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中國(guó)國(guó)際航空公司招聘要求(中國(guó)國(guó)際航空公司招聘要求高嗎)

作者:admin 發(fā)布時(shí)間: 2023-04-03 12:56:03

簡(jiǎn)介:】一、航空公司招聘要求?空乘面試會(huì)涉及多個(gè)環(huán)節(jié),從首輪形象面試到成為空姐,需要經(jīng)過(guò)初試、復(fù)試、體檢等多個(gè)環(huán)節(jié),這一過(guò)程是非常嚴(yán)苛的,只有綜合素質(zhì)非常優(yōu)秀的人才能最終通過(guò)面試

一、航空公司招聘要求?

空乘面試會(huì)涉及多個(gè)環(huán)節(jié),從首輪形象面試到成為空姐,需要經(jīng)過(guò)初試、復(fù)試、體檢等多個(gè)環(huán)節(jié),這一過(guò)程是非常嚴(yán)苛的,只有綜合素質(zhì)非常優(yōu)秀的人才能最終通過(guò)面試。只有滿足航空公司招聘的基本條件才能參加面試。

  一、普通乘務(wù)員

  1、年齡

 ?。?)18周歲(含)-25周歲(含);

  (2)碩士可放寬至18周歲(含)-27周歲(含);

  2、性別:女;

  3、學(xué)歷

 ?。?)大專二年級(jí)及以上人員;

 ?。?)本科三年級(jí)及以上人員

  (3)已畢業(yè)人員

  4、專業(yè):不限;

  5、語(yǔ)言:普通話發(fā)音清楚,英語(yǔ)口語(yǔ)交流無(wú)障礙;

  6、身高:165cm-175cm(本科及以上學(xué)歷且取得大學(xué)英語(yǔ)四級(jí)(425分)及以上等級(jí)證書可放寬至163cm)

  7、著裝要求:應(yīng)著乘務(wù)*或職業(yè)裙裝。不能化濃妝,不能帶假睫毛和美瞳。面試時(shí)不允許穿*。女生盤頭,手表手鏈和胸牌都要摘掉;

  8、體檢標(biāo)準(zhǔn):應(yīng)聘人員應(yīng)符合中國(guó)民用航空局頒布的CCAR67FS體檢標(biāo)準(zhǔn),請(qǐng)參照體檢要求衡量自身標(biāo)準(zhǔn)

二、西安航空公司招聘要求?

視力要求很高,身高和儀容儀表堂堂

三、航空公司招聘機(jī)務(wù)人員要求?

專業(yè)院校對(duì)口專業(yè)、全日制統(tǒng)招大專及以上學(xué)歷、英語(yǔ)四級(jí)及以上、課程無(wú)補(bǔ)考或重修、身體健康和無(wú)違紀(jì)行為等。

附:

  中國(guó)南方航空2015屆機(jī)務(wù)崗位招聘簡(jiǎn)章

  二、招聘崗位及要求

 ?。ㄒ唬? 招聘崗位:機(jī)務(wù)維修

 ?。ǘ? 招聘單位:略

 ?。ㄈ? 報(bào)名條件

  1、院校要求:南京航空航天大學(xué)、中國(guó)民航大學(xué)、廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中國(guó)民航飛行學(xué)院、沈陽(yáng)航空航天大學(xué)。

  2、專業(yè)要求:略。

  3、學(xué)歷要求:目標(biāo)院校2015屆全日制統(tǒng)招應(yīng)屆畢業(yè)生。

  4、英語(yǔ)要求:大專需取得英語(yǔ)四級(jí)證書,本科及研究生學(xué)歷需取得國(guó)家大學(xué)英語(yǔ)六級(jí)(含)以上證書。

  5、成績(jī)要求:基礎(chǔ)和專業(yè)課程無(wú)補(bǔ)考或重修科目,獲得校級(jí)獎(jiǎng)學(xué)金者優(yōu)先考慮。

  6、身體要求:身體健康狀況滿足南航入職體檢要求,能夠正常履行崗位職責(zé)。

  7、無(wú)違反校規(guī)、校紀(jì)行為。

  8、為支持南航貴州、廣西、海南、南陽(yáng)等分子公司和基地的業(yè)務(wù)發(fā)展,上述生源地的應(yīng)聘人員選擇回生源地工作的,同等條件下優(yōu)先錄用。應(yīng)聘上述四個(gè)地區(qū)人員,英語(yǔ)要求可放低至:大專取得A級(jí)及以上證書,本科學(xué)歷需取得國(guó)家大學(xué)英語(yǔ)四級(jí)(含)以上證書。

四、航空公司招聘空姐要求是什么?

空姐招聘標(biāo)準(zhǔn)要求身體條件1、身高(cm):162-1752、體重(kg):[ 身高(cm)-110 ] *90%~[ 身高(cm)-110 ]3、視力:矯正視力C字表0.5以上(可佩戴隱形眼鏡);

4、五官端正、身體勻稱、膚色健康,身體裸露部位無(wú)明顯疤痕;

5、無(wú)色盲、色弱;

6、無(wú)口吃,無(wú)暈車、暈船史;

7、無(wú)慢性病史、無(wú)精神病家族史、遺傳病史、癲癇病史;

8、無(wú)明顯的“ O ”型和“ X ”型腿。素質(zhì)條件1、普通高等學(xué)歷教育國(guó)家認(rèn)可大學(xué)??疲ê┮陨显谛I蛻?yīng)、往屆畢業(yè)生;

2、專業(yè)不限;

3、具有良好的英語(yǔ)交流能力,具有國(guó)家認(rèn)可的英語(yǔ)等級(jí)證書(不強(qiáng)制獲?。?/p>

4、普通話標(biāo)準(zhǔn);

5、形象、氣質(zhì)良好。其他條件1、擁有中華人民共和國(guó)公民身份;

2、本人及家庭成員無(wú)刑事記錄;

3、身心健康,符合空勤人員體檢及政審的相關(guān)要求;

4、熱愛祖國(guó)、遵紀(jì)守法、舉止端莊,有志于從事航空服務(wù)事業(yè),具有較強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)和良好的道德品質(zhì);

五、中國(guó)國(guó)際航空公司要求值機(jī)最短時(shí)間?

中國(guó)國(guó)際航空公司對(duì)網(wǎng)上值機(jī)的要求,最短時(shí)間在起飛前的兩小時(shí)。而在機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)值機(jī)的最短時(shí)間是飛機(jī)起飛前45分鐘。一般的情況下航班起飛前的48小時(shí)開始網(wǎng)上值機(jī),也有部分航線是在航班起飛前24小時(shí)開始值機(jī),但對(duì)涉美航班是在網(wǎng)上值機(jī)的時(shí)間,是在航班起飛前23小時(shí)開始值機(jī)。

六、中國(guó)國(guó)際航空公司起源?

中國(guó)國(guó)際航空公司前身是民航北京管理局飛行總隊(duì)。

中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司的前身中國(guó)國(guó)際航空公司成立于1988年。中國(guó)國(guó)際航空公司的前身——民航北京管理局飛行總隊(duì)于1955年1月1日正式成立。1988年民航北京管理局分設(shè),成立中國(guó)國(guó)際航空公司。

七、中國(guó)國(guó)際航空公司屬于?

但是它與鐵路總公司一樣,屬于國(guó)營(yíng)企業(yè)。中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司簡(jiǎn)稱“國(guó)航”,英文名稱為“Air China Limited”,簡(jiǎn)稱“Air China”, 其前身中國(guó)國(guó)際航空公司成立于1988年。根據(jù) 國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)通過(guò)的《民航體制改革案》,2002年10月,中國(guó)國(guó)際航空公司聯(lián)合中國(guó)航空總公司和中國(guó)西南航空公司,成立了中國(guó)航空集團(tuán)公司,組建新的中國(guó)國(guó)際航空公司。

八、哪個(gè)航空公司招聘對(duì)身高要求低?

目前國(guó)內(nèi)的各個(gè)航空公司的面試,對(duì)身高的要求都很高。相比之下,在機(jī)場(chǎng)從事服務(wù)工作,對(duì)身高的要求要低一些。比如:客機(jī)的維護(hù),修理人員,送餐員,機(jī)場(chǎng)安保人員等。

九、中國(guó)國(guó)際航空公司是通用航空公司嗎?

不是。中國(guó)國(guó)際航空是我國(guó)一家大型航客公司,擁有強(qiáng)大的機(jī)隊(duì),擁有一支優(yōu)秀的飛行員隊(duì)伍以及完備的地面保障人員和裝備。以及世界各地的航線。

中國(guó)飛龍通用航空有限公司成立于1985年4月。由哈飛公司與國(guó)土資源部航空物探遙感中心合資組建“中國(guó)飛龍專業(yè)航空公司”。1987年初取得中國(guó)民用航空總局頒發(fā)的通用航空經(jīng)營(yíng)許可證和中國(guó)工商行政管理局頒發(fā)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照。2009年公司更名為“中國(guó)飛龍通用航空有限公司”,是經(jīng)中國(guó)民用航空局批準(zhǔn)成立的第一家地方通用航空公司。

十、中國(guó)國(guó)際航空公司被哪個(gè)航空公司收購(gòu)?

中國(guó)國(guó)際航空公司沒有被收購(gòu),中國(guó)國(guó)際航空公司是國(guó)資委直屬的大型國(guó)有企業(yè)。

中國(guó)國(guó)際航空公司是中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司以及世界最大的航空聯(lián)盟——星空聯(lián)盟成員、2008年北京奧運(yùn)會(huì)航空客運(yùn)合作伙伴,具有國(guó)內(nèi)航空公司第一的品牌價(jià)值,世界品牌實(shí)驗(yàn)室2013年評(píng)測(cè)為765.68億元,在航空客運(yùn)、貨運(yùn)及相關(guān)服務(wù)諸方面,均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。

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