【簡介：】一、航空器失事的應急救援處置過程？飛機遇險時的應急處置 乘飛機旅行，安全系數(shù)大，但也不可避免飛機因機械原因、天氣原因、操縱原因以及其他原因發(fā)生事故。作為乘客，在飛機遇
一、航空器失事的應急救援處置過程？
飛機遇險時的應急處置
乘飛機旅行，安全系數(shù)大，但也不可避免飛機因機械原因、天氣原因、操縱原因以及其他原因發(fā)生事故。作為乘客，在飛機遇險時應學會和掌握自救的技能，以此確保自身的生命安全。為此，當飛機遇險時乘客主要應做好如下工作：
1．當飛機在飛行過程中遇險時，乘客一定要鎮(zhèn)定、冷靜，千萬不要驚慌失措。因為不冷靜、驚慌，不但無濟于事，反而會導致更大的危險。在遇險過程中，盡量實施心理緊張控制法，即在飛機墜地時竭力睜大眼睛，連續(xù)不斷地告誡自己：“清醒！我應該清醒！不能昏迷！我決不能昏迷！”這種告誡可以喊出聲，也可以在心中默念，這常常能通過中樞神經(jīng)的調(diào)節(jié)，使心跳加快，大腦血流量增加，從而大大減弱了頭暈的程度，減少了昏迷的可能。
2．乘客當飛機遇險時，一定要聽從機組和空中乘務員的指揮，按照他們的指令行動，絕不能擅自行動。這樣不但不利自己安全，也會給整個避險帶來不利。
3．如果飛機遇險需要迫降時，乘客應按照空中乘務員的指揮，立即將可能傷害身體的銳利物品取下，女同志應脫去絲襪及高跟鞋，將這些物品放在飛機座椅背面的口袋里，并收攏小桌。乘客要扶直椅背，穿上所有的衣服，若有帽子和手套也都戴上，并系好安全帶。乘客此時還可將毛毯等柔軟的物品墊在自己的腰部，這樣可以保護腰部少受傷害。
4．飛機迫降前機組人員會將自我保護的方法教給乘客，大家可按照步驟進行。其中最重要的是保持最穩(wěn)定的安全體位，即彎腰，雙手握住膝蓋下，把頭放在膝蓋上，兩腳前伸緊貼地板。
5．飛機即將觸地時，機長會發(fā)出最后指令，這時乘客應將兩手用力抓住雙腿、屏氣，使全身肌肉緊張起來，對抗外力，防止飛機觸地時的猛烈沖擊。
6．如遇機艙“破裂減壓”，要立即帶上氧氣面罩，并且必須帶嚴，否則呼吸道肺泡內(nèi)的氧氣會被“吸出”體外。為了增加艙內(nèi)的壓力和氧濃度，飛機會立即下降至 3000米 高空以下，這時必須系緊安全帶。
7．如遇艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧，一定要使頭部處于可能的最低位置，因為煙霧總是向上的，屏住呼吸用飲料澆濕毛巾或手絹，捂住口鼻后才呼吸，彎腰或爬行至出口。
8．若飛機在海洋上空失事，要立即換上救生衣。當飛機迫降在水面上時，等到急救船艇連接上飛機后，再乘船艇快速離開飛機。
9．脫離危險后離開飛機時，乘客應等待飛機停穩(wěn)后馬上解開安全帶，按照機組和乘務員的指令有秩序地快速離開飛機。
10．乘客離開遇險飛機后，應在指定地點集合，以便辦理飛機迫降后的其他事宜。
二、應急處置方案和應急處置卡區(qū)別？
應急處置方案是應急時處置的方案，應急處置方案卡是應急處置方案卡。
三、應急處置屬于什么應急預案？
應急預案，又稱“應急計劃”或“應急救援預案”，我們常說的“應急處置方案”均屬于應急預案的范疇。
應急預案指面對突發(fā)事件如自然災害、重特大事故、環(huán)境公害及人為破壞的應急管理、指揮、救援計劃等。它一般應建立在綜合防災規(guī)劃上。其幾大重要子系統(tǒng)為：完善的應急組織管理指揮系統(tǒng)；強有力的應急工程救援保障體系；綜合協(xié)調(diào)、應對自如的相互支持系統(tǒng)；充分備災的保障供應體系；體現(xiàn)綜合救援的應急隊伍等。
四、應急響應和應急處置區(qū)別？
應急處置預案簡稱應急預案，他是指面對突發(fā)事件如自然災害、重特大事故、環(huán)境公害及人為破壞的應急管理、指揮、救援計劃等。根據(jù)不同情況劃分為不同類型。
一、應急預案的可以劃分為以下四類：
應急行動指南或檢查表
針對已辨識的危險制定應采取的特定的應急行動。指南簡要描述應急行動必須遵從的基本程序，如發(fā)生情況向誰報告，報告什么信息，采取哪些應急措施。這種應急預案主要起提示作用，對相關人員要進行培訓，有時將這種預案作為其他類型應急預案的補充。
應急響應預案
針對現(xiàn)場每項設施和場所可能發(fā)生的事故情況，編制的應急響應預案。應急響應預案要包括所有可能的危險狀況，明確有關人員在緊急狀況下的職責。這類預案僅說明處理緊急事務的必需的行動，不包括事前要求(如培訓、演練等)和事后措施。
互助應急預案
相鄰企業(yè)為在事故應急處理中共享資源，相互幫助制定的應急預案。這類預案適合于資源有限的中、小企業(yè)以及高風險的大企業(yè)，需要高效的協(xié)調(diào)管理。
應急管理預案
應急管理預案是綜合性的事故應急預案，這類預案詳細描述事故前、事故過程中和事故后何人做何事、什么時候做，如何做。這類預案要明確制定每一項職責的具體實施程序。應急管理預案包括事故應急的4個邏輯步驟:預防、預備、響應、恢復。
二、應急預案可以分為企業(yè)預案和政府預案，企業(yè)預案由企業(yè)根據(jù)自身情況制定，由企業(yè)負責，政府預案由政府組織制定，由相應級別的政府負責。根據(jù)事故影響范圍不同可以將預案分為現(xiàn)場預案和場外預案，現(xiàn)場預案又可以分為不同等級，如車間級、工廠級等；而場外預案按事故影響范圍的不同，又可以分為區(qū)縣級、地市級、省級、區(qū)域級和國家級。
五、事故應急處置措施？
1 、安全事故發(fā)生時 , 相關作業(yè)人員應立即停止作業(yè) ,馬上報告項目負責人 ; 項目負責人應立即到達現(xiàn)場 , 果斷采取保護，救護等措施。
2 、事故中如有人員受傷 , 應首先對受傷人員進行救護 ,將其轉(zhuǎn)移到安全地點 , 判定受傷情況。如受傷較重 ,在項目配備的醫(yī)療條件有限或能力不足時 , 應立即將其送到就近醫(yī)院救治； 如受傷不重 , 先經(jīng)過項目醫(yī)療人員處理 , 再到就近醫(yī)院診治。 3 、事故發(fā)生后 , 現(xiàn)場人員應立即判定是否會發(fā)生二次事故 , 若有發(fā)生二次事故可能 , 則應立即疏散人員 , 同時采取防止二次事故發(fā)生 , 防止事故擴大。
4 、發(fā)生機械設備或用電安全事故 , 應立即停止機械運轉(zhuǎn) , 切斷電源；引發(fā)火災的 , 應及時滅火或通知消防部門。
5 、項目部應派人保護好現(xiàn)場 , 嚴禁無關人員進入現(xiàn)場和改變現(xiàn)場。如確因搶救人員需要改變現(xiàn)場的 , 應留有原現(xiàn)場照片（錄像 ） 或繪制現(xiàn)場實際示意圖 , 以備事故調(diào)查之用。
6 、項目部應初步判定事故性質(zhì)、大小 , 在規(guī)定時間 ( 重大事故立即、一般事故 24 小時 ) 內(nèi)報告公司 , 有人員傷亡的事故應同時報告地方安全主管部門。偏遠項目先電話報告，然后書面填寫事故報告單。 7、重大事故或有人員傷亡的事故由地方安全管理部門調(diào)查處理，公司、項目部支持配合 , 并提供一切便利和相應證據(jù)；一般事故由公司或局組織調(diào)查處理 , 項目及相關人員應積極配合 , 不得隱瞞、謊報。 8、事故處理應實事求是、科學 , 查清事故原因 .查明事故性質(zhì)、責任和損失大小 , 總結(jié)教訓 , 制定整改預防措施 ,堅持“四不放過” 原則。
9、任何單位和個人不得阻撓和干涉事故的正常調(diào)查處理。
六、衛(wèi)生應急處置包括？
包括總則，應急組織體系及職責，突發(fā)公共衛(wèi)生事件的監(jiān)測、預警與報告，突發(fā)公共衛(wèi)生事件的應急反應和終止，善后處理，突發(fā)公共衛(wèi)生事件應急處置的保障，預案管理與更新和附則八個部分。
七、硫酸泄漏應急處置？
迅速撤離泄漏污染區(qū)人員至安全區(qū),并進行隔離,嚴格限制出入.建議應急處理人員戴自給正壓式呼吸器,穿防酸堿工作服.不要直接接觸泄漏物.盡可能切斷泄漏源.小量泄漏：用砂土、干燥石灰或蘇打灰混合.也可以用大量水沖洗,洗水稀釋后放入廢水系統(tǒng).大量泄漏：構筑圍堤或挖坑收容.用泵轉(zhuǎn)移至槽車或?qū)Ｓ檬占鲀?nèi),回收或運至廢物處理場所處置.
八、應急處置的特點？
1、全面性。
應急預案囊括事前預測預警、事發(fā)識別控制、事中應急處置和事后恢復重建，貫穿突發(fā)事件應急管理全過程。
2、系統(tǒng)性。
應急預案本身作為應急管理工作中的重要組成部分，是突發(fā)事件應對處置的操作指南，包括了應對工作的各環(huán)節(jié);各個應急預案之間又相互銜接，形成預案體系。
3、權威性。
應急預案一般由各級政府及其部門等行政機關頒布施行，是政府的施政措施，體現(xiàn)法律法規(guī)要求。
4、實用性。
應急預案中所規(guī)定的預防應對處置的計劃和方法，既有歷史經(jīng)驗和理論概括，又有科學分析和成功做法，通用性、操作性強。
九、應急處置的程序？
接案后及時上報政府，主要負責人要立即召開短會，按照事故等級處置預案，馬上安排專家組(專人)、車輛、帶上急用物品等到達現(xiàn)場，抓緊搶救處置。
如果人員、機械等不足，馬上請求有關部門援助
十、沼液應急處置方案？
沼氣泄漏如何應急處理沼氣泄漏后最常見的清除措施是使用排氣或換氣裝置,對環(huán)境 通風,以及用非活性氣體(通常為氮氣),對密閉空間進行吹掃,
