【簡(jiǎn)介：】火車托運(yùn)與飛機(jī)托運(yùn)的區(qū)別？為什么辦理火車托運(yùn)的人比較少？
隨著交通的不斷發(fā)展，城市間的距離在漸漸縮小，無(wú)論是生活還是工作，也給人類帶來(lái)了更多的選擇機(jī)會(huì)。與此同時(shí)也出現(xiàn)了越

火車托運(yùn)與飛機(jī)托運(yùn)的區(qū)別？為什么辦理火車托運(yùn)的人比較少？

隨著交通的不斷發(fā)展，城市間的距離在漸漸縮小，無(wú)論是生活還是工作，也給人類帶來(lái)了更多的選擇機(jī)會(huì)。與此同時(shí)也出現(xiàn)了越來(lái)越多的外出務(wù)工者，環(huán)游世界的旅行者，一系列交通工具的使用也逐漸變得日常。一些特殊的現(xiàn)象隨之而生，引發(fā)人們的思考。例如：為什么辦理火車托運(yùn)的人比較少？接下來(lái)從三個(gè)方面分析原因。

第一個(gè)原因：由于消費(fèi)人群以及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的不同，從而產(chǎn)生不同的選擇。

火車與其他的交通工具相比較便宜，但花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)。因此選擇該種交通工具的一般是工薪階層以及生活不是很富裕的階級(jí)。對(duì)于這類人群大多不愿意再花費(fèi)多余的錢財(cái)去辦理托運(yùn)；而相較于飛機(jī)的消費(fèi)群體，由于消費(fèi)水平較高，會(huì)樂(lè)意選擇托運(yùn)。于是，火車辦理火車托運(yùn)的人從數(shù)據(jù)上顯示就會(huì)較少，但是如果行李確實(shí)很多依然會(huì)選擇托運(yùn)。

第二個(gè)原因：不同的交通工具運(yùn)作性質(zhì)與方式不同。

火車是一種運(yùn)行平穩(wěn)，行駛較慢的工具，因此行李帶上車不會(huì)帶來(lái)過(guò)多的障礙與危險(xiǎn)隱患，安全系數(shù)較高，因此很多人也愿意直接帶上火車而不選擇托運(yùn)。與此相反，航空運(yùn)輸由于運(yùn)輸軌跡的特殊性，空中未知性較大，為了游客的安全除了一些小件行李可以攜帶其他均需辦理托運(yùn)，這是一項(xiàng)嚴(yán)格的制度，因此飛機(jī)托運(yùn)的人自然也比較多。

第三個(gè)原因：人們的行為習(xí)慣導(dǎo)致的選擇方式

大多人有較強(qiáng)的自我東西保護(hù)欲，很多人會(huì)覺(jué)得辦理托運(yùn)會(huì)不會(huì)不安全或者出現(xiàn)物品損壞的情況，“放在自己身邊最安全”的觀念占主流。另外，火車辦理托運(yùn)也較為麻煩，尤其是人多的時(shí)候，領(lǐng)取行李也會(huì)耽誤一些時(shí)間。行李是跟著自自己乘坐的那輛車走。但前提條件是你所乘坐的那輛車是有托運(yùn)車廂的。因此，為了安全也為了方便，直接將行李帶上火車成為多數(shù)人的選擇，不僅減少安全隱患，也更方便旅客取行李。這也是辦理火車托運(yùn)人較少的重要原因之一。

交通工具的發(fā)展給人們帶來(lái)便利的同時(shí)，人們也在不斷的適應(yīng)調(diào)整以獲取最便利的方式。辦理火車托運(yùn)的人較少就是在這種調(diào)整下所產(chǎn)生的現(xiàn)象。因此，科技由人產(chǎn)生，隨人發(fā)展，服務(wù)于人。

區(qū)別就是托運(yùn)時(shí)間和費(fèi)用不同，火車托運(yùn)雖然費(fèi)用比較低但是消耗的時(shí)長(zhǎng)很長(zhǎng)，而飛機(jī)托運(yùn)卻正好相反，而火車托運(yùn)的話安全系數(shù)也很低，

因?yàn)榛疖嚤容^大件的行李是可以自己拿的，但是飛機(jī)上如果超出范圍是不允許攜帶的，管理比較嚴(yán)格，所以坐飛機(jī)辦理托運(yùn)的人比較多。

火車托運(yùn)要收錢，飛機(jī)托運(yùn)在一定范圍內(nèi)是不收錢的，而且火車托運(yùn)也不會(huì)跟人同一趟車，東西容易丟。所以大多數(shù)人都會(huì)選擇用飛機(jī)托運(yùn)。

呆呆的問(wèn)一下，飛機(jī)的托運(yùn)和火車的托運(yùn)有什么區(qū)別，分別有什么好處？

飛機(jī)快，火車紳錢，飛機(jī)比較快呀！火車紳錢 行李托運(yùn)有哪些手續(xù)？

1. 旅客必須憑有效客票托運(yùn)行李。承運(yùn)人應(yīng)在客票及行李票上注明托運(yùn)行李的件數(shù)和重量。

2. 承運(yùn)人一般應(yīng)在航班離站當(dāng)日辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)收運(yùn)行李；如團(tuán)體旅客的行李過(guò)多，或因其他原因需要提前托運(yùn)時(shí)，可和旅客約定時(shí)間、地點(diǎn)托運(yùn)。

3. 承運(yùn)人對(duì)旅客托運(yùn)的每件行李應(yīng)拴掛行李牌，并將其中的識(shí)別聯(lián)交旅客。經(jīng)承運(yùn)人同意的自理行李，應(yīng)與托運(yùn)行李合并計(jì)重后，交由旅客帶入客艙自行照管，并在行李上拴掛自理行李牌。

4. 不屬行李的物品，應(yīng)按貨物托運(yùn)，不能作為行李托運(yùn)。

回答人的補(bǔ)充 20:52 行李規(guī)定

有關(guān)行李、保險(xiǎn)的規(guī)定

（ 1 ）隨身攜帶物品 : 隨身攜帶物品的重量，每位旅客以 5 公斤為限。持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品；持公務(wù)艙或經(jīng)濟(jì)艙客票的旅客，每人只能隨身攜帶一件物品，每件隨身物品的體積均不得超過(guò) 20*40*55 厘米。超過(guò)上述重量、件數(shù)或體積限制，應(yīng)作為托運(yùn)行李托運(yùn)。

（ 2 ）免費(fèi)行李額 : 每位旅客的免費(fèi)行李額（包括托運(yùn)和自理行李）：持成人或兒童票的頭等艙旅客為 40 公斤，公務(wù)艙旅客為 30 公斤，經(jīng)濟(jì)艙旅客為 20 公斤。持嬰兒票的旅客無(wú)免費(fèi)行李額。

（ 3 ）不準(zhǔn)作為行李運(yùn)輸?shù)奈锲?: 旅客不得在托運(yùn)行李或隨身攜帶物品內(nèi)夾帶易燃、爆炸、腐蝕、有毒、放射性物品，可聚合物質(zhì)，磁性物質(zhì)及其它危險(xiǎn)物品。旅客乘坐飛機(jī)不得攜帶武器、利器和兇器。

（ 4 ）不準(zhǔn)在托運(yùn)行李內(nèi)夾帶的物品 : 重要文件或資料、外交信袋、證券、貨幣、匯票、貴重物品

、易碎易腐物品，以及其他需要專人照管的物品，不得夾入行李內(nèi)托運(yùn)、航空公司對(duì)托運(yùn)行李內(nèi)夾帶上述物品的遺失或損壞按一般托運(yùn)行李承擔(dān)賠償責(zé)任。

（ 5 ）行李包裝 : 托運(yùn)行李必須包裝完善、鎖扣完好、捆扎牢固，能承受一定的壓力，能夠在正常的操作條件下安全裝卸和運(yùn)輸。對(duì)包裝不符號(hào)要求的行李，航空公司可拒絕收運(yùn)。

（ 6 ）行李的賠償 : 旅客的托運(yùn)行李全部或部分損壞、丟失，賠償金額每公斤不超過(guò)人民幣 50> 元。如行李的價(jià)值每公斤低于 50 元時(shí)，按實(shí)際價(jià)值賠償。

（ 7 ）行李聲明價(jià)值 : 托運(yùn)行李每公斤價(jià)值超過(guò)人民幣 50 元時(shí)，可辦理行李的聲明價(jià)值。行李的聲明價(jià)值不能超過(guò)行李本身的實(shí)際價(jià)值。每一旅客的行李聲明價(jià)值最高限額為人民幣 8000 元。

（ 8 ）安全檢查 : 在乘機(jī)前，旅客及其行李（包含托運(yùn)行李和隨身攜帶物品）必須經(jīng)過(guò)安全檢查。

（ 9 ）班延誤時(shí)航空公司的責(zé)任 : 由于機(jī)務(wù)維護(hù)、航班調(diào)配、商務(wù)、機(jī)組等原因，造成航班延誤或取消，航空公司可協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用應(yīng)由旅客自理。

（ 10 ）航空公司賠償責(zé)任 : 航空公司對(duì)每名旅客身體傷害的最高賠償限額，按照國(guó)務(wù)院有關(guān)規(guī)定辦理。

飛機(jī)托運(yùn)行李體積 重量還有托運(yùn)物品限制較為嚴(yán)格,但是基本不用自己拿著了,下飛機(jī)取就可以了

火車托運(yùn)物品的行李體積 重量基本沒(méi)有限制,基本上是想帶多少都沒(méi)有問(wèn)題,就是得自己拿

只不過(guò)火車安全，飛機(jī)危險(xiǎn)。