【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)航空制造企業(yè)排名？1 西安飛機(jī)工業(yè)。有限責(zé)任公司。集團(tuán)是我國(guó)大中型軍民飛機(jī)制研重要生產(chǎn)基地。2 廈門太古飛機(jī)工程有限公司。3 成都飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司。4 金城集

一、中國(guó)航空制造企業(yè)排名？

1 西安飛機(jī)工業(yè)。有限責(zé)任公司。

集團(tuán)是我國(guó)大中型軍民飛機(jī)制研重要生產(chǎn)基地。

2 廈門太古飛機(jī)工程有限公司。

3 成都飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司。

4 金城集團(tuán)有限責(zé)任公司。

5 沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)有限公司。

6 航天長(zhǎng)征火箭技術(shù)有限公司。

7 珠海保稅區(qū)摩天宇航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修有限公司。

8 中國(guó)航發(fā)成都發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司。

9 新鄉(xiāng)航空工業(yè)有限公司。

10 江西洪都航空工業(yè)股份有限公司。

二、江西的航空制造企業(yè)有哪些？

我知道有4家。南昌的江西洪都飛機(jī)工業(yè)有限公司 ，景德鎮(zhèn)的昌河飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限公司及 江西昌河阿古斯特直升機(jī)有限公司， 九江的紅鷹飛機(jī)制造有限公司，就這4家。

三、制造企業(yè)特征？

制造企業(yè)的主要經(jīng)營(yíng)特征

　　適者生存是競(jìng)爭(zhēng)的永恒法則?，F(xiàn)存的制造企業(yè)將通過漸變、重構(gòu)、轉(zhuǎn)型、動(dòng)態(tài)聯(lián)盟和資產(chǎn)兼并等多種途徑，生成適應(yīng)21世紀(jì)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的新企業(yè)。這些企業(yè)沿著發(fā)展的軌跡，在宗旨、構(gòu)型、資源、市場(chǎng)、核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、組織文化諸方面，具有一些顯著特征。

　　1、經(jīng)營(yíng)宗旨是滿足顧客的個(gè)性需求

　　本世紀(jì)末，發(fā)達(dá)國(guó)家制造企業(yè)已將質(zhì)量定義為零缺陷與用戶滿意的結(jié)合，即用戶滿意做為質(zhì)量的有效判據(jù)已被社會(huì)認(rèn)同；隨著與信息技術(shù)和制造技術(shù)，特別是CAD/CAPP/CAM的無縫集成，實(shí)現(xiàn)單件生產(chǎn)的技術(shù)日漸成熟，企業(yè)有可能與客戶交互工作，滿足客戶的多種需要，如產(chǎn)品全壽命周期維護(hù)。對(duì)客戶個(gè)性需求的不斷滿足將導(dǎo)致主觀質(zhì)量概念的崛起，企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品將恰好體現(xiàn)消費(fèi)者的感受。 2、工藝、設(shè)備和工廠的可重構(gòu)性、變規(guī)模和成本的經(jīng)濟(jì)性

　　隨著知識(shí)價(jià)值成為產(chǎn)品價(jià)值的主要成分，先進(jìn)的制造工藝，可用的智能軟件和自動(dòng)化設(shè)備，構(gòu)成未來企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的硬件資源。個(gè)性需求和不確定的市場(chǎng)環(huán)境，要求克服設(shè)備資源沉淀造成的成本升高的風(fēng)險(xiǎn)。制造硬件資源的可重構(gòu)性成為企業(yè)裝備的特點(diǎn)。

　　3、人力資源是未來資源的核心要素

　　傳統(tǒng)制造業(yè)視工作者的價(jià)值是勞動(dòng)力，未來不確定市場(chǎng)和發(fā)達(dá)的制造技術(shù)，要求企業(yè)雇用更多具有很高能力和創(chuàng)造激情的顧員，他們被授予一定的自主決策權(quán)，處理單元不確定事件，保障企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。同時(shí)，要求顧員不斷學(xué)習(xí)，保障動(dòng)態(tài)重組過程中能成為全壽命周期的社會(huì)有用人才。

　　4、 21世紀(jì)制造業(yè)企業(yè)的全球化

　　制造業(yè)的全球化不僅限于目前熟悉的國(guó)際化經(jīng)營(yíng)，也包括了從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)到供銷鏈的全過程的全球化。數(shù)字化技術(shù)的發(fā)展，為人類展現(xiàn)了虛擬生存空間，使知識(shí)成為未來經(jīng)濟(jì)的重要屬性。目前國(guó)際貿(mào)易理論闡述的勞動(dòng)成本優(yōu)勢(shì)和稅收減免的經(jīng)營(yíng)環(huán)境等企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，將逐漸失去重要性。21世紀(jì)制造業(yè)的國(guó)際化趨勢(shì)，體現(xiàn)了知識(shí)產(chǎn)品規(guī)模經(jīng)營(yíng)的新分工需求，而企業(yè)的國(guó)際化為制造企業(yè)發(fā)揮自身核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)知識(shí)經(jīng)濟(jì)下的專業(yè)生產(chǎn)提供了前提。

　　5、 虛擬企業(yè)和團(tuán)隊(duì)能力建設(shè)

　　虛擬企業(yè)和團(tuán)隊(duì)能力建設(shè)是下一世紀(jì)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)。由于知識(shí)成為下一世紀(jì)的重要資產(chǎn)，而變化的市場(chǎng)需求使得任何企業(yè)不可能控制所有的產(chǎn)權(quán)資源，而要快速響應(yīng)市場(chǎng)，就必須采用“雙贏”策略，即“你贏我也贏”的策略，組成動(dòng)態(tài)聯(lián)盟形式的虛擬企業(yè)，培育和分享市場(chǎng)機(jī)遇。另外，由于知識(shí)產(chǎn)權(quán)的主要形式——專利和專有技術(shù)的產(chǎn)生和應(yīng)用，都與人的思維密切相關(guān)，所以激勵(lì)產(chǎn)生這類無形資產(chǎn)和實(shí)現(xiàn)其價(jià)值，就不能簡(jiǎn)單地搬用批量生產(chǎn)下的監(jiān)督管理模式。

　　6、 文化氛圍的形成和創(chuàng)新

　　文化氛圍的形成和創(chuàng)新是21世紀(jì)企業(yè)的又一顯著特點(diǎn)。揚(yáng)棄工業(yè)經(jīng)濟(jì)的一些傳統(tǒng)概念，崇尚創(chuàng)新精神，關(guān)注企業(yè)變化過程，不斷發(fā)展新產(chǎn)品、新工藝和培育、開拓新市場(chǎng)，不斷地調(diào)整核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和組織結(jié)構(gòu)，充分體現(xiàn)人的價(jià)值，將成為下世紀(jì)企業(yè)永恒的追求。企業(yè)文化氛圍建設(shè)還要服從制造業(yè)的宗旨——滿足人的多元化和個(gè)性需求，而人既包括消費(fèi)者，又包括生產(chǎn)者。

　　7、 本土化特征

　　受各國(guó)政治、人文、經(jīng)濟(jì)環(huán)境的影響，顧客消費(fèi)偏好具有民族化特點(diǎn)。各制造企業(yè)在戰(zhàn)略選擇、市場(chǎng)定位、柔性特征差異和反應(yīng)速度諸方面也表現(xiàn)出區(qū)域特點(diǎn)。可以設(shè)想，發(fā)達(dá)國(guó)家制造企業(yè)實(shí)施快速反應(yīng)制造，強(qiáng)調(diào)了信息流的功能，而我國(guó)企業(yè)實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)就要關(guān)注并解決物質(zhì)流的瓶頸，所以國(guó)際化與本土特征是交互、兼容的企業(yè)發(fā)展的兩個(gè)側(cè)面。

四、制造企業(yè)就是生產(chǎn)制造家具的企業(yè)？

1、制造企業(yè)就是生產(chǎn)制造家具的企業(yè)。這句話說的不全面，制造企業(yè)不僅僅只是生產(chǎn)制造家具的企業(yè)，生產(chǎn)制造家具的企業(yè)只是制造企業(yè)的一種類型。

2、制造業(yè)是指對(duì)制造資源(物料、能源、設(shè)備、工具、資金、技術(shù)、信息和人力等)，按照市場(chǎng)要求，通過制造過程，轉(zhuǎn)化為可供人們使用和利用的工業(yè)品與生活消費(fèi)品的行業(yè)。

五、航空母艦制造原理？

航空母艦作為目前人類能夠建造的最大的海上兵器，其重量大多達(dá)到了3-5萬噸，美國(guó)的核動(dòng)力航空母艦更是有10萬噸級(jí)別。我們都知道，航空母艦是由沉重的鋼鐵制成，但航空母艦并不會(huì)像鐵塊那樣沉底，而是會(huì)漂浮在海面上。其原因主要是由于航空母艦的建造應(yīng)用了浮力定律。

六、航空制造專業(yè)就業(yè)前景？

挺好的。從事飛行器制造領(lǐng)域內(nèi)的設(shè)計(jì)、制造、研究、開發(fā)與管理的高級(jí)工程技術(shù)和管理人才；學(xué)生主要學(xué)習(xí)自然科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識(shí)。

并通過各種實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)的基本知識(shí)和技能，分析和解決飛行器制造工程中實(shí)際問題的能力。

七、世界兩大民用航空公司制造企業(yè)？

世界上兩大大型客機(jī)制造廠分別是：總部位于美國(guó)芝加哥市的波音公司、位于法國(guó)圖盧茲的空中客車公司。

1、波音公司

波音公司是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商之一。此外，波音公司設(shè)計(jì)并制造旋翼飛機(jī)、電子和防御系統(tǒng)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、發(fā)射裝置、以及先進(jìn)的信息和通訊系統(tǒng)。

作為美國(guó)國(guó)家航空航天局的主要服務(wù)提供商，波音公司運(yùn)營(yíng)著航天飛機(jī)和國(guó)際空間站。波音公司還提供眾多軍用和民用航線支持服務(wù)，其客戶分布在全球90多個(gè)國(guó)家。就銷售額而言，波音公司是美國(guó)最大的出口商之一。

2、空中客車公司

空中客車公司（Airbus，又稱空客、空中巴士），是歐洲一家飛機(jī)制造 、研發(fā)公司，1970年12月于法國(guó)成立。 空中客車公司的股份由歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)公司（EADS）100%持有。

歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)，是歐洲的大型航空航天工業(yè)公司，是一個(gè)由法宇航、德國(guó)Dornier和DASA、西班牙CASA組成的聯(lián)合體。至2004年，EADS雇員超過11萬人，分布在世界的70個(gè)地方。EADS公司是繼波音之后世界上第二大航空航天公司，也是歐洲排名僅次于BAE系統(tǒng)公司的武器制造商，主要從事軍民用飛機(jī)、導(dǎo)彈、航天火箭和相關(guān)系統(tǒng)的開發(fā)。

八、內(nèi)衣企業(yè)是制造企業(yè)嗎？

內(nèi)衣企業(yè)是制造企業(yè)，以制造生產(chǎn)內(nèi)衣為主

九、制造企業(yè)成功要素？

制造企業(yè)成功的要素有兩種：

1.企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)必不可少的因素。

2.企業(yè)成功的管理因素。

企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)獲取持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)，因此并不是企業(yè)所有資源、知識(shí)和能力都能形成核心競(jìng)爭(zhēng)力，只有當(dāng)資源、知識(shí)和能力同時(shí)符合以下特性時(shí)，這些資源、知識(shí)和能力才有可能成為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

1.核心競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)能力，它必須特別有助于實(shí)現(xiàn)用戶所看重的核心價(jià)值，2.用戶價(jià)值除了體現(xiàn)在用戶所看重的核心價(jià)值上外，還包括企業(yè)對(duì)用戶價(jià)值的維護(hù)和增值，它包括價(jià)值保障、價(jià)值提升、價(jià)值創(chuàng)新三個(gè)方面。

2.價(jià)值保障是一個(gè)價(jià)值傳遞的過程，它要求在不斷降低成本的同時(shí)，保證價(jià)值的有效傳遞，保證產(chǎn)品價(jià)值和顧客可接受的價(jià)值不受影響。

3.價(jià)值增值是一個(gè)增值的過程，是對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行不斷改進(jìn)以提高產(chǎn)品和服務(wù)的價(jià)值含量。

4.價(jià)值創(chuàng)新則是一個(gè)創(chuàng)造過程，是企業(yè)運(yùn)用核心競(jìng)爭(zhēng)力開發(fā)研制全新的產(chǎn)品和服務(wù)，以滿足客戶新的需求。

5.延展性是指企業(yè)能夠從核心競(jìng)爭(zhēng)力衍生出一系列的新產(chǎn)品和新服務(wù)以滿足客戶的需求。核心競(jìng)爭(zhēng)力有從核心競(jìng)爭(zhēng)能力→核心技術(shù)→核心產(chǎn)品→最終產(chǎn)品的延展能力。

6.核心競(jìng)爭(zhēng)力的延展性使企業(yè)能夠較大程度地滿足客戶的需求，不僅是當(dāng)前的需求，而且包括了潛在的需求。這種需求的滿足是通過核心競(jìng)爭(zhēng)力充分發(fā)揮其延展性，在新的領(lǐng)域內(nèi)積極運(yùn)用而得以實(shí)現(xiàn)的。延展性使核心競(jìng)爭(zhēng)力更能保證企業(yè)多元化發(fā)展的成功。

十、深圳汽車制造企業(yè)？

如果是華為、大疆、騰訊等大型企業(yè)引領(lǐng)，文遠(yuǎn)智行、馭勢(shì)科技等中小企業(yè)跟隨的格局，構(gòu)成了深圳在無人駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，那比亞迪在制造端的優(yōu)勢(shì)便是深圳構(gòu)筑智能汽車發(fā)展的基石。同諸多傳統(tǒng)汽車城相比，僅有比亞迪能拿出手的深圳汽車制造業(yè)并不顯眼，但要知道的是，在智能汽車時(shí)代，單純的制造水平無法形成競(jìng)爭(zhēng)壁壘，更多的需要考慮智能化層面的發(fā)展，這其中無人駕駛領(lǐng)域已經(jīng)領(lǐng)先的深圳擁有絕對(duì)的話語權(quán)。