【簡(jiǎn)介：】一、什么單位負(fù)責(zé)頒發(fā)航空器維修人員執(zhí)照？第66.3條管理機(jī)構(gòu)中國(guó)民用航空局(以下簡(jiǎn)稱民航局)負(fù)責(zé)統(tǒng)一頒發(fā)航空器維修人員執(zhí)照，并依法對(duì)航空器維修人員實(shí)施監(jiān)督管理。中國(guó)民用航

一、什么單位負(fù)責(zé)頒發(fā)航空器維修人員執(zhí)照？

第66.3條管理機(jī)構(gòu)

中國(guó)民用航空局(以下簡(jiǎn)稱民航局)負(fù)責(zé)統(tǒng)一頒發(fā)航空器維修人員執(zhí)照，并依法對(duì)航空器維修人員實(shí)施監(jiān)督管理。

中國(guó)民用航空地區(qū)管理局(以下簡(jiǎn)稱民航地區(qū)管理局)負(fù)責(zé)航空器維修人員執(zhí)照的相關(guān)管理工作。

二、民用航空器維修人員執(zhí)照考試內(nèi)容？

考專業(yè)知識(shí)和行測(cè)。

山航的機(jī)務(wù)工程師主要工作，是完成飛機(jī)一般例行維護(hù)和相關(guān)準(zhǔn)備工作。參與飛機(jī)部件的拆裝工作，完成一種（含）以上機(jī)型的航線維護(hù)工作，報(bào)告飛機(jī)故障缺陷，參與完成生產(chǎn)指令工作。

中國(guó)民航局制了《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》。依據(jù)《規(guī)則》，給通過(guò)執(zhí)照的基礎(chǔ)部分考試的機(jī)務(wù)維修人員頒發(fā)證書，來(lái)評(píng)定其從業(yè)資格。

機(jī)械考的內(nèi)容有：機(jī)務(wù)執(zhí)照考試包括筆試、口試，部件修理人員執(zhí)照考試不含口試和基本技能；及格標(biāo)準(zhǔn)均為70分。其中筆試考試范圍共分有十三個(gè)模塊，而且規(guī)定只有先通過(guò)筆試，才可參加口試。以《民用航空器維修人員執(zhí)基礎(chǔ)部分考試大綱》為標(biāo)準(zhǔn)，配套有民用航空器維修基礎(chǔ)專用系列教材和考試題庫(kù)。教材較為全面地涵蓋民用航空器維修的基礎(chǔ)與專業(yè)和基本職業(yè)技能知識(shí)。

專業(yè)分五個(gè)：航空機(jī)械專業(yè)渦輪式飛機(jī)、活塞式飛機(jī)、渦輪式直升機(jī)、活塞式直升機(jī)，以及AV航空電子。

三、民用航空器維修人員執(zhí)照考試通過(guò)率？

1，通過(guò)率？現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有這種說(shuō)法了，口試、實(shí)做還能搞平衡，但是筆試是完全電腦考試，題庫(kù)自動(dòng)抽題，當(dāng)場(chǎng)提交出分，過(guò)就是過(guò)，不過(guò)就是不過(guò)，沒(méi)有什么人數(shù)概率可言。

2，民航規(guī)定，本專業(yè)兩年實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)以上（合同生效開始），非本專業(yè)三年實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)以上，可以開始報(bào)考基礎(chǔ)執(zhí)照考試。通過(guò)筆試、口試、實(shí)做后申請(qǐng)執(zhí)照，普遍時(shí)間為三年后可拿照。

四、航空器維修有前途嗎？

這個(gè)前途是比較好。航空維修專業(yè)的專門人才較少，如是讀這專業(yè)的，就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)性相對(duì)要少，就業(yè)比較容易。

而且飛機(jī)維修技術(shù)是一門技術(shù)，學(xué)會(huì)了飛機(jī)的維修，對(duì)其他機(jī)械的維修也是有很大的好處的，所以，前途是比較好的。

五、通用航空器維修薪資待遇？

首先說(shuō)通用航空這個(gè)產(chǎn)業(yè)，應(yīng)該是我國(guó)今后重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，也會(huì)發(fā)展成我們國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)。從這個(gè)角度講你的這個(gè)專業(yè)還是不錯(cuò)的。

從目前通航產(chǎn)業(yè)機(jī)務(wù)維修這方面看，不加分析待遇要好于一般企業(yè)，但是低于大的民航運(yùn)輸業(yè)，通常年薪在6-20萬(wàn)之間，這與個(gè)人的維修水平還有你所在的通航企業(yè)狀況有很大關(guān)系。

但從發(fā)展的角度看，很快會(huì)上升到10-30萬(wàn)這個(gè)水平，因?yàn)橥ê疆a(chǎn)業(yè)現(xiàn)在急需各方面的人材，如果你有更突出的能力和水平，突破這個(gè)水平是很正常的事。祝你學(xué)業(yè)有成！

六、畢業(yè)生怎樣才能考取民用航空器維修人員執(zhí)照？

是規(guī)章呀。 147部為民用航空器維修培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合格審定規(guī)定 66部為民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則 作為機(jī)務(wù)考到飛機(jī)維修基礎(chǔ)執(zhí)照是基礎(chǔ)，然后147可以給你培訓(xùn)機(jī)型。 66要改革了，新人新辦法，老人老辦法，等新66出來(lái)在看就行，聽(tīng)說(shuō)英語(yǔ)要考哦。

七、大專通用航空器維修就業(yè)前景？

作為個(gè)大專生學(xué)通用航空器維修來(lái)說(shuō)就業(yè)前景是非常不錯(cuò)的，但前提是專業(yè)基礎(chǔ)也要非常的扎實(shí)，動(dòng)手能力非常的強(qiáng)，國(guó)家的各個(gè)行業(yè)都需要維修這樣的人員，只要好好地學(xué)習(xí)，就業(yè)前景廣闊無(wú)垠的，好好珍惜當(dāng)下的學(xué)習(xí)環(huán)境，不要辜負(fù)父母的希望。

八、通用航空器維修專業(yè)的前景？

前景非常好，本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握通用航空器電子系統(tǒng)、通用航空器結(jié)構(gòu)維修、飛行原理與性能等基本知識(shí)，具備較強(qiáng)的通用航空器維修能力，從事通用航空器維修及航材、工具、設(shè)備等管理工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

通用航空器維修專業(yè)就業(yè)方向

主要面向通用航空和航空運(yùn)輸業(yè)，在航空器維修與管理崗位群，從事通用航空器維護(hù)、通用航空器部件及其附件修理、維修方案的制定與管理等工作

九、通用航空器維修專業(yè)好就業(yè)嗎？

首先說(shuō)通用航空這個(gè)產(chǎn)業(yè)，應(yīng)該是我國(guó)今后重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，也會(huì)發(fā)展成我們國(guó)家的支柱產(chǎn)業(yè)。從這個(gè)角度講你的這個(gè)專業(yè)還是不錯(cuò)的。

從目前通航產(chǎn)業(yè)機(jī)務(wù)維修這方面看，不加分析待遇要好于一般企業(yè)，但是低于大的民航運(yùn)輸業(yè)，通常年薪在6-20萬(wàn)之間，這與個(gè)人的維修水平還有你所在的通航企業(yè)狀況有很大關(guān)系。

但從發(fā)展的角度看，很快會(huì)上升到10-30萬(wàn)這個(gè)水平，因?yàn)橥ê疆a(chǎn)業(yè)現(xiàn)在急需各方面的人材，如果你有更突出的能力和水平，突破這個(gè)水平是很正常的事。

十、通用航空器維修和飛機(jī)機(jī)電區(qū)別？

1、通用航空器維修專業(yè)與航空飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修專業(yè)沒(méi)有本質(zhì)上的區(qū)別，都是培養(yǎng)掌握民航飛機(jī)電子設(shè)備維修的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技能，能從事飛機(jī)電子維修工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門人才。

2、航空飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修是一項(xiàng)對(duì)專業(yè)知識(shí)要求高、技術(shù)性強(qiáng)的工作。所以，報(bào)考要求也比較嚴(yán)格，錄取分?jǐn)?shù)高，競(jìng)爭(zhēng)也比較激烈。全國(guó)開設(shè)該專業(yè)的院校不到10個(gè)，有的院校錄取分?jǐn)?shù)超出高職提檔線100多分。