【簡介：】一、通用航空產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀？很好。通用航空產(chǎn)業(yè)鏈條長、服務(wù)領(lǐng)域廣、帶動作用強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)上下游帶動、聯(lián)動對培育我國新的經(jīng)濟(jì)增長點具有巨大產(chǎn)能潛力，是培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要抓手。
一、通用航空產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀？
很好。
通用航空產(chǎn)業(yè)鏈條長、服務(wù)領(lǐng)域廣、帶動作用強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)上下游帶動、聯(lián)動對培育我國新的經(jīng)濟(jì)增長點具有巨大產(chǎn)能潛力，是培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要抓手。
二、通用航空發(fā)展前景？
通用航空是一個地方擴(kuò)大對內(nèi)對外開放的快速通道，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和改善民生的有效載體，發(fā)展前景廣闊，潛力巨大。由于長期的政策原因以及之前經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)相對薄弱，通用航空業(yè)在中國目前還沒有出現(xiàn)過蓬勃發(fā)展的局面，在通用航空發(fā)展過程中，由于中國一直對低空領(lǐng)域沒有開放，相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施都比較薄弱，供給能力呈現(xiàn)許多不足的局面。
目前，中國通用航空主要呈現(xiàn)出農(nóng)林作業(yè)比重偏高、工業(yè)服務(wù)市場單一、私人消費比重偏低的三種市場需求結(jié)構(gòu)特點，與發(fā)達(dá)國家形成鮮明的對比。
未來，中國通用航空市場需求結(jié)構(gòu)必將隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整向成熟市場靠攏，結(jié)合中國通用航空產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策進(jìn)一步放開，中國通用航空產(chǎn)業(yè)將迎來向全產(chǎn)業(yè)鏈快速擴(kuò)張的藍(lán)海。
三、通用航空飛行員就業(yè)前景？
很好，通用航空，據(jù)我了解，在不久的將來一定會成井噴狀發(fā)展，到時候通航飛行員將非常緊缺。而且，飛行是一門手藝，不管什么年代，有手藝就有飯吃，更何況考了飛行執(zhí)照是自己的，開不開隨自己。
不過通航領(lǐng)域其他專業(yè)人才也會奇缺，也不是飛行這一條路，根據(jù)自己所學(xué)專業(yè)，也可以有很大發(fā)展。但是，這些都是假設(shè)，這個不久的將來究竟是多久，還要看我國類似低空開放的相關(guān)政策什么時候能落實俺。
四、大專通用航空器維修就業(yè)前景？
作為個大專生學(xué)通用航空器維修來說就業(yè)前景是非常不錯的，但前提是專業(yè)基礎(chǔ)也要非常的扎實，動手能力非常的強(qiáng)，國家的各個行業(yè)都需要維修這樣的人員，只要好好地學(xué)習(xí)，就業(yè)前景廣闊無垠的，好好珍惜當(dāng)下的學(xué)習(xí)環(huán)境，不要辜負(fù)父母的希望。
五、通用航空器維修專業(yè)的前景？
前景非常好，本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握通用航空器電子系統(tǒng)、通用航空器結(jié)構(gòu)維修、飛行原理與性能等基本知識，具備較強(qiáng)的通用航空器維修能力，從事通用航空器維修及航材、工具、設(shè)備等管理工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。
通用航空器維修專業(yè)就業(yè)方向
主要面向通用航空和航空運輸業(yè)，在航空器維修與管理崗位群，從事通用航空器維護(hù)、通用航空器部件及其附件修理、維修方案的制定與管理等工作
六、云南航空產(chǎn)業(yè)投資集團(tuán)發(fā)展前景？
航空投資集團(tuán)前景很好，云南現(xiàn)在在新建擴(kuò)建各處機(jī)場，前景比較好
七、北京密云通用航空產(chǎn)業(yè)園項目規(guī)劃詳情？
密云通航產(chǎn)業(yè)園位于北京市東北部，距離北京城區(qū)50公里，距離首都國際機(jī)場約35公里，毗鄰風(fēng)景秀麗的密云水庫，整體產(chǎn)業(yè)園占地面積約5000畝。該地區(qū)風(fēng)向恒定，飛行區(qū)域開闊。園區(qū)距京承高速公路1公里，交通十分便利。產(chǎn)業(yè)園共分南北兩區(qū)，北區(qū)為密云機(jī)場，以起降直升機(jī)及小型固定翼飛機(jī)為主;南區(qū)為公務(wù)機(jī)機(jī)場;并建設(shè)通用航空產(chǎn)業(yè)鏈配套設(shè)施。
八、包頭眾翔通用航空產(chǎn)業(yè)園項目規(guī)劃詳情？
包頭眾翔通用航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)位于包頭稀土高新區(qū)濱河新區(qū)，以2009年1月15日正式啟動園區(qū)內(nèi)的輕型飛機(jī)項目由飛機(jī)制造、飛行員培訓(xùn)、通用航空技術(shù)研發(fā)3個部分組成，預(yù)計一期投資58.6億元，項目全部建成后，可形成年產(chǎn)多用途水陸兩用飛機(jī)500架、航空發(fā)動機(jī)1000臺、遠(yuǎn)程無人駕駛遙控飛機(jī)100架、大功率直升機(jī)100架的規(guī)模。
其中，飛機(jī)制造由中美合資，前3年生產(chǎn)的500架飛機(jī)已全部與沙特阿拉伯簽訂定購意向合同。園區(qū)輕型飛機(jī)項目將帶動當(dāng)?shù)匾苯?、化工、電子、信息等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成數(shù)百億元的產(chǎn)業(yè)鏈，并提供數(shù)千人的工作崗位。九、通用航空機(jī)場？
民用機(jī)場分為運輸機(jī)場和通用機(jī)場。你說的國際機(jī)場屬于運輸機(jī)場，通用航空機(jī)場則是通用機(jī)場。首先，兩者定義不同運輸機(jī)場是指為從事旅客、貨物運輸?shù)裙埠娇者\輸活動的民用航空器提供起飛、降落等服務(wù)的機(jī)場。
通用機(jī)場是指為從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行，以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實驗、教育訓(xùn)練、文化體育等飛行活動的民用航空器提供起飛、降落等服務(wù)的機(jī)場。
說直白一些，就是運輸機(jī)場可以起落大型民航客機(jī)，但不提供通用航空的作業(yè)服務(wù)；而通用機(jī)場多用來起降通用飛機(jī)，比如直升機(jī)、小型固定翼飛機(jī)、輕型飛機(jī)等等；但設(shè)施會簡陋一些，占地范圍也小，一般不具備?？看笮兔窈娇蜋C(jī)的條件。
十、dvr產(chǎn)業(yè)前景？
dvr ,全稱為 Digital Video Recorder (硬盤錄像機(jī)),即字視頻錄像機(jī),相對于傳統(tǒng)的模擬視頻錄像機(jī),采用硬盤錄像,故常常被稱為硬盤錄像機(jī),也被稱為 DVR 。它是一套進(jìn)行圖像計算存儲處理的計算機(jī)系統(tǒng),具有對圖像/語音和動態(tài)幀等進(jìn)行長時間錄像、錄音、遠(yuǎn)程監(jiān)視和控制的功能, DVR 集合了錄像機(jī)、畫面分割器、云臺鏡頭控制、報警控制、網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)任宸N功能于一身,用一臺設(shè)備就能取代模擬監(jiān)控系統(tǒng)一大堆設(shè)備的功能,而且在價格上也逐漸占有優(yōu)勢和人氣。
