【簡(jiǎn)介：】基本工資都在3500左右 一年能拿多少工資 主要就是看自己有沒有能力 一般設(shè)計(jì)院都是自己在外接單畫圖 如果只拿死工資，一年就幾萬塊錢 年終就有年終獎(jiǎng)，這個(gè)主要就是看收益多少

基本工資都在3500左右 一年能拿多少工資 主要就是看自己有沒有能力 一般設(shè)計(jì)院都是自己在外接單畫圖 如果只拿死工資，一年就幾萬塊錢 年終就有年終獎(jiǎng)，這個(gè)主要就是看收益多少。

加快我國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對(duì)策 ?

1.擺正通用航空產(chǎn)業(yè)的地位。必須明確通用航空是交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，國(guó)家和地方應(yīng)將通用航空的發(fā)展規(guī)劃和財(cái)政支持放到與其他交通體系等同的位置，并將通用航空納入地方政府的規(guī)劃管理。

2.轉(zhuǎn)變體制。國(guó)家應(yīng)從國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)對(duì)通用飛機(jī)的需求出發(fā)，制定通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，依靠民間的、私營(yíng)的投資者在地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重大作用，與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展一同促進(jìn)市場(chǎng)拓展。

3.管理創(chuàng)新。一是開放低空空域。協(xié)調(diào)民航、空軍、國(guó)家空管委等各部門的關(guān)系，科學(xué)規(guī)劃空域、簡(jiǎn)化審批程序、規(guī)范收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，建立適合通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空域管理機(jī)制。

4.多方融資。國(guó)家應(yīng)設(shè)立通用航空飛機(jī)專項(xiàng)發(fā)展資金，制定鼓勵(lì)購買國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的政策。

5.重點(diǎn)突出。我國(guó)要加快通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，關(guān)鍵在于形成范圍廣大的通用航空市場(chǎng)，然后提升其中市場(chǎng)價(jià)值最大的部分，以此領(lǐng)導(dǎo)通用航空產(chǎn)業(yè)取得突破性的進(jìn)展。

未來我國(guó)航天的發(fā)展計(jì)劃，哪年建空間站？

我國(guó)將于2010年—2011年底發(fā)射天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器，天宮一號(hào)的重量有8噸，類似于一個(gè)小型空間實(shí)驗(yàn)站，在發(fā)射天宮一號(hào)之后的兩年中，我國(guó)將相繼發(fā)射神舟8、9、10號(hào)飛船，分別與天宮一號(hào)實(shí)現(xiàn)對(duì)接。
我國(guó)有望于2014年用“長(zhǎng)征五號(hào)”把中國(guó)空間站送上太空，中國(guó)最終將建設(shè)一個(gè)基本型空間站。
我國(guó)首個(gè)空間站大致包括一個(gè)核心艙、一架貨運(yùn)飛船、一架載人飛船和兩個(gè)用于實(shí)驗(yàn)等功能的其他艙，總重量在100噸以下。其中的核心艙需長(zhǎng)期有人駐守，能與各種實(shí)驗(yàn)艙、載人飛船和貨運(yùn)飛船對(duì)接。具備20噸以上運(yùn)載能力的火箭才有資格發(fā)射核心艙。為此，我國(guó)將在海南文昌新建第四個(gè)航天發(fā)射場(chǎng)，可發(fā)射大噸位空間站。
據(jù)透露，中國(guó)的首個(gè)空間站建成后，其核心艙可以不斷加艙。屆時(shí)，每年將往空間站發(fā)射若干個(gè)航天器。
據(jù)了解，2008年9月25日發(fā)射的“神舟七號(hào)飛船”，作為第二階段的第一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，將實(shí)現(xiàn)航天員的出艙行走。隨后的“神八”、“神九”飛船將不再載人，旨在發(fā)射目標(biāo)飛行器，實(shí)現(xiàn)無人對(duì)接。而之后的“神十”將再次載人上天并實(shí)現(xiàn)有人對(duì)接。這些飛船都是為了在太空建設(shè)短期有人照料的空間站而服務(wù)的。