【簡介：】一、國內(nèi)有787的航空公司？目前為止，國航，南航，海航，廈航，東航，吉祥航等。謝謝二、國內(nèi)有哪些航空公司訂購波音787？2005年1月28日。波音公司與中國航空器材進(jìn)出口公司（代表6家中國的航

一、國內(nèi)有787的航空公司？

目前為止，國航，南航，海航，廈航，東航，吉祥航等。

謝謝

二、國內(nèi)有哪些航空公司訂購波音787？

2005年1月28日。波音公司與中國航空器材進(jìn)出口公司（代表6家中國的航空公司）就中國的航空公司購買60架波音787夢想飛機(jī)簽訂框架協(xié)議。按照平均目錄價格計算，此協(xié)議總價值約為72億美元。此次訂購的飛機(jī)將交付給中國的六家航空公司——中國 國際航空公司 、 中國東方航 空公司、 中國南方航空公司 、海 南航空 公司、 上海航空 公司和廈門航空公司。 2005年8月8日其中的42架波音787型飛機(jī)的購買協(xié)議正式簽署，其中中國國際航空、 中國東方航 空各購買15架， 上海航空 購買9架，廈門航空購買3架，這42架均為波音787-8型。后來廈門航空退訂了787，原因不明。

三、航空公司運營部是干嗎的？

一般航空公司有一兩個主運營基地和若干個其他基地。例如：南航的主運營基地是廣州白云國際機(jī)場和北京首都國際機(jī)場。運營基地是為航空器提供維護(hù)以及為航班提供例如清潔、供餐等服務(wù)的。運營基地是由航空公司和機(jī)場協(xié)商后，航空公司或航空公司和機(jī)場出資建立

四、夢想787和波音787的區(qū)別？

夢想787和波音787是一樣的。波音787客機(jī)又稱“波音夢想客機(jī)”，是美國波音公司在2011年推出的目前空中最大的客機(jī)，它的機(jī)體采用更加耐腐蝕更加節(jié)能環(huán)保的新型材料，機(jī)倉分布三排座椅，其中兩側(cè)各兩排，中間四排，可以同時容納200多名乘客，每一個座位都非常舒適，而且座位寬不擠。

五、中國國際航空公司運營特點？

1、航空運輸產(chǎn)品的不可存性。航空公司產(chǎn)品與其他產(chǎn)品的最大不同在于，產(chǎn)品服務(wù)的不可存性。當(dāng)飛機(jī)起飛的一剎那，如果機(jī)票還沒有賣出去，或者是可還沒有登機(jī)，飛機(jī)上的座位就被白白地浪費掉了。降低航班上座位的虛耗可以提高航空公司的收益。

2、航空公司產(chǎn)品的預(yù)售性。這個同其他運輸行業(yè)具有相同的特性。通過訂座系統(tǒng)，在飛機(jī)起飛前就將產(chǎn)品（座位）銷售到旅客手中。正是由于這些特點，航空公司經(jīng)常將無法準(zhǔn)確把握銷售情況。有些訂妥座位的旅客就常常因為某種原因臨時取消或改變行程，其原有座位由于無法及時銷售給其他人而白白虛耗掉，給航空公司帶來了不必要的損失。因此，航空公司應(yīng)該準(zhǔn)備預(yù)測未來旅客預(yù)訂的趨勢，將航班座位虛耗的損失降低到最低限度。

3、相對固定的生產(chǎn)能力（航空公司運力）。航空公司大體要進(jìn)行航空公司經(jīng)營決策與計劃。公司在一條航線上投入的機(jī)型和班次是相對固定的。一方面，航空公司做決策計劃與飛機(jī)投入生產(chǎn)運營存在時間差。另一方面，由于運力（飛機(jī)座位）的限制，在市場需求旺季，航空公司不能夠滿足旅客的需求，一些旅客因而無法按其意愿訂到座位。因此航空公司應(yīng)及時確定最佳的訂座限額，包括座位超訂限額，有效的分配及合理地利用相對固定和有限的飛機(jī)座位。

六、東方航空公司主要運營哪些國際航線？

東南亞：浦東至曼谷、吉隆坡、新加坡北京經(jīng)浦東至新德里北京經(jīng)昆明至達(dá)卡昆明至曼谷、加爾各答、曼德勒、新加坡昆明經(jīng)南寧至金邊韓國線：虹橋至金浦浦東至漢城、釜山、大丘、濟(jì)州北京至漢城昆明至漢城南昌至漢城桂林至漢城寧波至漢城三亞至漢城青島至漢城威海至漢城煙臺至漢城日本線：虹橋至羽田浦東至札幌、福島、福岡、廣島、大阪、金澤、名古屋、東京、沖繩、岡山北京經(jīng)浦東至東京、經(jīng)青島至福岡、經(jīng)青島至大阪、經(jīng)青島至名古屋西安經(jīng)浦東至名古屋、經(jīng)浦東至東京昆明經(jīng)浦東至大阪歐洲、美洲、澳洲線：浦東至巴黎、莫斯科、法蘭克福、紐約、悉尼、經(jīng)悉尼至墨爾本北京經(jīng)浦東至洛杉磯港澳臺地區(qū)線：浦東、西安、昆明、福州、杭州、南昌、寧波、青島、濟(jì)南、溫州、湛江至香港浦東至臺北

七、中國南方航空公司開始運營時間？

南航的前身——軍委民航廣州辦事處，并于1959年1月正式成立民航廣州管理局，中國南方航空公司1991年2月1日正式掛牌成立并開航。

中國南方航空的業(yè)務(wù)最早可追溯至1950年（庚寅年）5月，中國民航局在廣州設(shè)立

南航A330-200亞運號

南航A330-200亞運號

南航的前身——軍委民航廣州辦事處，并于1959年1月正式成立民航廣州管理局，負(fù)責(zé)中南五省（廣東、廣西、湖南、湖北、河南）的航空客貨銷售。

1984年，中國民航局進(jìn)行重組，將其業(yè)務(wù)部門分拆為4個主要的航空公司，其中民航廣州管理局下轄“中國南方航空公司”，并于1991年2月1日正式掛牌成立，作為民航廣州管理局在進(jìn)行業(yè)務(wù)經(jīng)營活動時對外使用的名稱。期間公司逐漸開展了對外交流及拓展業(yè)務(wù)。至1991年，南航共有38架波音飛機(jī)飛往90個國內(nèi)航點及12個國際航點，年發(fā)送旅客量達(dá)600萬人次。

八、9元航空公司運營基地有幾個？

一個，就是廣州白云國際機(jī)場。

九元航空由上海吉祥航空有限公司、億利資源集團(tuán)等共同參與發(fā)起組建，以廣州白云國際機(jī)場為主運營基地，是廣州第二家基地航空公司，也是中國中南部地區(qū)首家低成本模式航空公司。九元航空的低成本大眾化模式，把基本航空運輸服務(wù)和其它服務(wù)進(jìn)行明確劃分，堅持只讓旅客購買自己需要的服務(wù)，從而將機(jī)票價格降至最低

九、云龍機(jī)場有多少家航空公司運營？

瀘州云龍機(jī)場（Luzhou Yunlong Airport；ICAO：ZULZ，IATA：LZO）位于四川省瀘州市瀘縣云龍鎮(zhèn)、龍馬潭區(qū)石洞街道和雙加鎮(zhèn)交界處，距離瀘州市區(qū)約17千米。瀘州云龍機(jī)場是川南第一大、四川省第三大航空港，是川滇黔渝結(jié)合部區(qū)域航空運輸中心，同時也是西部重要的區(qū)域樞紐機(jī)場。瀘州云龍機(jī)場于2012年5月14日由國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)立項；2014年11月獲國家發(fā)改委批復(fù)；2018年9月10日正式通航。截至2019年6月，瀘州云龍機(jī)場擁有一個面積為30000平方米的航站樓，一條長度為2800米跑道，一條長度為2800米的平行滑行道，14個停機(jī)位，8個登機(jī)廊橋；通航城市34個。 2018年，瀘州云龍機(jī)場旅客吞吐量為23.5萬人次，貨郵吞吐量為608.8噸。

云龍機(jī)場現(xiàn)有12家航空公司運營，分別為四川航空，貴州航空，湖南航空，廈門航空，春秋航空，祥鵬航空，東方航空，西藏航空，南方航空，北部灣航空，重慶航空，中國國航。

十、波音787的型號？

波音787系列飛機(jī)當(dāng)前共推出四種機(jī)型在研制中，其包含787-3、787-8、787-9，787-10等四型。787-8波音787的基本型號，標(biāo)準(zhǔn)三級客艙布局有223座位，航程達(dá)15700公里（8,500海里），已于2009年完成首飛，2011年首次交付全日空投入使用。787-9787-8的加長型，機(jī)身加長了6米，采用標(biāo)準(zhǔn)三級客艙布局有259座位，首架787-9于2013年8月24號完工下線，并于西雅圖當(dāng)?shù)貢r間2013年9月17日上午11點02分成功進(jìn)行首飛，2014年首架交付新西蘭航空公司，中國國際航空公司訂購了15架。787-10波音公司于2013年巴黎航空展宣為面對空客A350的挑戰(zhàn)，以及滿足航空公司的要求獲取利潤，宣布研發(fā)“787-10”型號。該型號是“787-8”的加長版本，載客量可達(dá)300至330人，航程為12984公里。2013年開始研發(fā)，預(yù)計于2018年投入使用。