【簡介：】十張圖帶你看2018年臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)競爭力TOP3 上海遠(yuǎn)超北京 穩(wěn)居榜首
在經(jīng)過了海港、河港、鐵路和公路時(shí)代之后，當(dāng)前人類已經(jīng)進(jìn)入航空時(shí)代，在航空運(yùn)輸業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)不斷互動(dòng)發(fā)
十張圖帶你看2018年臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)競爭力TOP3 上海遠(yuǎn)超北京 穩(wěn)居榜首
在經(jīng)過了海港、河港、鐵路和公路時(shí)代之后，當(dāng)前人類已經(jīng)進(jìn)入航空時(shí)代，在航空運(yùn)輸業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)不斷互動(dòng)發(fā)展的過程中，空港所擔(dān)當(dāng)?shù)拈T戶功能不斷提升，功能承載空間也不斷擴(kuò)大、演進(jìn)，呈現(xiàn)出從機(jī)場到產(chǎn)業(yè)區(qū)、到空港城市、再到空港都會的四代演進(jìn)規(guī)律。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域一體化發(fā)展加速推進(jìn)，空港承載的開放平臺功能將越來越重要。
2018年12月13日，在復(fù)旦大學(xué)城市發(fā)展研究院年會上，復(fù)旦大學(xué)國際空港城市研究中心和中國城市發(fā)展研究會空港城市發(fā)展委員會聯(lián)合發(fā)布了《中國空港經(jīng)濟(jì)區(qū)(空港城市)發(fā)展指數(shù)報(bào)告2018》，通過樞紐機(jī)場、經(jīng)濟(jì)腹地、空港產(chǎn)業(yè)和綜合交通體系四大要素對2017年客流吞吐量超過1000萬人次，或擁有國家級空港經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，或?yàn)殚L三角地區(qū)五大城市(上海、杭州、南京、寧波、合肥)之一的33個(gè)城市進(jìn)行量化評價(jià)，生成了中國空港經(jīng)濟(jì)區(qū)綜合競爭力排行榜。
上海位居榜首
根據(jù)中國空港經(jīng)濟(jì)區(qū)綜合競爭力榜單，綜合競爭前三甲為上海、北京和廣州。其中，上海位居榜首，并且以91.24的高分遠(yuǎn)超我國首都北京的73.70分，這表明作為長三角龍頭城市的上海在空港經(jīng)濟(jì)方面成就卓越，同時(shí)在全國范圍內(nèi)也保持著遙遙領(lǐng)先的態(tài)勢。
注：各地空港經(jīng)濟(jì)區(qū)管理機(jī)構(gòu)名字并不統(tǒng)一，上圖是指各地機(jī)場周邊主要發(fā)展空港經(jīng)濟(jì)的區(qū)域，并不是明確的產(chǎn)業(yè)園區(qū)概念。
《中國空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展指數(shù)報(bào)告2018》
從4個(gè)指標(biāo)來看，在2018年空港經(jīng)濟(jì)區(qū)競爭力排名TOP3中，上海的樞紐機(jī)場和經(jīng)濟(jì)腹地分別以30分和27.82分排名第一;廣州的交通體系和空港產(chǎn)業(yè)分別以9分和27.05分排名第一。同時(shí)，與2017年的榜單排名一致，2018年三者排名無變化。
《中國空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展指數(shù)報(bào)告2018》
上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)：砥礪前行 創(chuàng)新突破
――發(fā)展經(jīng)歷三個(gè)階段
上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)是借著改革開放的春風(fēng)應(yīng)運(yùn)而生的，其經(jīng)歷了起步、轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新三個(gè)發(fā)展階段。1993年，“市西工業(yè)園區(qū)”成立，開啟了臨空園區(qū)開發(fā)建設(shè)的帷幕，隨后1996年更名為上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)。標(biāo)志性的“工貿(mào)小區(qū)”、“民營經(jīng)濟(jì)城”是這個(gè)時(shí)期的歷史記憶。2003年，進(jìn)入轉(zhuǎn)型發(fā)展期，明確了“園林式、高科技、總部型”的園區(qū)定位，并迎來了第一家世界500強(qiáng)企業(yè)聯(lián)合利華的入駐，標(biāo)志著招商引資的重大轉(zhuǎn)型。2016年，園區(qū)被國家發(fā)改委、民航局批準(zhǔn)設(shè)立上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，并開始走上了創(chuàng)新發(fā)展的道路。
――虹橋機(jī)場運(yùn)行情況良好
截至2018年末，上海虹橋國際機(jī)場連續(xù)實(shí)現(xiàn)了第31個(gè)安全年。根據(jù)中國民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2018年，上海機(jī)場集團(tuán)旗下浦東和虹橋兩大機(jī)場完成年旅客吞吐量1.18億人次，其中虹橋機(jī)場4364.55萬人次，較上年有所增長;完成年貨郵吞吐量416.94萬噸，其中虹橋機(jī)場40.75萬噸，較上年略微下降0.05萬噸。
――未來將構(gòu)建上海國際航空樞紐核心競爭力
上海的臨空是代表中國乃至全球高端裝備的區(qū)域之一，它聚集了大量的不可復(fù)制的技術(shù)資源。2018年9月，上海發(fā)布了《上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)發(fā)展規(guī)劃(2018-2030年)》，從建設(shè)現(xiàn)代航空港區(qū)和創(chuàng)新海關(guān)監(jiān)督模式兩方面大力推動(dòng)虹橋臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)發(fā)展。
根據(jù)《規(guī)劃》，上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)將建設(shè)面向未來的現(xiàn)代航空港區(qū)，形成“一核三區(qū)”的總體布局。圍繞著這一布局，結(jié)合大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)，構(gòu)建智慧機(jī)場。上海力爭用4年左右的時(shí)間將虹橋臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，建設(shè)成為國際航空樞紐、全球航空企業(yè)總部基地、高端臨空服務(wù)業(yè)集聚區(qū)、全國公務(wù)機(jī)運(yùn)營基地和低碳綠色發(fā)展區(qū)。到2030年，示范區(qū)將配合虹橋機(jī)場與浦東機(jī)場共同構(gòu)建上海國際航空樞紐核心競爭力。
北京臨空經(jīng)濟(jì)核心區(qū)：政治優(yōu)勢 投資爆發(fā)
北京臨空經(jīng)濟(jì)核心區(qū)于2014年3月25日獲北京市機(jī)構(gòu)編制委員會批準(zhǔn)整合，是北京市重點(diǎn)建設(shè)的六大高端產(chǎn)業(yè)功能區(qū)之一臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心區(qū)域。以首都機(jī)場為核心，總規(guī)劃面積170平方公里。
――首都機(jī)場旅客吞吐量突破億人次
2018年，北京首都國際機(jī)場年旅客吞吐量突破1億人次，達(dá)1.0098億人次，成為中國第一個(gè)年旅客吞吐量過億人次的機(jī)場，也是繼美國亞特蘭大機(jī)場后，全球第二個(gè)年旅客量吞吐量過億人次的機(jī)場。同時(shí)，首都機(jī)場也是我國目前唯一擁有3座航站樓、3條跑道、雙塔臺同時(shí)運(yùn)行的大型國際航空樞紐。巨大的人流量和貨流量為北京臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展扎下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
――開展多個(gè)項(xiàng)目 前景可觀
目前，正在建設(shè)的北京大興國際機(jī)場是北京在首都機(jī)場之后的第二個(gè)國際機(jī)場，將于2019年6月30日竣工、9月30日通航運(yùn)營。同時(shí)，國家發(fā)改委發(fā)布的《北京新機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃(2016-2020年)》指出，為充分發(fā)揮北京新機(jī)場大型國際航空樞紐輻射作用，北京市將與河北省合作共建新機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，促進(jìn)京冀兩地深度融合發(fā)展，總投資將超過2000億元。根據(jù)國外經(jīng)驗(yàn)，機(jī)場的投資效益比是1:8。以此計(jì)算，北京新機(jī)場未來產(chǎn)出將達(dá)到1.6萬億元。此外，聯(lián)合直升機(jī)國際集團(tuán)有限公司將在北京臨空經(jīng)濟(jì)核心區(qū)設(shè)立產(chǎn)業(yè)園，計(jì)劃投資22億港幣(折合人民幣約19.4億元)。
廣州臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)：積極布局 成果頗豐
2016年底，廣州獲批為國家臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，建設(shè)廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)上升為國家戰(zhàn)略。廣州臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)以廣州白云機(jī)場為核心，合理對接廣州主城、花都、白云、蘿崗、清遠(yuǎn)等周邊城、區(qū)。廣州積極布局，形成“港城一體、空鐵一體、三港聯(lián)動(dòng)”的總體發(fā)展戰(zhàn)略，構(gòu)建“一心三廊、三港七區(qū)”的整體空間格局。為創(chuàng)造具有特色的空間景觀，提出“以港為心、以城為核、以水為帶，港城一體“的城市景觀風(fēng)貌體系。
――白云機(jī)場旅客吞吐量排名全國第二
近年來，廣州白云機(jī)場發(fā)展較為迅速。2018年，廣州白云機(jī)場在2017年一舉突破6500萬人次的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量6973萬人次，接近7000萬人次，排名2018年全國機(jī)場旅客吞吐量第二名。
――五大臨空產(chǎn)業(yè)齊聚廣州
自2016年12月，廣州獲批設(shè)立國家級臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)以來，廣州臨空經(jīng)濟(jì)一直在高質(zhì)量、有方向、高速地發(fā)展，且其部署不斷深化：2017年9月廣州市政府印發(fā)《推進(jìn)廣州國際航空樞紐和臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃(2017-2019年)》確保廣州臨空經(jīng)濟(jì)的有效推進(jìn);2018年4月，全國三大航空樞紐機(jī)場之一的白云國際機(jī)場T2航站樓正式啟動(dòng)……目前，廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)已進(jìn)駐企業(yè)11728家，形成了飛機(jī)維修改裝、物流、跨境電商、航空總部、飛機(jī)租賃等五大臨空產(chǎn)業(yè)集聚，成果頗豐。作為全國獲批設(shè)立的12個(gè)國家級臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)之一，廣州率先制定了三年行動(dòng)計(jì)劃。未來，廣州國際航空樞紐將有望發(fā)展成為國家臨空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展先行區(qū)。
以上數(shù)據(jù)分析均來自前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。
