【簡(jiǎn)介：】民航總局已確定烏國(guó)際機(jī)場(chǎng)四期擴(kuò)建還是在原址上建（地窩堡），最終機(jī)場(chǎng)旅客年吞吐量3000萬(wàn)人（次）
烏魯木齊地窩鋪國(guó)際機(jī)場(chǎng)還在擴(kuò)建嗎？
我的學(xué)校就在機(jī)場(chǎng)旁，據(jù)說(shuō)機(jī)場(chǎng)要進(jìn)行第四期改造、

民航總局已確定烏國(guó)際機(jī)場(chǎng)四期擴(kuò)建還是在原址上建（地窩堡），最終機(jī)場(chǎng)旅客年吞吐量3000萬(wàn)人（次）

烏魯木齊地窩鋪國(guó)際機(jī)場(chǎng)還在擴(kuò)建嗎？

我的學(xué)校就在機(jī)場(chǎng)旁，據(jù)說(shuō)機(jī)場(chǎng)要進(jìn)行第四期改造、、、、

烏市航空嘉園的房子值得投資嗎？

你分析的也在理，我也說(shuō)說(shuō)我的看法，僅供參考：
1、機(jī)場(chǎng)附近的交通不方便？我從天津回來(lái)也半年有余了，一直對(duì)房地產(chǎn)這方面比較關(guān)注。
烏市大致就以成南城北來(lái)分吧，正如你分析的交通是重中之重，而城南的路老烏魯木齊人應(yīng)該都知道，是從前的牛羊馬踏出來(lái)的。。。居民區(qū)也由此一點(diǎn)點(diǎn)形成。。。
規(guī)劃布局及其不合理，可以說(shuō)根本談不上規(guī)劃，年年修年年改，但怎么改也只是困獸之斗，沒(méi)有多大意義，造成現(xiàn)在幾近癱瘓的局面。。。

市中心也一點(diǎn)點(diǎn)向北再向北，以至于城北的房?jī)r(jià)日趨走高。。。
北京路和迎賓路應(yīng)該是烏魯木齊最值得一提的了

2010年底城北的市中心已擴(kuò)至地窩鋪。北二環(huán)和輕軌都開(kāi)始正式動(dòng)工。。。
小西門(mén)商圈→友好商圈→鐵路局商圈→美居物流園→？
接下來(lái)就是烏市花費(fèi)巨大精力打造的最具前瞻性的交通樞紐，連接米東、昌吉、阜康的輕軌中轉(zhuǎn)站，這將是烏市未來(lái)人流量最大的中心。。
毋庸置疑交通方便了，這個(gè)商圈會(huì)因人流的龐大而是烏市又一大亮點(diǎn)，
你說(shuō)的這個(gè)航空嘉園不是很了解，不過(guò)看它的地理位置好像就在輕軌中轉(zhuǎn)站旁邊、北二環(huán)旁邊、、、有投資房產(chǎn)的朋友們應(yīng)該比較有經(jīng)驗(yàn)，這個(gè)地段的房?jī)r(jià)會(huì)翻番再翻番。。。

在大環(huán)境的影響下許多東西都會(huì)瞬間面目全非。。。在市中心向北再向北的趨勢(shì)下，你大可以回顧我上面所列出的那幾個(gè)商圈。。。剛規(guī)劃實(shí)施的時(shí)候哪有什么生活配套、、
至于你所列出的第二點(diǎn)第三點(diǎn)我想：迎賓路那里已經(jīng)是個(gè)比較成熟的居民區(qū)了、、、石油、機(jī)場(chǎng)兩大高薪單位也足夠說(shuō)明。。。他們是不是煩躁不安或者得了什么病。。。之類(lèi)的。。。呵呵~
路過(guò)時(shí)住過(guò)幾次，不過(guò)覺(jué)得比市區(qū)安靜~養(yǎng)老到比較合適，環(huán)境好，空氣好。。。就是不知道到時(shí)候成了人流最大的交通樞紐。繁華堪比任何一個(gè)商圈時(shí)，還有沒(méi)有現(xiàn)在的安寧了、、、

烏魯木齊機(jī)場(chǎng)要搬遷了嗎

要搬，但是位置民航總局官方回復(fù)還未確定。但是業(yè)內(nèi)人士表示早在今年六七月份就確定了，最初有五家渠、昌吉、阜康三大方案 最后 選址在昌吉佃壩鎮(zhèn)。