【簡介：】22年民航飛行員現(xiàn)狀很好，職業(yè)前景一片光明，民航行業(yè)市場供需平衡。通過對民航行業(yè)的供給狀況、需求狀況以及進(jìn)出口狀況研判行業(yè)的供需平衡狀況，以期掌握行業(yè)市場飽和程度。

22年民航飛行員現(xiàn)狀很好，職業(yè)前景一片光明，民航行業(yè)市場供需平衡。通過對民航行業(yè)的供給狀況、需求狀況以及進(jìn)出口狀況研判行業(yè)的供需平衡狀況，以期掌握行業(yè)市場飽和程度。

    民航行業(yè)競爭格局。通過對民航行業(yè)的供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力、購買者的討價(jià)還價(jià)能力、潛在競爭者進(jìn)入的能力、替代品的替代能力、行業(yè)內(nèi)競爭者現(xiàn)在的競爭能力的分析，掌握決定行業(yè)利潤水平的五種力量。

2022年民航飛行員非常有前途，中國將會(huì)成為民航業(yè)中發(fā)展最快、潛力最大的國家，未來20年間，中國將需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場。民航業(yè)的空前發(fā)展，為行業(yè)人才帶來了多樣化的職業(yè)機(jī)遇。

中國民航的性質(zhì)是什么？

中國民用航空局（簡稱：中國民航局或民航局，英文縮寫CAAC）是中華人民共和國國務(wù)院主管民用航空事業(yè)的由部委管理的國家局，歸交通運(yùn)輸部管理。

中國民用航空局前身為中國民用航空總局，在1987年以前曾承擔(dān)中國民航的運(yùn)營職能。2008年3月，由國務(wù)院直屬機(jī)構(gòu)改制為部委管理的國家局，同時(shí)更名為中國民用航空局 。

中國民用航空局的機(jī)構(gòu)職責(zé)

(一)提出民航行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和中長期規(guī)劃、與綜合運(yùn)輸體系相關(guān)的專項(xiàng)規(guī)劃建議，按規(guī)定擬訂民航有關(guān)規(guī)劃和年度計(jì)劃并組織實(shí)施和監(jiān)督檢查。起草相關(guān)法律法規(guī)草案、規(guī)章草案、政策和標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)民航行業(yè)體制改革工作。

(二)承擔(dān)民航飛行安全和地面安全監(jiān)管責(zé)任。負(fù)責(zé)民用航空器運(yùn)營人、航空人員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)、民用航空產(chǎn)品及維修單位的審定和監(jiān)督檢查，負(fù)責(zé)危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸監(jiān)管、民用航空器國籍登記和運(yùn)行評審工作，負(fù)責(zé)機(jī)場飛行程序和運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督管理工作，承擔(dān)民航航空人員資格和民用航空衛(wèi)生監(jiān)督管理工作。

(三)負(fù)責(zé)民航空中交通管理工作。編制民航空域規(guī)劃，負(fù)責(zé)民航航路的建設(shè)和管理，負(fù)責(zé)民航通信導(dǎo)航監(jiān)視、航行情報(bào)、航空氣象的監(jiān)督管理。

航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的布局具有什么特征

地理位置需要視野好的，自然條件要離多水多火山等等，經(jīng)濟(jì)條件人要做的起呀，政治因素要和大城市有多的來往呀，科技條件飛機(jī)壞了維修研發(fā)需要人才呀，人口情況人多有發(fā)展?jié)摿ρ?/p>

重慶航空物流發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢

前景還是不錯(cuò)的，因?yàn)槌貞c筆電產(chǎn)品等，重慶貨運(yùn)量大增，現(xiàn)在幾個(gè)大航空公司都開通了重慶的全貨機(jī)2113。并且從以前一周5261一兩班，到現(xiàn)在每天一班。比如南航的777全貨機(jī)、國貨航的747全貨機(jī)4102，聽說東方的中貨航也要開A330全貨機(jī)了。有時(shí)候還能看到比利時(shí)TNT的全貨機(jī)。聯(lián)邦快1653遞（FedEx）的MD-11也有意向要來。