【簡介：】一、航空器的飛行條件是？必須具備以下三個條件：1、需要中國民航總局核發(fā)的飛機適航許可證；2、飛行員必須經(jīng)過嚴格培訓(xùn)，取得有關(guān)部門核發(fā)的飛行駕照。如果飛機用于經(jīng)營性活動，還需

一、航空器的飛行條件是？

必須具備以下三個條件：

1、需要中國民航總局核發(fā)的飛機適航許可證；

2、飛行員必須經(jīng)過嚴格培訓(xùn)，取得有關(guān)部門核發(fā)的飛行駕照。如果飛機用于經(jīng)營性活動，還需要到工商部門注冊登記。若從事航空體育活動，還要找體育管理部門辦理有關(guān)手續(xù)；

3、要向空管部門申請飛行空域和飛行計劃，批準后即可實施飛行活動。

二、什么是航空器飛行事故？

航空器飛行事故即飛行事故。

飛行事故，是指從起飛前開車至著陸后關(guān)車的飛行全過程中，飛機上發(fā)生的直接威脅安全操作或者造成人員傷亡、飛機損壞或失蹤的事件。造成飛行事故的原因主要有惡劣的天氣條件、飛機的機械故障、飛行員操作失誤、地面指揮及勤務(wù)保障過失、飛鳥撞擊飛機、暴力劫持飛機等等。國際民用航空組織將飛行事故劃分為失事和事故兩類。

三、海上飛行環(huán)境特點？

具有以下特點：

（1）多元性，由多種因素構(gòu)成，涉及諸多領(lǐng)域；

（2）隨機性，諸要素大多是臨時、隨機發(fā)生的，并隨著飛行活動的發(fā)展而變化；

（3）變動性，始終處于變動的狀態(tài)或發(fā)展的變化中；

（4）滲透性，各要素不是孤立的，而是相互影響、相互轉(zhuǎn)化、相互滲透的．（5）不可抗性，如雷電、高山等因素。

四、無人駕駛航空器飛行管理條例？

無人駕駛航空器必須遵守飛行管理條例，否則會受到處罰。

五、無人駕駛航空器飛行管理暫行條例？

規(guī)定顯示:對于已經(jīng)擁有無人機的單位和個人，需在8月31日前完成實名登記。如果未按規(guī)定實施實名登記和粘貼登記標志，其行為將被視為違反法規(guī)的非法行為，其無人機的使用將受影響.

《管理辦法》指出，需要通過立法明確(無人機飛行) 相關(guān)法律責(zé)任，對違法違規(guī)行為予以懲戒。統(tǒng)《管理辦法》對無人機駕駛員的處罰款額最低200元，最高5000元，處罰規(guī)則如下：

在室內(nèi)或攔網(wǎng)內(nèi)等隔離空間飛行外，未滿16周歲的未成年人應(yīng)當在成年人的陪同下飛行無人機。無人機駕駛員飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品的，不得飛行無人機。無人機駕駛員有飲酒、醉酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品嫌疑的，應(yīng)當接受測試、檢驗。違反該規(guī)定的無人機駕駛員，將由公安機關(guān)責(zé)令改正，并處200元罰款.

違規(guī)操控?zé)o人機飛行的駕駛員，由公安機關(guān)處1000元罰款。

任何單位和個人提供無人機改裝、系統(tǒng)破解等服務(wù)或者篡改無人機產(chǎn)品標識的，由公安機關(guān)對單位處20000元罰款，對個人處1000元罰款; 情節(jié)嚴重的，對單位處50000元罰款，對個人處5000元罰款。

改裝、破解無人機或者篡改無人機產(chǎn)品標識的，由公安機關(guān)責(zé)令改正，并處1000元罰款。

六、為什么飛行安全是航空器活動中最重要的要求？

民航飛行安全并不是單一的安全，而是一種持續(xù)的安全，這種持續(xù)性的安全貫穿整個民航系統(tǒng)，從飛機的零部件生產(chǎn)，飛機的組裝，飛機的維修，飛機的指揮，乃至最后飛機的飛行。

整個過程某一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都有可能破壞整體的安全，一旦安全出現(xiàn)問題，不僅是國家和公司的巨大財產(chǎn)損失，也是飛機上所有成員家庭的巨大災(zāi)難，所以民航飛行安全對于每一個參與在其中的人來說，其重要性是不言而喻的，無危為安，無損為全，民航飛行安全的意義就是在于規(guī)避風(fēng)險，防患于未然，建立長效安全機制來降低損失，每個環(huán)節(jié)都堅守好安全的紅線，才能換來持續(xù)的安全。

七、飛行環(huán)境對飛行器有哪些影響？

1、氣壓、氣溫、大氣密度。

這些因素影響飛機起飛和著陸時的滑跑距離，影響飛機的升限和載重以及燃料的消耗。專家指出，飛機的準確落地和高空飛行離不開場壓和標準大氣壓，而氣溫對飛機的載重和起飛、降落過程的滑跑距離影響較大。隨氣溫的升高，空氣密度變小，產(chǎn)生的升力變小，飛機載重減小，同時起飛滑跑距離變長。

2、風(fēng)。

風(fēng)影響著飛機起飛和著陸的滑跑距離和時間。專家介紹說，一般飛機都是逆風(fēng)起降，側(cè)風(fēng)不能過大，否則無法起降。航線飛行，順風(fēng)減少油耗，縮短飛行時間，頂風(fēng)則相反。但易造成飛行事故的是風(fēng)切變，它占航空事故的20%左右，這是風(fēng)的不連續(xù)性造成的，具有時間短、尺度小、強度大的特點。

3、云。

機場上空高度較低的云會使飛行員看不清跑道，直接影響飛機的起降。其中，危害最大的云是對流云，飛機一旦進入，易遭到電擊，使儀表失靈，油箱爆炸，或者造成強烈顛簸、結(jié)冰，使操縱失靈，發(fā)生飛行事故。

八、什么是航空器事故？

民用航空器飛行事故釋義是指在公共航空運輸過程中，任何人自登上航空器準備飛行起，直至到達目的地點離開航空器為止的期間內(nèi)發(fā)生的與該航空器運行有關(guān)并導(dǎo)致人員受傷或者死亡的事故。

（一）人員死亡或者重傷；

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九、航空器是指什么？

航空器是飛行器中的一個大類，是指通過機身與空氣的相對運動（不是由空氣對地面發(fā)生的反作用）而獲得空氣動力升空飛行的任何機器。包括氣球、飛艇、飛機、滑翔機、旋翼機、直升機、撲翼機、傾轉(zhuǎn)旋翼機等。

飛機是常見的一種航空器。無動力裝置的滑翔機﹑以旋翼作為主要升力面的直升機以及在大氣層外飛行的航天飛機都不屬飛機的范圍。

十、什么航空器在電離層和中間層飛行？

飛機、航天器、導(dǎo)