【簡介：】眾所周知，波音737機型一直有“世界上最暢銷飛機”稱號，同時也是波音公司的頂梁柱產品。尤其是新產品波音737MAX，從問世開始就挑著波音銷售業(yè)績的大梁。但現(xiàn)在隨著波音737MAX的

眾所周知，波音737機型一直有“世界上最暢銷飛機”稱號，同時也是波音公司的頂梁柱產品。尤其是新產品波音737MAX，從問世開始就挑著波音銷售業(yè)績的大梁。但現(xiàn)在隨著波音737MAX的停產，波音公司整個也陷入到了前所有為的低谷之中。據(jù)媒體報道，上個月波音公司已經(jīng)停產了737 MAX機型的所有飛機，到底什么時候復飛還是一個不確定的事情，反正美國聯(lián)邦航空局（FAA）正在加緊對MAX系列機型進行審核。波音一直都是世界民航客機領域的絕對霸主，其客機產品全球暢銷。據(jù)此前《福布斯》雜志報道，自世界各國均停飛波音737 MAX機型的飛機以來，波音公司已經(jīng)因此損失接近100億美金。另外，波音公司的股價也暴跌。值此危難之際，波音的主要對手空客公司正在加緊發(fā)展，意欲在未來十年內取代波音成為世界上最大的客機生產公司。不禁要問，如今的波音怎么會淪落到如此地步？我們都知道，作為美國數(shù)一數(shù)二的飛機制造企業(yè)，波音公司不僅有著強悍的資金和技術實力，而且背后更是有美國政府的支持。但怎么會搞成今天這個樣子？總的來說，與這幾點原因分不開。波音737 MAX機型頻繁出現(xiàn)事故已經(jīng)惹眾怒。2018年10月29日，印度尼西亞獅子航空公司一架波音737 MAX機型飛機在起飛飛行13分鐘后墜入海中，機上189人全部遇難，無一人生還。如果只有一架737 MAX出事，顯然并不能把波音怎么樣，畢竟波音可以擺出來一大堆理由說是人為操作的原因。禍不單行，737 MAX機型存在缺陷的問題始終不是一兩句話就可以掩蓋的。于是沒有多久，第二次事故出現(xiàn)了。第二起空難發(fā)生于2019年3月10日，距離印度印度尼西亞獅子航空發(fā)生事故不到半年時間。這是一架屬于埃塞俄比亞航空公司的波音737 MAX機型飛機，該機在起飛6分鐘后就直接撞擊地面墜毀，機上157人全部遇難，包括149名乘客和8名機組人員。短短半年時間，737 MAX機型飛機連續(xù)發(fā)生過兩起空難，共造成346人死亡。面對世界性的指責和質問，波音并沒有在第一時間承認自己的問題，而是將事故的原因推給飛行員。不可能連續(xù)的兩架飛機的飛行員都操作失誤吧，況且他們都是飛行過數(shù)萬小時的老飛行員。后續(xù)有媒體報道出，部分飛行員在駕駛該飛機過程中曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)737 MAX的機器會與操作人員進行對抗，這也就不難理解為什么會墜毀了。目前針對波音737 MAX的調查依舊在進行中，到底是什么具體原因導致的最終墜毀還需要進一步分析。但無論如何不可否認的是，這架飛機存在嚴重的問題?？上驳氖?，隨后全球各國在中國的引領下都停飛了這種飛機。目前的波音不僅熱銷產品被拔掉了，而且生產出的飛機堆了一大堆，據(jù)說波音公司內生產出來的待銷售737 MAX已經(jīng)把波音公司員工的停車場都占滿了。有消息稱，波音公司現(xiàn)存至少400架客機無法進行正常銷售。可能是波音的心太急了，可能是其他原因，反正現(xiàn)在已經(jīng)很慘了。