【簡介：】一、航空機(jī)務(wù)維修有前途嗎？前景非常好畢業(yè)后可以去各航空公司、機(jī)場及航站等地從事航空維修、技術(shù)管理、飛機(jī)制造工作。由于我國近年來航空運輸業(yè)的快速發(fā)展,市場對于這類專

一、航空機(jī)務(wù)維修有前途嗎？

前景非常好

畢業(yè)后可以去各航空公司、機(jī)場及航站等地從事航空維修、技術(shù)管理、飛機(jī)制造工作。由于我國近年來航空運輸業(yè)的快速發(fā)展,市場對于這類專業(yè)人才的需求量非常大,因此具有廣闊的就業(yè)前景。 飛機(jī)維修專業(yè)就業(yè)前景好的崗位介紹 一、航空維修崗位 飛機(jī)維修專業(yè)隨著民航現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展應(yīng)運而生,一直服務(wù)于航空維修運行管理的第一線,因為定時進(jìn)行飛機(jī)維修才能保證飛機(jī)的安全。

二、航空機(jī)務(wù)維修是做什么？

　　航空機(jī)務(wù)，也就是（飛機(jī)檢修），英文是（Aircraft Maintenance Management）保障航空機(jī)務(wù)系統(tǒng)飛行安全，機(jī)械、航電設(shè)備等原因飛行事故萬時率控制在0.1以下，飛機(jī)完好率始終保持在80%以上。維修質(zhì)量高、保障能力強(qiáng)的安全技術(shù)人員?！　C(jī)務(wù)分工　　機(jī)務(wù)外勤　　機(jī)務(wù)維修人員是指在地面上擔(dān)任航空器機(jī)體、發(fā)動機(jī)及通信電子維護(hù)工作的人員，民航法上稱之為「地面機(jī)械員」。機(jī)務(wù)維修是一項十分專業(yè)、高技術(shù)性的工作，其工作有內(nèi)外勤之分。外勤工作范圍包括航空公司所飛航各航空站（外站），從事飛行線維護(hù)工作，線上工作指飛航前后檢查、每日或過夜檢查、過境維護(hù)及飛行前后檢查等，也就是飛行前后要做妥善的檢查起飛、落地、過境的檢查以及加油、故障排除等，一切檢查符合飛安條件，飛機(jī)才能進(jìn)行下一次飛行任務(wù)。另外外勤人員對每架飛機(jī)作過夜檢查，要依過夜檢查卡逐條逐項執(zhí)行當(dāng)天的總檢查。有時亦需對其他航空公司飛機(jī)作過境檢查、過境維護(hù)工作。外勤機(jī)務(wù)人員大部分都是在戶外一機(jī)坪工作。機(jī)務(wù)人員就像是飛機(jī)的健保醫(yī)生，要在飛機(jī)經(jīng)停和特定時段后對飛機(jī)就行檢查維護(hù)?！　C(jī)務(wù)內(nèi)勤　　內(nèi)勤人員則是在航空公司維護(hù)工場工作，負(fù)責(zé)飛機(jī)三、四級維護(hù)工作，亦即對飛機(jī)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)依編列之工作項目做一次較重大之預(yù)防性檢查及必要修護(hù)，其中包括非破壞性檢驗、試驗量測或校準(zhǔn)、航空器翻修、航空器上每一部份均須試測及檢查、系統(tǒng)組（零）件之翻修與更新等。內(nèi)勤人員就像是飛機(jī)的健保醫(yī)生須從事電子、電氣、儀表、發(fā)動機(jī)、液壓附件、車床、機(jī)工、焊工、輪胎、零件補給及工程品管等工作（注1）。為保障飛航安全及責(zé)任，每一維護(hù)過程或檢測機(jī)務(wù)維修人員都要簽名以示負(fù)責(zé)，各項維護(hù)簽證若不完整的話，民航局是不會給予適航簽證的?！　“嘀瓢才拧　C(jī)務(wù)維修人員工作環(huán)境不論內(nèi)外勤人員往機(jī)坪或工廠內(nèi)都是在噪音高、吵雜、悶熱的環(huán)境下工作，就有如一般工廠的技術(shù)專業(yè)人員一樣。工作時間部分上正常班、部分上輪班制（尤其是外勤人員），正常上班時間通常與公務(wù)人員上班時間相同，輪班制上班時間各公司均有不同規(guī)定。機(jī)務(wù)維修人員遇有飛機(jī)有重大故障、缺點須排除時，常須加班，尤其飛機(jī)作過夜檢查，為將缺點、毛病排除時，更是經(jīng)常加班至天亮。目前國內(nèi)航線機(jī)務(wù)人員上班都為四班倒制度，即上白班-夜班-休-休-白班-夜班-休-休......，個別公司因為人員缺少或者航班緊張會實行三班倒制度，及上一休二，即上24休48?！　?

三、航空機(jī)務(wù)維修培訓(xùn)班哪有？

北京航空航天大學(xué)教育培訓(xùn)中心就有航空機(jī)務(wù)維修培訓(xùn)班，學(xué)習(xí)形式是12個月基礎(chǔ)機(jī)務(wù)維修理論+6個月實訓(xùn)取證，學(xué)員在校期間成績合格，將獲得北京航空航天大學(xué)教育培訓(xùn)中心頒發(fā)的結(jié)業(yè)證書?？梢酝ㄟ^民航教育網(wǎng)進(jìn)行網(wǎng)上報名。

四、航空機(jī)務(wù)維修專業(yè)哪個學(xué)校好？

不同的學(xué)校機(jī)務(wù)維修專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)水平不一，部分學(xué)校的機(jī)務(wù)維修專業(yè)教學(xué)質(zhì)量有待提升，因此無法一概而論哪個學(xué)校的機(jī)務(wù)維修專業(yè)更好好的機(jī)務(wù)維修專業(yè)需要具備一定的基礎(chǔ)設(shè)施和實驗室條件，教學(xué)質(zhì)量高的學(xué)校通常都會給予學(xué)生更好的實踐機(jī)會和實驗條件，并且導(dǎo)師教學(xué)水平、參與度也會直接影響機(jī)務(wù)維修專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量如果想要選擇一個好的機(jī)務(wù)維修專業(yè)的學(xué)?？梢砸髮W(xué)校提供機(jī)務(wù)維修專業(yè)師資力量以及實驗室條件、師資力量、畢業(yè)方向和未來就業(yè)情況等方面的介紹，可以多方面了解不同學(xué)校的情況，挑選適合個人的機(jī)務(wù)維修專業(yè)的學(xué)校

五、華夏航空在包頭有機(jī)務(wù)維修人員嗎？

沒有。呼和浩特有機(jī)務(wù)維修人員。

華夏飛機(jī)維修公司在內(nèi)蒙基地放行人員有限的情況下，有效整合放行資源，協(xié)調(diào)天津基地放行人員支援呼和放行跟機(jī)。呼和基地動態(tài)調(diào)整放行人員排班時間，不僅順利完成跟機(jī)保障任務(wù)，還保障了日常維修的順利進(jìn)行。

六、機(jī)務(wù)和機(jī)務(wù)維修的區(qū)別？

沒有區(qū)別。

機(jī)務(wù)維修人員（簡稱機(jī)務(wù)）

機(jī)務(wù)外勤

機(jī)務(wù)維修人員是指在地面上擔(dān)任航空器機(jī)體、發(fā)動機(jī)及通信電子維護(hù)工作的人員，民航法上稱之為「地面機(jī)械員」。機(jī)務(wù)維修是一項十分專業(yè)、高技術(shù)性的工作，其工作有內(nèi)外勤之分。外勤工作范圍包括航空公司所飛航各航空站（外站），從事飛行線維護(hù)工作，線上工作指飛航前后檢查、每日或過夜檢查、過境維護(hù)及飛行前后檢查等，也就是飛行前后要做妥善的檢查起飛、落地、過境的檢查以及加油、故障排除等，一切檢查符合飛安條件，飛機(jī)才能進(jìn)行下一次飛行任務(wù)。另外外勤人員對每架飛機(jī)作過夜檢查，要依過夜檢查卡逐條逐項執(zhí)行當(dāng)天的總檢查。有時亦需對其他航空公司飛機(jī)作過境檢查、過境維護(hù)工作。外勤機(jī)務(wù)人員大部分都是在戶外一機(jī)坪工作。機(jī)務(wù)人員就像是飛機(jī)的健保醫(yī)生，要在飛機(jī)經(jīng)停和特定時段后對飛機(jī)就行檢查維護(hù)。

機(jī)務(wù)內(nèi)勤

內(nèi)勤人員則是在航空公司維護(hù)工場工作，負(fù)責(zé)飛機(jī)三、四級維護(hù)工作，亦即對飛機(jī)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)依編列之工作項目做一次較重大之預(yù)防性檢查及必要修護(hù)，其中包括非破壞性檢驗、試驗量測或校準(zhǔn)、航空器翻修、航空器上每一部份均須試測及檢查、系統(tǒng)組（零）件之翻修與更新等。內(nèi)勤人員就像是飛機(jī)的健保醫(yī)生須從事電子、電氣、儀表、發(fā)動機(jī)、液壓附件、車床、機(jī)工、焊工、輪胎、零件補給及工程品管等工作（注1）。為保障飛航安全及責(zé)任，每一維護(hù)過程或檢測機(jī)務(wù)維修人員都要簽名以示負(fù)責(zé)，各項維護(hù)簽證若不完整的話，民航局是不會給予適航簽證的。

七、西藏航空機(jī)務(wù)待遇？

沒額外補足， 公司成立的時候就有高工了。

八、山東航空公司的機(jī)務(wù)維修待遇如何？

哦！我現(xiàn)在是在山航這邊機(jī)務(wù)培訓(xùn)！有些了解！聽這邊山航的同事說的，畢業(yè)生剛進(jìn)來的時候需要培訓(xùn)三個月左右的崗前培訓(xùn)，工資好像是1700左右！之后就是下車間實習(xí)，其實說在車間實習(xí)就是給你定崗了！剛開始是不會讓你做的，只是看著學(xué)習(xí)做做下手！之后慢慢的就是自己學(xué)吧！一般開始下來了是有三千左右，之后就是需要自己考執(zhí)照考機(jī)型，工資也是跟著漲！這邊工資三四年的工資一般是五千五左右！要是個小領(lǐng)導(dǎo)就有八千左右！具體的話就是這樣五險一金，公積金什么的都有，國企嘛福利待遇不錯，年終獎是一個半月工資左右

九、深圳航空公司機(jī)務(wù)維修人員的待遇怎樣？

當(dāng)然不錯啦，深航出名有錢的。

2年內(nèi)有車有房啊。

十、機(jī)務(wù)維修怎么學(xué)？

1. 學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)維修基礎(chǔ)知識：首先需要了解機(jī)務(wù)維修的基礎(chǔ)，例如機(jī)器原理、機(jī)器構(gòu)造、機(jī)器維護(hù)與保養(yǎng)等知識點。

2. 學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)維修工具使用技巧：需要熟悉維修工具的使用方法，包括手工工具、電動工具、測量工具等。

3. 培訓(xùn)機(jī)務(wù)維修技術(shù)：參加相關(guān)的培訓(xùn)課程，學(xué)習(xí)機(jī)務(wù)維修技術(shù)，例如電氣維修、液壓維修、機(jī)械維修等。

4. 實踐維修經(jīng)驗：通過實踐操作進(jìn)行機(jī)務(wù)維修，積累經(jīng)驗和技能。

5. 參加職業(yè)技能考試：參加機(jī)務(wù)維修相關(guān)的職業(yè)技能考試，通過考試獲得機(jī)務(wù)維修證書，提高自身的專業(yè)水平。