【簡介：】(EADS)首席執(zhí)行官，在見證了中國向空中客車公司訂購23架窄體飛機(jī)的協(xié)議簽署后表示：2004年對(duì)于歐洲航空防務(wù)及航天公司以及空中客車公司來說都是十分成功的一年。此次簽訂的新訂

(EADS)首席執(zhí)行官，在見證了中國向空中客車公司訂購23架窄體飛機(jī)的協(xié)議簽署后表示：2004年對(duì)于歐洲航空防務(wù)及航天公司以及空中客車公司來說都是十分成功的一年。此次簽訂的新訂單，令空中客車公司2004年在中國收到的訂購飛機(jī)總數(shù)增加至81架。我們的目標(biāo)是能占有中國商用飛機(jī)50%的市場份額。
歐洲航空防務(wù)及航天公司是歐洲最大、全世界第二大航空航天及防務(wù)公司，年收入高達(dá) 301億歐元。其著名品牌包括商用飛機(jī)制造商空中客車、世界最大的直升機(jī)制造商歐洲直升機(jī)公司以及合資的世界第二大導(dǎo)彈制造商MBDA公司。從產(chǎn)品范圍而言，該公司分為五大業(yè)務(wù)部門：空中客車、軍用運(yùn)輸機(jī)、航空、航天、防務(wù)及安全系統(tǒng)。
為了加強(qiáng)同中國的合作，我們希望能夠大幅提高空中客車向中國轉(zhuǎn)包合同的金額。至2007年，將轉(zhuǎn)包合同額從今年的3000萬美元增加至每年6000萬美元，到2010年，實(shí)現(xiàn)每年向中國轉(zhuǎn)包合同1.2億美元的業(yè)務(wù)。
明年我們還希望能夠在中國建立一個(gè)空中客車的工程師培訓(xùn)中心，從2008年起，大約會(huì)招收二百到三百名中國工程師參與空中客車公司的開發(fā)工作。這將促使中國成為未來空中客車飛機(jī)開發(fā)中的一個(gè)全面產(chǎn)業(yè)合作伙伴。
歐洲航空防務(wù)航天公司已與中國簽署了一項(xiàng)主要合作伙伴協(xié)議，為其在2008年北京奧運(yùn)會(huì)安全系統(tǒng)整合解決方案的投標(biāo)中做好充分準(zhǔn)備。歐洲航空防務(wù)航天公司將提供一套基于網(wǎng)絡(luò)中心架構(gòu)的全球一體化安全系統(tǒng)，以確保所有城市和地區(qū)的安全，并計(jì)劃在北京建立一個(gè)專為重大活動(dòng)安全保衛(wèi)措施服務(wù)的模擬中心。
2003年，歐洲航空防務(wù)及航天公司在中國的收入達(dá)16.1億歐元，截至2003年底，在華業(yè)務(wù)訂單總額已達(dá)35億歐元。公司強(qiáng)調(diào)了大幅增加在華業(yè)務(wù)的承諾：加強(qiáng)在華業(yè)務(wù)是我們的長期策略，最近的成功說明我們與中國的戰(zhàn)略合作關(guān)系是穩(wěn)固的，我們將進(jìn)一步深化這種合作關(guān)系，擴(kuò)大我們?cè)谘芯?、開發(fā)、資源配置、制造及售后服務(wù)等方面的進(jìn)一步合作。

我是非航海類本科畢業(yè)生 想去做海員 出海 需要做什么樣的學(xué)習(xí) 培訓(xùn)具體是怎么做的

大專及以上工科生可以讀一年制工科班。建議你畢業(yè)后再改讀海駕或輪機(jī)。帶上本科畢業(yè)證書原件，身份證，有四六級(jí)證書也帶上。學(xué)校挺多的，你可以上網(wǎng)查詢下你所在省份有什么海事院校有開一年制航海工科班的。改學(xué)航海后一切從零開始，一共可能有20多門要考吧，小證包括基本安全，高消急救艇筏，等等，我是學(xué)海駕的還有雷達(dá)標(biāo)繪等等。大證考7門，航海氣象學(xué)，航海學(xué)，船舶結(jié)構(gòu)，船舶避碰，船舶管理，航海英語，船舶貨運(yùn)。無論大證小證考試都有實(shí)操考試。兩個(gè)都過才算過。參加一年制學(xué)習(xí)時(shí)間比較緊湊。你也可以選擇兩年制的，時(shí)間會(huì)寬松點(diǎn)。但我建議你讀一年制。時(shí)間就是金錢。

為什么說 美國的經(jīng)濟(jì) 航天 軍事等在世界居領(lǐng)先地位?

經(jīng)濟(jì) 美國占世界ＧＤＰ的三分之一強(qiáng)；航天，航天飛機(jī)，以及有計(jì)劃的人類登陸火星計(jì)劃??；軍事 軍費(fèi)一年５０００多億美圓，當(dāng)很多大國的ＧＤＰ

飛行計(jì)劃是怎么做出的

飛行一點(diǎn)通 fxedt 百度一下 有很多介紹

飛行計(jì)劃是指對(duì)航空器飛行做出預(yù)先安排的文書，飛行管制部門依據(jù)飛行計(jì)劃進(jìn)行飛行調(diào)配，掌握飛行動(dòng)態(tài)，監(jiān)督飛行活動(dòng)，保證飛行安全。

空管專家說，飛行計(jì)劃分為主飛行計(jì)劃和備份飛行計(jì)劃。內(nèi)容通常包括：部別、航空器型別和架數(shù)、允許飛行的最低氣象條件、飛行任務(wù)、架次、航線（空域）、高度、飛行日期、起降時(shí)間、使用的機(jī)場或?qū)Ш脚_(tái)等。需要其他單位協(xié)助指揮和保障的飛行，還應(yīng)增加飛行員姓名（代號(hào)）、航線位置報(bào)告點(diǎn)及其代號(hào)、地空通信規(guī)定等。

飛行計(jì)劃由組織飛行的單位制定，按規(guī)定時(shí)限向飛行管制部門提出，經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。當(dāng)需要改變飛行計(jì)劃時(shí)，須經(jīng)過審批該次飛行的機(jī)關(guān)批準(zhǔn)。國際飛行計(jì)劃應(yīng)當(dāng)注明航空器注冊(cè)的國籍、識(shí)別標(biāo)志、無線電呼號(hào)、頻率范圍、預(yù)計(jì)飛入、飛出國（邊）境點(diǎn)的位置和時(shí)間等。