【簡(jiǎn)介：】大陳島軍事文化主題公園項(xiàng)目。十項(xiàng)百億項(xiàng)目估算總投資100億元，其中一期為50億元，先行啟動(dòng)三山頭島陸島交通綜合體項(xiàng)目、大陳島軍事文化主題公園項(xiàng)目、梅花灣區(qū)塊提升改造項(xiàng)目

大陳島軍事文化主題公園項(xiàng)目。十項(xiàng)百億項(xiàng)目估算總投資100億元，其中一期為50億元，先行啟動(dòng)三山頭島陸島交通綜合體項(xiàng)目、大陳島軍事文化主題公園項(xiàng)目、梅花灣區(qū)塊提升改造項(xiàng)目、大小浦區(qū)塊提升改造等項(xiàng)目。大陳島，行政上隸屬于浙江省臺(tái)州市椒江區(qū)大陳鎮(zhèn)，位于臺(tái)州市椒江區(qū)東南52公里的東海海上。

國(guó)家更重視南航還是東航

一是東航、南航都屬于三大骨干航空集團(tuán)之一。
二是東航、南航都屬于中央企業(yè)。
三是東航、南航的引資都是集團(tuán)層面股權(quán)多元化改革。
四是東航、南航引入的戰(zhàn)略投資者都是國(guó)資企業(yè)。
不同之處：
一是參與的投資者不同，東航主要是央企，南航主要是地方國(guó)企。
二是參與的時(shí)期不同，東航是在疫情沖擊下的引資，南航在民航經(jīng)營(yíng)情況較好時(shí)的引資。
02
兩大引資誰更勝一籌？
一是東航引資金額更高。
東航引資310億元，南航引資300億元，東航比南航多10億元。
二是東航引資難度更大。
因?yàn)榻衲晔芤咔闆_擊，一方面民航業(yè)巨虧，另一方面未來發(fā)展趨勢(shì)尚不明朗，此時(shí)引資，且資產(chǎn)評(píng)估基準(zhǔn)日是在去年，東航引資的難度要比南航大得多。
三是東航陣容更豪華。
南航戰(zhàn)略投資者相對(duì)比較簡(jiǎn)單，一家省國(guó)企、兩家市國(guó)企，省國(guó)資、廣深兩地市國(guó)資各出一份，三家湊份子。
東航戰(zhàn)略投資者陣容明顯更為豪華，三家央企一家上海市國(guó)企，且4家股權(quán)份額不一。
中國(guó)人壽保險(xiǎn)：國(guó)務(wù)院持股100%，屬財(cái)務(wù)部管理的金融企業(yè)。
中國(guó)國(guó)新：國(guó)務(wù)院持股100%，屬國(guó)資委管理的國(guó)有資本運(yùn)營(yíng)公司。
中國(guó)旅游：國(guó)資委持股100%，屬國(guó)資委管理的旅游文化類公司。
上海久事：上海市國(guó)資委持股100%，屬上海市國(guó)資委管理的國(guó)有投資經(jīng)營(yíng)控股公司。
既有財(cái)政部管理企業(yè)，有國(guó)務(wù)院國(guó)資委管理企業(yè)，也有上海市國(guó)資委管理企業(yè)。
四是東航戰(zhàn)略協(xié)調(diào)度更高。
中國(guó)人壽屬于金融類企業(yè)、國(guó)新屬于國(guó)有資本運(yùn)營(yíng)類企業(yè)、國(guó)旅集團(tuán)屬于旅游文化類企業(yè)（旗下中國(guó)中免開展的免稅品業(yè)務(wù)，今年股票暴漲）、上海久事屬于國(guó)有投資經(jīng)營(yíng)類企業(yè)。
引進(jìn)的股東方既有金融、產(chǎn)業(yè)投資企業(yè)，也有航空產(chǎn)業(yè)鏈高度關(guān)聯(lián)的旅游與免稅零售企業(yè)，這對(duì)東航未來加快“3+5”布局，與幾大股東方進(jìn)一步開展深層次的戰(zhàn)略合作有這非常重要的作用。
03
誰的估值更高！
2019年7月南航引資300億元，三個(gè)股東，增資300億元，占比31.3356%。
以此測(cè)算，南航估值957億元。

回答:都重視。東方航空與南方航空均是我國(guó)老牌國(guó)有航空企業(yè)，兩家企業(yè)均成立于20世紀(jì)末初期，并逐漸發(fā)展為國(guó)內(nèi)民航運(yùn)輸業(yè)龍頭。

2020年10月12日，東航集團(tuán)在北京宣布正式實(shí)施股權(quán)多元化改革，在集團(tuán)層面引入來自四家戰(zhàn)略投資者的資金，總計(jì)310億元。在15個(gè)月前，另外一家民航央企同樣在北京宣布實(shí)施股權(quán)多元化改革。
2019年7月20日，南航集團(tuán)在北京宣布正式實(shí)施股權(quán)多元化改革，在集團(tuán)層面引入三家戰(zhàn)略投資者的資金，合計(jì)300億元。