【簡介：】一、進(jìn)出境動(dòng)物檢疫標(biāo)準(zhǔn)？我國有關(guān)進(jìn)出境的動(dòng)植物檢疫相關(guān)法律法規(guī)主要包括《中華人民共和國進(jìn)出境動(dòng)植物檢疫法》（主席令第53號(hào)）、《中華人民共和國進(jìn)出境動(dòng)植物檢疫法實(shí)施條例
一、進(jìn)出境動(dòng)物檢疫標(biāo)準(zhǔn)？
我國有關(guān)進(jìn)出境的動(dòng)植物檢疫相關(guān)法律法規(guī)主要包括《中華人民共和國進(jìn)出境動(dòng)植物檢疫法》（主席令第53號(hào)）、《中華人民共和國進(jìn)出境動(dòng)植物檢疫法實(shí)施條例》（國務(wù)院令第206號(hào)）以及海關(guān)總署和原國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的部分檢驗(yàn)檢疫方面的部門規(guī)章和相關(guān)文件。
二、軍用航空器和民用航空器區(qū)別？
1、軍用的大型運(yùn)輸機(jī)主要要解決的問題是能夠裝載重型的軍用裝備，同時(shí)在惡劣跑道環(huán)境下正常的起降，所以軍用大型運(yùn)輸機(jī)它在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上要求更高，在油耗上、在航程上、在乘坐的舒適性上它都要付出代價(jià)。
2、民用飛機(jī)清一色都是用下單翼，它不存在惡劣跑道的問題，所以它可以把發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙放的更低，這樣機(jī)艙內(nèi)更加舒適更加安靜。同時(shí)民航客機(jī)它更多考慮油耗大航程，可以高強(qiáng)度頻繁使用。
3、軍用運(yùn)輸機(jī)更注重貨艙空間、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和良好的起降性能，而民用大飛機(jī)則更注重經(jīng)濟(jì)性和舒適性。
三、從海關(guān)的角度如何區(qū)分進(jìn)出境貨物和進(jìn)出境物品？
進(jìn)出口貨物與進(jìn)出境物品的區(qū)別是：
1、前者是指進(jìn)出海關(guān)用于銷售的貨物，即是賣到國外銷售，或買入國內(nèi)銷售的商品，而后者是指雖然同樣進(jìn)出海關(guān)，但是不是為了銷售的物品，比如演出團(tuán)體隨團(tuán)攜帶的演出道具、參加展覽布展用的器具等。
2、前者因?yàn)槭鞘鄢龌蛸忂M(jìn)的商品，因此有對應(yīng)的外匯收入或支出；而后者因?yàn)椴皇卿N售的商品，所以沒有外匯收入或支出。
3、前者進(jìn)口要交納關(guān)稅和增值稅；后者無需繳納關(guān)稅和增值稅（雖然繳納保證金，但出關(guān)核銷后退還保證金）。
4、前者因?yàn)槔U納了關(guān)稅和增值稅，所以清關(guān)后不受任何限制；而后者因?yàn)闆]有繳納關(guān)稅和增值稅，因此收海關(guān)的監(jiān)管，即不可以銷售，且怎么樣的進(jìn)關(guān)，還要怎么樣的出關(guān)。以上是二者的主要區(qū)別。
四、如何區(qū)分民用航空器和國家航空器？
航空器的應(yīng)用比較廣泛。在民用上，可完成貨運(yùn)、客運(yùn)、農(nóng)業(yè)、漁業(yè)、林業(yè)、氣象、探礦、空中測量和空中攝影等方面的任務(wù)；在軍事上，它可用于、反潛、運(yùn)輸兵員、武器和作戰(zhàn)物資；在公共管理活動(dòng)中，還可用于警務(wù)、海關(guān)、援救等。因此，按照用途，航空器可以分為民用航空器和國家航空器。
五、帶港幣進(jìn)出境最新規(guī)定？
港幣屬于外匯。任何人出入境不得攜帶超過5000美元(約3.9萬港元)等值外幣現(xiàn)鈔過關(guān),否則須申報(bào),并向內(nèi)地的外匯管理局或指定銀行申領(lǐng)攜帶許可證,若超過5000美元(約3.9萬港幣)且沒有申報(bào)將按20%繳納罰款。
六、進(jìn)出境旅客通關(guān)指什么？
進(jìn)出境快件運(yùn)營人是指在中華人民共和國境內(nèi)依法注冊，在海關(guān)登記備案的從事進(jìn)出境快件運(yùn)營業(yè)務(wù)的國際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)。
七、航空器及其優(yōu)點(diǎn)？
（一）、航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)：
?。ǎ保┧俣瓤臁＃⒖欤⑹呛娇者\(yùn)輸?shù)淖畲筇攸c(diǎn)和優(yōu)勢?，F(xiàn)代噴氣式客機(jī)，巡航速度為８００～９００ｋｍ／ｈ，比汽車、火車快５～１０倍，比輪船快２０～３０倍。距離越長，航空運(yùn)輸所能節(jié)約的時(shí)間越多，快速的特點(diǎn)也越顯著。
?。ǎ玻C(jī)動(dòng)性大。飛機(jī)在空中飛行，受航線條件限制的程度比汽車、火車、輪船小得多。它可以將地面上任何距離的兩個(gè)地方連接起來，可以定期或不定期飛行。尤其對災(zāi)區(qū)的救援、供應(yīng)、邊遠(yuǎn)地區(qū)的急救等緊急任務(wù)，航空運(yùn)輸已成為必不可少的手段。
（３）舒適、安全。噴氣式客機(jī)的巡航高度一般在１００００ｍ左右，飛行不受低氣流的影響，平穩(wěn)舒適。現(xiàn)代民航客機(jī)的客艙寬暢，噪音小，機(jī)內(nèi)有供膳、視聽等設(shè)施，旅客乘坐的舒適程度較高。由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和對民航客機(jī)適航性嚴(yán)格的要求，航空運(yùn)輸?shù)陌踩员纫酝汛蟠筇岣摺?/p>
?。ǎ矗┗窘ㄔO(shè)周期短、投資小。要發(fā)展航空運(yùn)輸，從設(shè)備條件上講，只要添置飛機(jī)和修建機(jī)場。這與修建鐵路和公路相比，一般說來建設(shè)周期短、占地少、投資省、收效快。據(jù)計(jì)算，在相距１０００ｋｍ的兩個(gè)城市間建立交通線，若載客能力相同，修筑鐵路的投資是開辟航線的１．６倍，開辟航線只需２年。
八、航空器適航準(zhǔn)則？
1987年5月4日由國務(wù)院發(fā)布，同年6月1日起施行，共29條。主要內(nèi)容是：在中國境內(nèi)從事民用航空器（含航空發(fā)動(dòng)機(jī)和螺旋槳）的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、使用和維修的單位或個(gè)人，向中國出口民用航空器的單位或個(gè)人，以及在中國境外維修在中國注冊登記的民用航空器的單位和個(gè)人，必須按規(guī)定取得合格證、生產(chǎn)許可證、維修執(zhí)照和適航證等有效證件。
民用航空器的適航管理由中國民用航空總局負(fù)責(zé)。
九、民用航空器受航空器登記國管轄嗎？
在我國受。
民用航空器依法登記后，取得中華人民共和國國籍，受中華人民共和國法律管轄和保護(hù)。航空器為國外設(shè)計(jì)型號(hào)并且是該型號(hào)航空器首次在中華人民共和國登記時(shí)，民航局應(yīng)把該航空器已在本國登記情況書面通知設(shè)計(jì)國民用航空主管部門。
若中華人民共和國根據(jù)《國際民用航空公約》與其他《國際民用航空公約》締約國簽署了關(guān)于登記國責(zé)任轉(zhuǎn)移的協(xié)定，從其規(guī)定。
十、中國古代航空器對航空器發(fā)明的貢獻(xiàn)？
現(xiàn)在仍在使用的帆、舵、風(fēng)車等是古人在長期生產(chǎn)活動(dòng)中利用風(fēng)力和水力制造的生產(chǎn)工具。
中國的風(fēng)箏和火箭是世界公認(rèn)的最古老的飛行器，走馬燈的原理和現(xiàn)代燃?xì)鉁u輪的工作原理基本相同，竹蜻蜓則是螺旋槳和直升機(jī)的雛形。這些發(fā)明和創(chuàng)造顯示了古代中國人民出眾的智慧和才能。燦爛的中國古代文化和其他國家的古代文明，共同孕育了現(xiàn)代航空航天技術(shù)的萌芽。
