【簡介：】隨著人類科技的不斷發(fā)展，人類科技的進(jìn)步也體現(xiàn)在我們生活的方方面面，比在交通出行方面就越發(fā)的多元化了，尤其是民航客機(jī)成為了人們來往于世界各地的主要交通方式，在我們的頭頂上

隨著人類科技的不斷發(fā)展，人類科技的進(jìn)步也體現(xiàn)在我們生活的方方面面，比在交通出行方面就越發(fā)的多元化了，尤其是民航客機(jī)成為了人們來往于世界各地的主要交通方式，在我們的頭頂上空，其實(shí)每天都是數(shù)以千計(jì)的飛機(jī)飛過，飛機(jī)已經(jīng)成為人類生活中不可缺少的重要組成部分。我國作為世界發(fā)展最快，最具有發(fā)展空間的民航市場，但卻在很長一段時(shí)間中都不具備民航客機(jī)的生產(chǎn)制造能力，很多航空企業(yè)的客機(jī)都極大的依賴于從別國引進(jìn)，但主要還是以美國的波音和歐洲的空客這兩大飛機(jī)巨頭所生產(chǎn)的客機(jī)為主?？蜋C(jī)難造，大型客機(jī)則更難，因?yàn)槲覀冊诖箫w機(jī)制造領(lǐng)域幾乎是零經(jīng)驗(yàn)。

我國在大型客機(jī)的制造上面臨著諸多的難題，大型客機(jī)由于體型大，相應(yīng)的，所需要的推力則更大，進(jìn)而對發(fā)動(dòng)機(jī)有了更高的要求，而油耗也隨之增大，但是油耗也直接決定著飛機(jī)的航程。另外，在飛行的氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)上也將更加有難度。且發(fā)展至今，我國的航空工業(yè)依舊還不是很先進(jìn)，很多的關(guān)鍵零部件都要依賴進(jìn)口。但是比上述硬性條件更為困難的則是我國高科技技術(shù)人才的大量流失。

畢竟在過去的幾十年間，我國在民航客機(jī)制造領(lǐng)域的缺乏技術(shù)缺乏資金，自然相關(guān)的研發(fā)項(xiàng)目也就很少，即便擁有一些民航客機(jī)領(lǐng)域的人才，但卻英雄無用武之地，導(dǎo)致相關(guān)的技術(shù)人才才初期就開始大量流失，或者有的人直接選擇項(xiàng)汽車制造等領(lǐng)域進(jìn)行轉(zhuǎn)行。而同時(shí)，在這一領(lǐng)域的人才知識結(jié)構(gòu)上也存在著諸多的不合理，難以提供相關(guān)的學(xué)習(xí)條件和制造經(jīng)驗(yàn)，這也是導(dǎo)致我國先關(guān)技術(shù)人才短缺的一個(gè)重要原因。

比如當(dāng)初的上海飛機(jī)制造廠，都需要將自己最頂尖的技術(shù)人才送去新加坡、香港的一些飛機(jī)維修公司去工作，且給他們開出了豐厚的條件，掙到的錢都可歸個(gè)人所有，但有一個(gè)重要前提就是工廠需要制造飛機(jī)的時(shí)候，這些人必需要回來。但現(xiàn)實(shí)是，當(dāng)時(shí)任上海飛機(jī)制造廠的一位副廠長也有了離職的打算，準(zhǔn)備去上海的一家外企打工，也不愿意再繼續(xù)呆在國企，當(dāng)時(shí)這位副廠長也很直接了當(dāng)?shù)恼f出了自己的離職原因，他的人生理想就是是要造飛機(jī)，但當(dāng)時(shí)卻沒有飛機(jī)可以造，且在未來很長一段時(shí)間中也都不會(huì)有造飛機(jī)的計(jì)劃，空有一身才華卻無處施展，也是很無奈的一件事了。

從上述的例子中我們都可以感受到我國當(dāng)初飛機(jī)制造業(yè)所面臨的困境，不僅是工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，也更是人才的無奈和缺失，而長達(dá)多年的人才流失也讓我國民航飛機(jī)制造的核心設(shè)計(jì)力量元?dú)獯髠?。包括現(xiàn)如今很多的大學(xué)生作為一股年輕力量，在報(bào)考大學(xué)的時(shí)候，也很少有人會(huì)選擇機(jī)械專業(yè)，鋼鐵，機(jī)械制造等傳統(tǒng)的工科專業(yè)早已經(jīng)沒有了吸引力，對于中國頂尖工程技術(shù)人才的嚴(yán)重短缺，或許我國在短時(shí)間之內(nèi)都難以得到解決。

現(xiàn)狀可以。由于特朗普的移民政策，大量優(yōu)秀的中國人在美國難以找到工作，許多人才回國就業(yè)，設(shè)計(jì)人才就很多。