客改貨項目落戶宜昌。[1]

基本介紹
波音777是一款由美國波音公司制造的長程雙發(fā)動機寬體客機，是目前全球最大的雙發(fā)動機寬體客機，三級艙布置的載客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）。波音777采用圓形機身設(shè)計，主起落架共有12個機輪，所采用的發(fā)動機直徑也是所有客機之中最大的。波音投入了大量資源以開發(fā)777，為繼747之后波音史上第二次的豪賭，假如失敗，波音可能難逃破產(chǎn)命運，所幸結(jié)果證明波音777是一款成功的飛機。[2]
波音777的直接競爭對手是A330-300、A340和已開發(fā)的A350XWB。直至2011年7月，共有62家公司訂購了1,242架波音777，其中第1000架（777-300ER型）已于2012年3月交付阿聯(lián)酋航空運營。（圖為聯(lián)合航空的波音777-200）[3]
美聯(lián)航證實計劃將其74架波音777飛機中的19架改裝為高密度的國內(nèi)航班布局，經(jīng)濟艙將變?yōu)橐慌?0個座位。[

當(dāng)陽為什么這么多飛機

通航產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)。當(dāng)陽位于湖北省中部，宜昌市代管縣級市，2021年2月總投資10億元，共同打造通航小飛機，建成后可年產(chǎn)通用飛機30架，通航產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)，導(dǎo)致了有這么多飛機，擬打造成華中地區(qū)高端建筑裝飾產(chǎn)業(yè)中心和國內(nèi)一流航空裝備維修及設(shè)備研制產(chǎn)業(yè)基地。

宜昌土門軍用機場會重新啟用嗎

啟用了。
宜昌土門軍用機場，現(xiàn)在在作為民航機場使用。在1992年8月，宜昌市人民政府投資7500多萬元人民幣對航站進(jìn)行了擴建后，成為民航機場、每天有飛向通航17個城市，有杭州、北京、上海、廣州、深圳、武漢、重慶、西安、福州、廈門、汕頭、南京、鄭州、長沙、南昌、成都、昆明等14條航線的民用機場。
宜昌民用航空事業(yè)始于1931年，在舊中國只有短暫的歷史。新中國成立后，宜昌由于沒有民用機場，較長時間使用的土門埡軍用機場。這個軍用機場本身也小，只能起降運七、安二七、肖特小型飛機。