【簡介：】由政府部門、民航企業(yè)、民航機(jī)場三大部分組成。


1.政府部門


我國是由中國民用航空總局來負(fù)責(zé)管理的，其下設(shè)政策法規(guī)司、財(cái)務(wù)司、空管司、飛行標(biāo)準(zhǔn)司、國際司、機(jī)場司、人

由政府部門、民航企業(yè)、民航機(jī)場三大部分組成。

1.政府部門

我國是由中國民用航空總局來負(fù)責(zé)管理的，其下設(shè)政策法規(guī)司、財(cái)務(wù)司、空管司、飛行標(biāo)準(zhǔn)司、國際司、機(jī)場司、人教司等職能機(jī)構(gòu)來進(jìn)行政府部門的管理。

2.民航機(jī)場

機(jī)場也是一個(gè)地區(qū)的公眾服務(wù)設(shè)施，既帶有贏利的企業(yè)性質(zhì)，同時(shí)也帶有為地區(qū)公眾服務(wù)的事業(yè)性質(zhì)，世界上大多數(shù)機(jī)場是地方政府管轄下的半企業(yè)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)。

3.民航企業(yè)

指從事和民航業(yè)有關(guān)的各類企業(yè)，其中最主要的是航空公司，是民航業(yè)生產(chǎn)收入的主要來源。其他類型的航空企業(yè)如油料、航材、銷售等，都是圍繞著航空公司開展活動(dòng)的。

航空工業(yè)是研制、生產(chǎn)和修理航空器的工業(yè)。是軍民結(jié)合型工業(yè)。通常包括航空飛行器、動(dòng)力裝置、機(jī)載設(shè)備、機(jī)載武器等多種產(chǎn)品制造和修理行業(yè)，以及獨(dú)立的或隸屬于企業(yè)的研究設(shè)計(jì)單位、試驗(yàn)基地和管理機(jī)構(gòu)等。

航空工業(yè)的基本特征是：（1） 知識(shí)和技術(shù)密集型極為典型； （2） 產(chǎn)品和工藝高度精密、綜合性強(qiáng)； （3） 軍用與民用結(jié)合密切。

航空管理局是干什么？

主要職責(zé)是：負(fù)責(zé)全省水路交通行業(yè)的規(guī)劃、中長期計(jì)劃及年度計(jì)劃的實(shí)施，全省水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的管理，組織實(shí)施重點(diǎn)水路交通建設(shè)，承擔(dān)全省水路交通運(yùn)政、港政、航道、水上安全和船舶工業(yè)等行業(yè)管理職能。

管理內(nèi)容

1、宣傳、貫徹、執(zhí)行國家和省有關(guān)法規(guī)及上級各項(xiàng)指示、規(guī)定；

2、負(fù)責(zé)制定全省航道技術(shù)等級方案和航道發(fā)展規(guī)劃；

3、負(fù)責(zé)制定中俄界河航行例會(huì)和聯(lián)合檢查工作方案，并負(fù)責(zé)落實(shí)實(shí)施；

4、負(fù)責(zé)全省航道養(yǎng)護(hù)工作；

5、負(fù)責(zé)臨、跨、過、攔河建筑物涉航事宜審批工作，負(fù)責(zé)通航河道內(nèi)開采河砂、砂石、砂金作業(yè)

審批工作。負(fù)責(zé)通航河道內(nèi)水上、水下施工作業(yè)涉航事宜的審批工作。

6、負(fù)責(zé)依法對違反航道法規(guī)的行為進(jìn)行處罰。

7、負(fù)責(zé)全省航道建設(shè)管理工作。

8、負(fù)責(zé)擬定全省航道管理規(guī)章。

2022年民航飛行員現(xiàn)狀及職業(yè)前景？

22年民航飛行員現(xiàn)狀很好，職業(yè)前景一片光明，民航行業(yè)市場供需平衡。通過對民航行業(yè)的供給狀況、需求狀況以及進(jìn)出口狀況研判行業(yè)的供需平衡狀況，以期掌握行業(yè)市場飽和程度。

    民航行業(yè)競爭格局。通過對民航行業(yè)的供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力、購買者的討價(jià)還價(jià)能力、潛在競爭者進(jìn)入的能力、替代品的替代能力、行業(yè)內(nèi)競爭者現(xiàn)在的競爭能力的分析，掌握決定行業(yè)利潤水平的五種力量。

2022年民航飛行員非常有前途，中國將會(huì)成為民航業(yè)中發(fā)展最快、潛力最大的國家，未來20年間，中國將需要2400架新飛機(jī)，成為全球第二大航空市場。民航業(yè)的空前發(fā)展，為行業(yè)人才帶來了多樣化的職業(yè)機(jī)遇。