【簡介：】由原機場鎮(zhèn)臨空產(chǎn)業(yè)園區(qū)、川沙鎮(zhèn)工業(yè)小區(qū)、上海祝橋空港工業(yè)區(qū)、老港化工工業(yè)區(qū)等四個工業(yè)開發(fā)區(qū)合并而成，規(guī)劃面積800.65公頃。園區(qū)依托浦東國際機場，未來將以航空配套、電子

由原機場鎮(zhèn)臨空產(chǎn)業(yè)園區(qū)、川沙鎮(zhèn)工業(yè)小區(qū)、上海祝橋空港工業(yè)區(qū)、老港化工工業(yè)區(qū)等四個工業(yè)開發(fā)區(qū)合并而成，規(guī)劃面積800.65公頃。園區(qū)依托浦東國際機場，未來將以航空配套、電子以及機械作為其主要產(chǎn)業(yè)，成為浦東的主要開發(fā)區(qū)。川沙經(jīng)濟園區(qū)將成為上海浦東空港工業(yè)園區(qū)的主要產(chǎn)業(yè)板塊，成為新的經(jīng)濟聚集地。

航空港還有可能再擴大么？

肯定能。

鄭州航空港實驗區(qū)是我國首個國家級航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)，是集航空、高鐵、高速公路等現(xiàn)代化交通于一體的綜合樞紐區(qū)。鄭州航空港也成為全國首個上升到國家戰(zhàn)略的航空港經(jīng)濟發(fā)展先行區(qū)，鄭州航空港在富士康的拉動下，迅速從一塊古棗園化身為航空物流和高精尖加工地。鄭州航空港自成立以來取得突飛猛進的發(fā)展，機場無異是鄭州航空港的核心競爭力。鄭州航空港的定位是國際航空物流中心、以航空經(jīng)濟為引領的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地、現(xiàn)代航空都市等。機場的作用在于可以拉動很多行業(yè)的發(fā)展和趨勢。

作為中心城市的鄭州，也在不斷加大發(fā)展港區(qū)的力度，帶動鄭州的發(fā)展。機場的拉動作用可想而知，港區(qū)的公交系統(tǒng)也在不斷完善，增加車輛和班次，個人目前也是在港區(qū)上班，在五年以前的港區(qū)，還是相對比較落后的，只是機場附近的小村子繁華一些，隨著這幾年的發(fā)展，拆遷規(guī)劃，高樓大廈的建起，地鐵的通行，方方面面都在提升的港區(qū)，個人感覺還是后勁十足的。

北京空港物流基地的園區(qū)規(guī)劃

園區(qū)規(guī)劃
根據(jù)北京市規(guī)劃委員會批準的《北京空港物流基地控制性詳細規(guī)劃》及北京市規(guī)劃委員會正在審批的《順義新城第二十六街區(qū)控制性詳細規(guī)劃》，首期開發(fā)范圍定在順平路以北，占地155公頃，按照“高起點設計、高水平管理、高標準建設”把空港物流基地打造成國際一流的環(huán)境優(yōu)美的綠色物流基地，經(jīng)北京市規(guī)劃委員會順義分局與北京順義空港物流園管理委員會共同協(xié)商，特提出以下規(guī)劃設計要點。
建筑規(guī)劃條件
1、建筑物限高：順于路以北的建筑高度控制在30米以下；順于路以南的建筑高度控制在18米以下；局部根據(jù)機場凈空的要求，可適當放寬。
2、建筑色調(diào)：淺色調(diào)
3、建筑總體風格：現(xiàn)代、簡潔、明快
4、土地出讓年限：50年
5、建筑物退讓距離：
（1）退讓規(guī)劃用地邊界線距離：退用地邊界線不低于6.0米,同時考慮相鄰企業(yè)遮擋問題。
（2）退讓規(guī)劃道路紅線距離：主體建筑物鄰基地順暢大道、順航路、物流園五街等主干道，正面（廠區(qū)進出口方向）退規(guī)劃路紅線不低于25.0米，側面退規(guī)劃路紅線不低于15.0米；鄰基地物流園六街、物流園八街、順馳路、順達路等次干路，正面（廠區(qū)進出口方向）退規(guī)劃路紅線不低于25.0米，側面退規(guī)劃路紅線不低于6.0米。其它附屬建筑物正面退規(guī)劃路紅線不低于15.0米，側面退規(guī)劃路紅線不低于6.0米。
6、其它指標 項目 工業(yè)和倉儲用地 容積率 大于等于0.8 綠化率 大于等于15% 建筑密度 單層廠房不小于50%，多層廠房不小于40%