【簡(jiǎn)介：】一、首次載人太空飛行是乘坐什么號(hào)？首次載人太空飛行是東方1號(hào)宇宙飛船。1、1961年4月12日莫斯科時(shí)間上午9時(shí)零7分,加加林乘坐東方1號(hào)宇宙飛船從拜克努爾發(fā)射場(chǎng)起航,在最大高
一、首次載人太空飛行是乘坐什么號(hào)？
首次載人太空飛行是東方1號(hào)宇宙飛船。
1、1961年4月12日莫斯科時(shí)間上午9時(shí)零7分,加加林乘坐東方1號(hào)宇宙飛船從拜克努爾發(fā)射場(chǎng)起航,在最大高度為301公里的軌道上繞地球一周后返航,歷時(shí)1小時(shí)48分鐘。
2、東方號(hào)運(yùn)載火箭是一枚二級(jí)半型的液體火箭。它的第一級(jí)哈4個(gè)助推器是在衛(wèi)星號(hào)運(yùn)載火箭基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)的，第二級(jí)用的也是液體火箭，推進(jìn)劑都是液氧-煤油。
3、原蘇聯(lián)成功地發(fā)射了第一艘載人宇宙飛船，飛船繞地球一周后，一個(gè)小火箭點(diǎn)火，飛船立即減速，離開(kāi)繞地軌道，返回地球。飛船進(jìn)入大氣層后，船體與空氣高速摩擦，溫度迅速升高，加加林透過(guò)窗戶看到飛船的金屬外殼已被燒紅。
二、航空器的飛行條件是？
必須具備以下三個(gè)條件：
1、需要中國(guó)民航總局核發(fā)的飛機(jī)適航許可證；
2、飛行員必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)，取得有關(guān)部門(mén)核發(fā)的飛行駕照。如果飛機(jī)用于經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)，還需要到工商部門(mén)注冊(cè)登記。若從事航空體育活動(dòng)，還要找體育管理部門(mén)辦理有關(guān)手續(xù)；
3、要向空管部門(mén)申請(qǐng)飛行空域和飛行計(jì)劃，批準(zhǔn)后即可實(shí)施飛行活動(dòng)。
三、任何航空器成功飛行必須？
通用航空器上天必須具備以下三個(gè)條件：
1、需要中國(guó)民航總局核發(fā)的飛機(jī)適航許可證；
2、飛行員必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)，取得有關(guān)部門(mén)核發(fā)的飛行駕照。如果飛機(jī)用于經(jīng)營(yíng)性活動(dòng)，還需要到工商部門(mén)注冊(cè)登記。若從事航空體育活動(dòng)，還要找體育管理部門(mén)辦理有關(guān)手續(xù)；
3、要向空管部門(mén)申請(qǐng)飛行空域和飛行計(jì)劃，批準(zhǔn)后即可實(shí)施飛行活動(dòng)。
四、什么是航空器飛行事故？
航空器飛行事故即飛行事故。
飛行事故，是指從起飛前開(kāi)車(chē)至著陸后關(guān)車(chē)的飛行全過(guò)程中，飛機(jī)上發(fā)生的直接威脅安全操作或者造成人員傷亡、飛機(jī)損壞或失蹤的事件。造成飛行事故的原因主要有惡劣的天氣條件、飛機(jī)的機(jī)械故障、飛行員操作失誤、地面指揮及勤務(wù)保障過(guò)失、飛鳥(niǎo)撞擊飛機(jī)、暴力劫持飛機(jī)等等。國(guó)際民用航空組織將飛行事故劃分為失事和事故兩類(lèi)。
五、火箭首次飛行成功時(shí)間？
第一枚火箭發(fā)射的時(shí)間是在1970年。長(zhǎng)征一號(hào)是20世紀(jì)70年代初期中國(guó)研制的一型三級(jí)運(yùn)載火箭，為發(fā)射中國(guó)第一顆人造地球衛(wèi)星而立項(xiàng)研制。長(zhǎng)征一號(hào)第一、二級(jí)采用液體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，第三級(jí)采用固體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。
該火箭于1965年啟動(dòng)研制，1970年4月24日首次發(fā)射，成功將東方紅一號(hào)送入軌道，1971年3月3日第二次發(fā)射，成功將實(shí)踐一號(hào)科學(xué)試驗(yàn)衛(wèi)星送入軌道。
長(zhǎng)征一號(hào)制導(dǎo)系統(tǒng)采用位置捷聯(lián)補(bǔ)償縱向制導(dǎo)加坐標(biāo)轉(zhuǎn)換橫向?qū)б头ㄏ驅(qū)б桨?。在第二?jí)火箭關(guān)機(jī)時(shí)，制導(dǎo)系統(tǒng)控制關(guān)機(jī)參數(shù)，使第三級(jí)火箭能滑行到預(yù)定的點(diǎn)火位置和具有精確的點(diǎn)火初速。制導(dǎo)系統(tǒng)由加速度計(jì)、數(shù)字計(jì)算裝置、模擬計(jì)算裝置、橫法向儀組成。此外，制導(dǎo)系統(tǒng)還接收水平陀螺儀、垂直陀螺儀的信號(hào)。
六、世界首次環(huán)球飛行是在何時(shí)？世界首次環(huán)球飛行？
按照國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)的規(guī)定，環(huán)球飛行必須通過(guò)地球上正好相反的兩點(diǎn)，其最短距離為39999.337千米，或者飛行超過(guò)北回歸線、南回歸線的長(zhǎng)度，即超過(guò)36779.735千米。世界上首次環(huán)球飛行是在1924年，由史密斯等人完成。 ? 1924年，美國(guó)陸軍航空部制訂了環(huán)球飛行的計(jì)劃，采用道格拉斯公司生產(chǎn)的“世界巡航者”飛機(jī)。飛機(jī)共4架，分別命名為“西雅圖號(hào)”、“新奧爾良號(hào)”、“波士頓號(hào)”和“芝加哥號(hào)”。 ? 環(huán)球飛行于1924年3月17日自西雅圖起飛。其中“西雅圖號(hào)”撞山墜毀，“波士頓號(hào)”因發(fā)動(dòng)機(jī)故障而迫降在海面上，所幸飛行人員得到了有效救助。9月6日，“芝加哥號(hào)”和“新奧爾良號(hào)”飛到了美國(guó)波士頓。在華盛頓，機(jī)組受到美國(guó)總統(tǒng)柯立芝的歡迎。9月28日，兩架飛機(jī)飛抵西雅圖。這次環(huán)球飛行總計(jì)6個(gè)月零6天，總飛行時(shí)間371小時(shí)11分，航程44340千米。
七、世界上首次載人飛行？
1903年12月17日，美國(guó)的威爾伯?萊特和奧維爾?萊特兄弟，使用他們自己設(shè)計(jì)制造的“飛行者1號(hào)”飛機(jī)，成功完成人類(lèi)第一次載人、有動(dòng)力、可控飛行，開(kāi)啟了航空新紀(jì)元。
成功的直接技術(shù)原因是：自行改制適用的發(fā)動(dòng)機(jī)，良好的構(gòu)型與機(jī)翼設(shè)計(jì)，以及首創(chuàng)和采用翹曲機(jī)翼。利用翹曲機(jī)翼使飛機(jī)可控，避免李林達(dá)爾和許多獻(xiàn)出生命的先驅(qū)者的悲劇，而使航空科學(xué)探索得以持續(xù)與傳承，是萊特兄弟對(duì)人類(lèi)航空事業(yè)的重大貢獻(xiàn)。
八、洲際火箭首次飛行成功時(shí)間？
世界上第一個(gè)成功研制出洲際彈道導(dǎo)彈，是前蘇聯(lián)的洲際彈道導(dǎo)彈P-7，也被稱(chēng)為R-7，于1956年研制出來(lái)，前三次試射均以失敗結(jié)束，直到1957年8月第四次發(fā)射才試射成功。
我國(guó)首次發(fā)射洲際導(dǎo)彈，在1980年5月18日上午10時(shí)，由中國(guó)西北部的酒泉發(fā)射場(chǎng)向太平洋中部吉爾伯特群島以南的公海上發(fā)射全射程洲際彈道導(dǎo)彈“東風(fēng)五號(hào)”。
九、無(wú)人駕駛航空器飛行管理?xiàng)l例？
無(wú)人駕駛航空器必須遵守飛行管理?xiàng)l例，否則會(huì)受到處罰。
十、首次繞極地飛行的人是誰(shuí)？
人類(lèi)首次進(jìn)人太空
人類(lèi)首次進(jìn)人太空的創(chuàng)舉是由蘇聯(lián)宇航員尤里?阿列克謝耶維奇?加加林完成的。
1961年4月12日，莫斯科時(shí)間上午9時(shí)零7分，加加林乘坐“東方1號(hào)，，宇宙飛船從拜克努爾發(fā)射場(chǎng)起航，在最大高度為301千米的軌道上繞地球一周，歷時(shí)1小時(shí)48分鐘，于上午10時(shí)55分安全返回，降落在薩拉托夫州斯梅洛夫卡村地區(qū)，完成了世界上首次載人宇宙飛行,實(shí)現(xiàn)了人類(lèi)進(jìn)入太空的偉大愿望。
1934年3月9日，加加林生于蘇聯(lián)斯摩棱斯克州格扎茨克區(qū)的克盧希諾鎮(zhèn)一個(gè)集體農(nóng)莊莊員家庭，白俄羅斯人，身高159cm。1955年從薩拉托夫工業(yè)技術(shù)學(xué)校畢業(yè)后參軍。1957年在契卡洛夫第一軍事航空飛行員學(xué)校結(jié)業(yè)，成為紅旗北方艦隊(duì)航空兵殲擊機(jī)飛行員，同年與瓦蓮京娜結(jié)婚。I960年被選為航天員，加入蘇聯(lián)共產(chǎn)黨。次年完成了世界上首次載人宇宙飛行，世界第一名航天員，蘇聯(lián)英雄，蘇聯(lián)太空人，蘇聯(lián)紅軍上校飛行員。1968年3月27日，加加林因飛機(jī)失事遇難。
