【簡介：】到2015年，湖南將新增5條以上國際航線航班，全省航空口岸出入境人數(shù)達100萬人次，年均增長12%以上。湖南省政府辦公廳近日印發(fā)《湖南省“十二五”口岸發(fā)展規(guī)劃》，提出形成全省口岸

到2015年，湖南將新增5條以上國際航線航班，全省航空口岸出入境人數(shù)達100萬人次，年均增長12%以上。湖南省政府辦公廳近日印發(fā)《湖南省“十二五”口岸發(fā)展規(guī)劃》，提出形成全省口岸布局。 “十一五”期間，湖南省航空口岸出入境人員數(shù)量迅猛上升，2010年達56.23萬人次，年均增長10%，連續(xù)5年穩(wěn)居中部六省領(lǐng)先地位。其中，長沙航空口岸已成為中部地區(qū)重要國際航空客運中心，先后開通長沙—韓國首爾、清州、釜山、大邱的定期和包機航班，長沙—澳門、長沙—臺灣定期航班。作為重要旅游目的地，張家界航空口岸也引進韓國大韓航空等3家境外航空公司，開通了至韓國、日本包機航班。 長沙航空口岸將增加航線航班密度，大力鼓勵和引導(dǎo)中外航空公司盡快開通長沙—日本定期航班、長沙—泰國定期航班等新的國際航線航班。充分利用現(xiàn)有航權(quán)，以代碼共享、一票到底等形式開通經(jīng)廣州至東南亞航線，經(jīng)北京、上海至歐美航線，經(jīng)烏魯木齊至西亞及歐洲航線。更多詳情到中國中三角商務(wù)網(wǎng)查詢

航空產(chǎn)業(yè)是什么集聚化最高的產(chǎn)業(yè)之一？

航空產(chǎn)業(yè)是指與航空器研發(fā)、制造、維修、運營等活動直接相關(guān)的、具有不同分工的、由各個關(guān)聯(lián)行業(yè)所組成的業(yè)態(tài)總稱。廣義的航空產(chǎn)業(yè)還包括為上述產(chǎn)業(yè)內(nèi)容做配套支撐的科研教育、交通運輸、公共管理、現(xiàn)代服務(wù)等經(jīng)濟活動內(nèi)容，以及航空產(chǎn)業(yè)直接和間接帶動的相關(guān)農(nóng)業(yè)、制造業(yè)和服務(wù)業(yè)內(nèi)容。

航空產(chǎn)業(yè)體量規(guī)模較大，帶動效應(yīng)明顯，是世界技術(shù)、人才、資本集聚化程度較高的產(chǎn)業(yè)，能夠有效促進社會經(jīng)濟的快速發(fā)展。

中國移動和聯(lián)通怕不怕工信部？

目前國內(nèi)三大運營商都屬于工信部負責(zé)監(jiān)管，如果有移動業(yè)務(wù)問題，可隨時致電服務(wù)熱線10086咨詢。

鹽亭火車站修好了嗎？綿陽新建機場會不會修到鹽亭去？

鹽亭火車站為規(guī)劃建設(shè)的南充到綿陽鐵路上的一個鐵路車站，南充到綿陽鐵路起于蘭渝鐵路南充北站，沿廣南高速上行至多扶，下穿212國道和廣南高速，之后沿國道東側(cè)行至西充縣城北新區(qū)在其附近與規(guī)劃建設(shè)的南充軌道交通一號線西充站接軌。出西充站沿即將建設(shè)的南綿高速公路西側(cè)繼續(xù)北行經(jīng)仁和——雙江出南充市境。進入綿陽市鹽亭縣經(jīng)八角——三元至鹽亭縣設(shè)立鹽亭站。綿南鐵路有兩種方案：A+B方案：經(jīng)鹽亭縣城后折向西南方向進入三臺縣境內(nèi)在三臺站與綿遂內(nèi)宜城際鐵路接軌，與綿遂內(nèi)宜城際鐵路共線向北直達新綿陽站。A+C方案：經(jīng)鹽亭縣城后繼續(xù)向西北方向前進最后接入新綿陽站。 綿陽規(guī)劃新建的機場暫時定名為九嶺機場，位于江油市南部九嶺鎮(zhèn)境內(nèi)，十三五時期將開工建設(shè)。九嶺機場為成都雙流機場的備降機場，機場的建成將取代綿陽南郊機場的功能。九嶺機場規(guī)劃為川北、川西北地區(qū)最大民用機場。該機場區(qū)域內(nèi)規(guī)劃近20平方公里的航空新城，發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)。并建設(shè)大型汽車站和公交樞紐站，聯(lián)系綿陽城區(qū)和江油城區(qū)。機場建設(shè)將依托青蓮鎮(zhèn)城際車站，為機場帶來大量的客源。