【簡介：】一、警用無人駕駛航空器管理規(guī)定？答，警用無人駕駛航空器是用于偵探和跟蹤，警備的警用的專用設(shè)備！必須有相關(guān)部門專人負(fù)責(zé)管理，迂有緊急任務(wù)必須經(jīng)主要領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)方可使用！二、航空器
一、警用無人駕駛航空器管理規(guī)定？
答，警用無人駕駛航空器是用于偵探和跟蹤，警備的警用的專用設(shè)備！必須有相關(guān)部門專人負(fù)責(zé)管理，迂有緊急任務(wù)必須經(jīng)主要領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)方可使用！
二、航空器安保檢查工作概述？
你好，航空器安保檢查是指對進(jìn)入或離開航空器的旅客、乘務(wù)人員、機(jī)組人員、行李、貨物和郵件等進(jìn)行安全檢查，以確保航空器內(nèi)部和外部的安全。其目的是保障航空器安全，防范恐怖襲擊和其他犯罪行為，保護(hù)乘客和機(jī)組人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。航空器安保檢查工作包括以下內(nèi)容：
1. 旅客和行李安檢：對旅客和行李進(jìn)行X光檢查、手持金屬探測器檢查、手動(dòng)搜索和物品檢查等措施，以確保沒有攜帶危險(xiǎn)物品。
2. 員工安檢：對機(jī)組人員和乘務(wù)人員進(jìn)行身份驗(yàn)證和物品檢查，以確保他們沒有攜帶危險(xiǎn)物品。
3. 貨物和郵件安檢：對航空器上的貨物和郵件進(jìn)行安全檢查，以確保它們沒有攜帶危險(xiǎn)物品。
4. 航空器外部安保檢查：對航空器外部進(jìn)行檢查，以確保沒有攜帶危險(xiǎn)物品和做好安全措施。
5. 旅客和員工登機(jī)前的身份驗(yàn)證：對登機(jī)旅客和員工進(jìn)行身份驗(yàn)證，以確保他們的身份符合登機(jī)要求。
6. 航空器內(nèi)部安保檢查：對航空器內(nèi)部進(jìn)行檢查，以確保沒有遺留物品和危險(xiǎn)物品。
7. 對可疑物品和人員的調(diào)查和處置：對發(fā)現(xiàn)可疑物品和人員進(jìn)行調(diào)查和處置，以確保航空器內(nèi)部和外部的安全。
三、無人駕駛航空器飛行管理?xiàng)l例？
無人駕駛航空器必須遵守飛行管理?xiàng)l例，否則會(huì)受到處罰。
四、上海市無人駕駛航空器管理規(guī)定？
規(guī)定，取得無人駕駛航空器經(jīng)營許可證應(yīng)當(dāng)具備四個(gè)基本條件：從事經(jīng)營活動(dòng)的主體應(yīng)當(dāng)為企業(yè)法人，法定代表人為中國籍公民；企業(yè)應(yīng)至少擁有一架無人駕駛航空器，且以該企業(yè)名稱在中國民用航空局“民用無人駕駛航空器實(shí)名登記信息系統(tǒng)”中完成實(shí)名登記；具有行業(yè)主管部門或經(jīng)其授權(quán)機(jī)構(gòu)認(rèn)可的培訓(xùn)能力（此款僅適用從事培訓(xùn)類經(jīng)營活動(dòng)）；投保無人駕駛航空器地面第三人責(zé)任險(xiǎn)。
五、民用無人駕駛航空器經(jīng)營許可證？
根據(jù)民航局發(fā)布的《民用無人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定》，要求自2017年6月1日起，民用無人機(jī)的擁有者必須進(jìn)行實(shí)名登記。屬于行政管理措施，屬于社會(huì)層面，目的在于采集信息。經(jīng)營許可是依據(jù)《民航法》設(shè)立的一項(xiàng)行政許可，屬于經(jīng)濟(jì)層面，規(guī)范市場主體行為。無人機(jī)進(jìn)行實(shí)名登記僅僅是獲得經(jīng)營許可的一個(gè)必要非充分條件，有了經(jīng)營許可證的無人機(jī)企業(yè)才能開展無人機(jī)經(jīng)營飛行活動(dòng)。
六、無人駕駛航空器系統(tǒng)工程就業(yè)前景？
國內(nèi)無人駕駛飛行領(lǐng)域近幾年發(fā)展比較快，而除軍事用途外，由于無人機(jī)成本相對較低、無人員傷亡風(fēng)險(xiǎn)、生存能力強(qiáng)、機(jī)動(dòng)性能好、使用方便等的優(yōu)勢，使得無人機(jī)在航空拍照、地質(zhì)測量、高壓輸電線路巡視、油田管路檢查、高速公路管理、森林防火巡查、毒氣勘察、緝毒和應(yīng)急救援、救護(hù)等民用領(lǐng)域應(yīng)用前景極為廣闊。
正是因?yàn)榭吹轿磥頍o人機(jī)的民用市場潛力巨大，除一些科研院所外，民營企業(yè)也開始介入無人機(jī)市場。
七、無人駕駛航空器飛行管理暫行條例？
規(guī)定顯示:對于已經(jīng)擁有無人機(jī)的單位和個(gè)人，需在8月31日前完成實(shí)名登記。如果未按規(guī)定實(shí)施實(shí)名登記和粘貼登記標(biāo)志，其行為將被視為違反法規(guī)的非法行為，其無人機(jī)的使用將受影響.
《管理辦法》指出，需要通過立法明確(無人機(jī)飛行) 相關(guān)法律責(zé)任，對違法違規(guī)行為予以懲戒。統(tǒng)《管理辦法》對無人機(jī)駕駛員的處罰款額最低200元，最高5000元，處罰規(guī)則如下：
在室內(nèi)或攔網(wǎng)內(nèi)等隔離空間飛行外，未滿16周歲的未成年人應(yīng)當(dāng)在成年人的陪同下飛行無人機(jī)。無人機(jī)駕駛員飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品的，不得飛行無人機(jī)。無人機(jī)駕駛員有飲酒、醉酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品嫌疑的，應(yīng)當(dāng)接受測試、檢驗(yàn)。違反該規(guī)定的無人機(jī)駕駛員，將由公安機(jī)關(guān)責(zé)令改正，并處200元罰款.
違規(guī)操控?zé)o人機(jī)飛行的駕駛員，由公安機(jī)關(guān)處1000元罰款。
任何單位和個(gè)人提供無人機(jī)改裝、系統(tǒng)破解等服務(wù)或者篡改無人機(jī)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)的，由公安機(jī)關(guān)對單位處20000元罰款，對個(gè)人處1000元罰款; 情節(jié)嚴(yán)重的，對單位處50000元罰款，對個(gè)人處5000元罰款。
改裝、破解無人機(jī)或者篡改無人機(jī)產(chǎn)品標(biāo)識(shí)的，由公安機(jī)關(guān)責(zé)令改正，并處1000元罰款。
八、什么是民用無人駕駛航空器駕駛員合格證？
行業(yè)協(xié)會(huì)對申請人實(shí)施考核后簽發(fā)訓(xùn)練合格證。 根據(jù)CCAR-61部規(guī)定：申請私用駕駛員合執(zhí)照需年滿17周歲，所以申請無人機(jī)駕駛員合格證需年滿17周歲。而對于無人機(jī)駕駛員的年齡上限，一般情況下沒有限制。
九、軍用航空器和民用航空器區(qū)別？
1、軍用的大型運(yùn)輸機(jī)主要要解決的問題是能夠裝載重型的軍用裝備，同時(shí)在惡劣跑道環(huán)境下正常的起降，所以軍用大型運(yùn)輸機(jī)它在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上要求更高，在油耗上、在航程上、在乘坐的舒適性上它都要付出代價(jià)。
2、民用飛機(jī)清一色都是用下單翼，它不存在惡劣跑道的問題，所以它可以把發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙放的更低，這樣機(jī)艙內(nèi)更加舒適更加安靜。同時(shí)民航客機(jī)它更多考慮油耗大航程，可以高強(qiáng)度頻繁使用。
3、軍用運(yùn)輸機(jī)更注重貨艙空間、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和良好的起降性能，而民用大飛機(jī)則更注重經(jīng)濟(jì)性和舒適性。
十、如何區(qū)分民用航空器和國家航空器？
航空器的應(yīng)用比較廣泛。在民用上，可完成貨運(yùn)、客運(yùn)、農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、林業(yè)、氣象、探礦、空中測量和空中攝影等方面的任務(wù)；在軍事上，它可用于、反潛、運(yùn)輸兵員、武器和作戰(zhàn)物資；在公共管理活動(dòng)中，還可用于警務(wù)、海關(guān)、援救等。因此，按照用途，航空器可以分為民用航空器和國家航空器。
