【簡介：】不是航空公司亂摔,是機場貨運的摔.1:箱子要結(jié)實2:箱子重點,甩不動3:里面墊泡沫或海綿
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對中國航空工業(yè)的建議 希望與困難同行、機遇和挑戰(zhàn)共舞

不是航空公司亂摔,是機場貨運的摔.1:箱子要結(jié)實2:箱子重點,甩不動3:里面墊泡沫或海綿

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對中國航空工業(yè)的建議 希望與困難同行、機遇和挑戰(zhàn)共舞。這就是中國當(dāng)前航發(fā)技術(shù)發(fā)展的處境。為此，筆者就國際航發(fā)工業(yè)強國發(fā)展經(jīng)驗結(jié)合中國的實際情況，對中國航發(fā)工業(yè)提出幾點建議，希望中國航發(fā)工業(yè)能早日實現(xiàn)跨越式發(fā)展。 第一、堅定不移地貫徹“動力先行”的方針，并加大對其傾斜力度。 動力先行就是歐美等航空強國在航發(fā)工業(yè)發(fā)展上最為重視的看家本領(lǐng)之一。與中國發(fā)展航發(fā)工業(yè)“以型號牽引技術(shù)”甚至是“整個航空動力工業(yè)水平”的老方針不同，歐美航空工業(yè)強國極為注重基礎(chǔ)研究和預(yù)研，也就是動力先行。這一強大法寶可細分為預(yù)研工程、核心機計劃和發(fā)動機系列化三大板塊。 事實上，這三大板塊是不可分割的一個整體，且構(gòu)成航發(fā)強國發(fā)展航發(fā)工業(yè)的整個體系的主干。航發(fā)的研究和發(fā)展分為：基礎(chǔ)研究、探索研究（應(yīng)用研究）、預(yù)先發(fā)展和工程發(fā)展。西方國家都是在基礎(chǔ)研究方面傾注大部分精力，對航發(fā)的任何一方面都有詳細的研究和

宗旨，以技術(shù)驗證為核心，以打基礎(chǔ)、建體系為主線的一個航空發(fā)動機驗證計劃。在APTD計劃的指導(dǎo)下，中國在航發(fā)領(lǐng)域全面進行預(yù)研工作，最核心成果就是構(gòu)建了“系列核心機及派生發(fā)展”體系。該體系由五個核心機構(gòu)成，其派生發(fā)展的發(fā)動機推力可以覆蓋200～20000千牛范圍，基本滿足中國在軍民用飛機發(fā)展動力的需求。 與此同時，中國對航空發(fā)動機材料研究和技術(shù)改造的投資力度逐年拔高，并已初見成效。只要堅定不移地貫徹“動力先行”的方針，并逐步加大傾斜力度，治愈中國航空工業(yè)“心臟病”，使飛機發(fā)展能夠進入有國產(chǎn)動力可選，飛機和動力雙贏的良性循環(huán)的好日子也就指日可待。 第二、完善決策機構(gòu)，重視預(yù)研工作和科學(xué)技術(shù)的提高，抓好配套技術(shù)儲備，縮短航空發(fā)動機研制周期。 提到正確的制導(dǎo)思想之于航發(fā)的重要性，中國可謂感觸最深。當(dāng)初的錯誤指導(dǎo)思想，讓中國的航發(fā)展走彎路