【簡介：】學(xué)飛行器制造,一般來說,飛機及發(fā)動機維修方向應(yīng)該是到航空公司做機務(wù),即維修,待遇看各個航空公司,應(yīng)該海航最好,建議不要到東方航空,但有個問題,像海航,我不清楚招專科不,但

學(xué)飛行器制造,一般來說,飛機及發(fā)動機維修方向應(yīng)該是到航空公司做機務(wù),即維修,待遇看各個航空公司,應(yīng)該海航最好,建議不要到東方航空,但有個問題,像海航,我不清楚招?？撇?但今年開始大量招本科生,要求也降低了好多.東方航空一般只招本地人,外地再優(yōu)秀也不怎么考慮,山東航空招?？?也不苛求本地人,我大學(xué)最要好的兄弟剛到那里,開始很累,待遇也不是很好,我也差一點簽了那里.注意,一般航空公司都很累,具體不說了,要不引起誤解,招人謾罵.
　　 若不到航空公司,那就是各地飛機制造廠了,應(yīng)該也可以,可以學(xué)到東西.另外,一些?？粕部傻窖芯克尚┎僮鞯墓ぷ?不累,但消磨激情啊,待遇開始也不是很高.我認識一個學(xué)航空發(fā)動機的,在大學(xué)期間搞發(fā)動機曾獲創(chuàng)新杯省內(nèi)x（忘了）獎，還有我一很要好的哥們（學(xué)飛制），都在航空發(fā)動機研究所，但和我一樣郁悶，呵呵．
　　　　若想走　?？疲瓕Ｉ荆芯可@條路，個人覺得，機電或機制都可以，并且就業(yè)門路也多，不象飛行器，就業(yè)面很窄，我一個老鄉(xiāng)學(xué)機電，?？?，現(xiàn)在在蘇州，工作很好找，其實機械待遇開始都不是很高．
　　　　其實我最近特別矛盾，也是在人生的十字路口，當(dāng)初學(xué)飛行器制造，還可以，考研時報的機電一體化，但個人原因，放棄了，現(xiàn)在還是這個原因，在現(xiàn)實和理想之間搖擺，沒有方向，也沒人指點．現(xiàn)在不能像高考一樣找哥哥商量了，所以，你的問題也讓我想到了我哥哥，兄弟姐妹之間是要相互扶持，祝你弟弟有個好前程！ps：以上只是個人想法，希望不要受我的影響，再多打聽打聽吧．
　　航空電子設(shè)備維修關(guān)注的不多,航空公司在我們學(xué)校也招電子系的,感覺應(yīng)該會好一點吧.說實話,機務(wù)維修不是一般的累,我那大學(xué)兄弟當(dāng)時簽時有心理準備,但前幾天聯(lián)系時說現(xiàn)在一到下午就心里恐懼,因為晚上可能會通宵在機場看守飛機,還不許睡覺,他說困時就躺在地下睡,說實話,聽到這些我特別難受,雖然年輕受點苦沒問題,也應(yīng)該,但他說現(xiàn)在拿到手的才1000多點,錢也是生活和工作的保障啊!當(dāng)然了,這只是剛開始,不知道以后怎樣,也許等下一批新人進來后會好點.我的另外一個同學(xué)在海航,據(jù)說還好,待遇挺好的.不知道你弟弟所選學(xué)校在哪里,如果有自己的定位,到航空公司還可以.