【簡(jiǎn)介：】民用航空這個(gè)概念比較大，除了軍航，廣義上都是民航。
民用航空，是為了社會(huì)生產(chǎn)生活服務(wù)的，在經(jīng)營(yíng)上，也是公司制。
那么開(kāi)辦一家民用航空公司，需要哪些條件和手續(xù)呢？
一、首先要有錢(qián)

民用航空這個(gè)概念比較大，除了軍航，廣義上都是民航。

民用航空，是為了社會(huì)生產(chǎn)生活服務(wù)的，在經(jīng)營(yíng)上，也是公司制。

那么開(kāi)辦一家民用航空公司，需要哪些條件和手續(xù)呢？

一、首先要有錢(qián)。

錢(qián)是一切條件的基礎(chǔ)，一家最小的通用航空公司，也要注冊(cè)一億元。

二、要有基地。

可以從自己征地辦機(jī)場(chǎng)開(kāi)始，也可以找成熟的機(jī)場(chǎng)簽約。

三、要有飛機(jī)。

雖然沒(méi)有航空公司不會(huì)批準(zhǔn)你買(mǎi)飛機(jī)，沒(méi)有買(mǎi)飛機(jī)就不會(huì)批準(zhǔn)你搞航空……（有點(diǎn)亂）

四、要有專業(yè)人員。

開(kāi)辦航空公司，需要取得航空專業(yè)學(xué)位的領(lǐng)導(dǎo)者，主管飛行運(yùn)營(yíng)的經(jīng)理還要有足夠的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)。就是在其他公司工作過(guò)。然后是擬使用機(jī)型的飛行人員，機(jī)務(wù)人員等。

五、要有規(guī)章。

根據(jù)民航法規(guī)制定公司的運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理等規(guī)章制度。

六、要有批準(zhǔn)。

所在地民航管理局、航空監(jiān)管局，空軍飛行管理中心等機(jī)構(gòu)根據(jù)主客觀情況予以批準(zhǔn)業(yè)務(wù)種類，飛行空域什么的。

七、取得資質(zhì)。

經(jīng)過(guò)上述準(zhǔn)備，并由監(jiān)管局等部門(mén)驗(yàn)收合格，這家公司就取得了相應(yīng)的民航運(yùn)行資質(zhì)，包括61部、91部、121部等。

然后你們從老板到員工就趕緊出去攬活吧！

中國(guó)通用航空發(fā)展聯(lián)盟有哪些公司？

中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟是為貫徹落實(shí)國(guó)家對(duì)航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略部署，經(jīng)國(guó)家相關(guān)部委和通用航空領(lǐng)域相關(guān)管理部門(mén)及重點(diǎn)企事業(yè)單位研究決定成立的航空業(yè)聯(lián)盟機(jī)構(gòu)。2020年2月21日，中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展聯(lián)盟正式成立。

中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)合作聯(lián)盟由凌空國(guó)際投資公司召集，初始聯(lián)盟成員包含了海航通航、中國(guó)安華、精功通航、西安中飛、華夏幸?；鶚I(yè)等50多家企業(yè)單位。

投資通航產(chǎn)業(yè)園需要考慮哪些方面因素？

我們可以分別從政府和企業(yè)角度考慮這個(gè)問(wèn)題，產(chǎn)業(yè)園相關(guān)招商需求可對(duì)接天天飛，兩個(gè)角度都要考慮到，如下：

從政府角度看，投資通航產(chǎn)業(yè)園需要考慮以下幾個(gè)方面：

1、戰(zhàn)略匹配：通航產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)應(yīng)該與地方政府城市發(fā)展戰(zhàn)略、經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)
業(yè)發(fā)展要吻合；通航產(chǎn)業(yè)園工程大，占地大，投資大，對(duì)后期產(chǎn)業(yè)影響巨 大，要從戰(zhàn)略層面整體考慮。

2、基礎(chǔ)設(shè)施：建設(shè)通航產(chǎn)業(yè)園，離不開(kāi)機(jī)場(chǎng)，有沒(méi)有機(jī)場(chǎng)，可不可用，適 不適合，飛機(jī)制造要有試飛的場(chǎng)地，沒(méi)有機(jī)場(chǎng)適不適合建設(shè)。

3、城市規(guī)劃：通航產(chǎn)業(yè)園占地大，土地規(guī)劃與城市發(fā)展是否協(xié)調(diào)；飛機(jī)的 起飛降落，對(duì)地面建筑物、周邊環(huán)境的要求較高，涉及到環(huán)保問(wèn)題，能否滿 足產(chǎn)業(yè)園建設(shè)的要求。

4、優(yōu)惠政策：建設(shè)航空產(chǎn)業(yè)園，前期投入比較大，回報(bào)周期長(zhǎng)，有時(shí)，投 資方又希望短期獲得一定的回報(bào)，這一對(duì)矛盾如何解決？土地、稅收、人才 引進(jìn)方面的政策、甚至資金方面能給予怎樣的支持，吸引企業(yè)既能把產(chǎn)業(yè)園 建設(shè)起來(lái)，又能有所收益，維持可持續(xù)發(fā)展。

從企業(yè)角度看，投資通航產(chǎn)業(yè)園需要考慮以下幾個(gè)方面：

1、戰(zhàn)略層面：通航產(chǎn)業(yè)園與當(dāng)?shù)卣陌l(fā)展戰(zhàn)略是否匹配，如果不匹配， 短期內(nèi)，當(dāng)?shù)卣赡軙?huì)支持產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，但長(zhǎng)期可能有變數(shù)；通航產(chǎn)業(yè)園 是否符合企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，在企業(yè)發(fā)展過(guò)程中，給予長(zhǎng)期支持。

2、資金層面：企業(yè)希望得到地方政府一定的扶持，但通航產(chǎn)業(yè)園周期長(zhǎng)， 回報(bào)慢，資金占有量大，一般的通航產(chǎn)業(yè)園沒(méi)有幾個(gè)億是無(wú)法啟動(dòng)、做好前 期規(guī)劃并運(yùn)作起來(lái)的，企業(yè)要做好資金方面的投入預(yù)算。

3、收益測(cè)算：企業(yè)要明確地方政府給予的優(yōu)惠政策能否滿足企業(yè)要求，投 入與產(chǎn)出能否獲得盈利。

4、人才儲(chǔ)備：通航產(chǎn)業(yè)既是資金密集型，也是人才密集型的產(chǎn)業(yè)，特別是 飛機(jī)制造業(yè)，未來(lái)人才的發(fā)展是否有保障，運(yùn)營(yíng)層面的人才（飛行員、教員、 維護(hù)人員）如何吸引，培育，以利于企業(yè)長(zhǎng)期的發(fā)展。