【簡介：】一、航空維修工程管理好就業(yè)嗎？我國正處在航空業(yè)迅猛發(fā)展，突飛猛進的時代，需要大量航空領(lǐng)域的優(yōu)秀人才，航空維修工程管理專業(yè)，就業(yè)前景是很光明的。二、航空維修工程與技術(shù)就業(yè)前
一、航空維修工程管理好就業(yè)嗎？
我國正處在航空業(yè)迅猛發(fā)展，突飛猛進的時代，需要大量航空領(lǐng)域的優(yōu)秀人才，航空維修工程管理專業(yè)，就業(yè)前景是很光明的。
二、航空維修工程與技術(shù)就業(yè)前景？
就業(yè)前景不錯。
最近幾年咱們國家的航空業(yè)發(fā)展很快各航空公司的運營飛機數(shù)量也在不斷地增加，給維修市場帶來了很好的發(fā)展前景，伴隨著維修業(yè)務(wù)量的不斷攀升，各維修公司或航空公司對于機務(wù)維修人員的需求也在不斷增長，所以航空維修工程與技術(shù)未來的就業(yè)形勢還是很看好的。
三、飛行器制造工程（航空維修工程與技術(shù)）可以考研嗎？
只要是本科就能考研，本科有這個專業(yè)，如果你是大專，需要先專升本，然后才能考研
四、為什么航空裝備需要航空維修？
主要是安全問題等起飛了再維修就晚了
五、零星維修工程管理辦法？
一、定義
零星維修工程是指解決突發(fā)性問題，通過完成特定功能、實現(xiàn)特定目標，達到預(yù)定目標需要的維修工程。
二、原則
（1）首先確定維修工程的必要性，衡量可能會由維修工程引發(fā)的風(fēng)險，避免進行無效的維修工程；
（2）清楚地標準化維護工作流程，實施細致有效的質(zhì)量控制和安全管理；
（3）落實維修計劃，確保安全、及時的完成工作；
（4）按規(guī)定記錄完成的維修工程，確保維護工作的質(zhì)量。
三、組織實施
（1）維修工程質(zhì)量控制：確定維修范圍、內(nèi)容、要求、技術(shù)水平和工期；編制工程質(zhì)量控制方案，明確技術(shù)要求、品質(zhì)管理要求、安全管理要求，測定和判定產(chǎn)品的所有品質(zhì)指標；
（2）維修實施控制：組建維修隊伍；準備維修資金和物資；安排維修工作任務(wù)，督促和檢查實施情況；
（3）維修組織管理：安排督導(dǎo)考核人員，對各類維修工作實施檢查，特別是重要零星維修工程；
（4）維修費用管理：充分考慮維修工程所需物資、成本、設(shè)備、設(shè)計等，并控制維修費用；
（5）維修工程記錄：及時進行記錄，以便監(jiān)督管理和查詢維修狀態(tài)。
四、考核
及時考核管理維修工程，包括質(zhì)量、工期、費用、安全等方面的考核，并及時發(fā)現(xiàn)存在的問題，采取有效的措施及時得到解決。
六、南航的機械工程專業(yè)轉(zhuǎn)到航空維修工程專業(yè)有前途嗎？
我是06級2+2轉(zhuǎn)到航空維修的，所以07級的算是第二屆。我們這屆基本應(yīng)該都能去商飛。據(jù)老師說是，下一屆或者下下屆學(xué)校不僅會往商飛推，有可能還會往天津空客總裝、首都機場推。就業(yè)應(yīng)該是不錯的。 至于機械專業(yè)的，可轉(zhuǎn)可不轉(zhuǎn)吧，就業(yè)本來就比較好。
七、南方航空飛機維修工程部待遇怎么樣？
聽說是二三十萬！要看資歷的哦！剛開始肯定會少些！
八、航空公司工程維修部的工作怎么樣？
航空公司工程維修部從事飛機各類維修工作，直接關(guān)系到航空安全，責(zé)任重大，要求嚴格，責(zé)任心強。薪酬待遇還是不錯。
九、市政零星維修工程管理辦法？
城市市政基礎(chǔ)設(shè)施零星工程管理辦法
（試 行）
第一條 為加強城市市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目的規(guī)范化管理，保證項目質(zhì)量，節(jié)約投資，體現(xiàn)公平、公正，提高效率，根據(jù)《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國招標投標法》等法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，結(jié)合我局工作實際，制定本辦法。
第二條 城市政基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)建立健全定期巡查制度，實行常態(tài)化維護管理，確保其正常、安全、高效使用。
第三條 本辦法所稱市政設(shè)施零星工程，是指道路、人行道、道牙等基礎(chǔ)設(shè)施維修的施工類市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目。市政設(shè)施零星工程項目，必須采取競爭性談判方式確定施工單位。
第四條 市政設(shè)施零星工程項目單價報XX縣政府投資評審中心進行評審，其評審價作為招標控制價。
第五條 必須采取競爭性談判的市政設(shè)施零星工程項目，由我局邀請符合資格的投標人參加談判，參與談判的投標人不少于三家（含三家）。投標人應(yīng)具備如下資格：
（一）市政公用工程施工總承包三級（含三級）以上資質(zhì)的獨立法人企業(yè)。
（二）具有良好的商業(yè)信譽和健全的財務(wù)會計制度。
（三）具有履行合同所必需的設(shè)備和專業(yè)技術(shù)能力。
第六條 參與競爭性談判的投標人必須制作談判投標書。談判投標書主要包括投標人資格證明材料、競爭性談判承諾函、報價表、委托書及擬派往本工程的項目負責(zé)人職稱證、身份證等內(nèi)容，并按規(guī)定繳納投標保證金。
第七條 參與競爭性談判的評審組由市政股股及相關(guān)專業(yè)技術(shù)方面的專家組成，組成人數(shù)一般為3人以上的單數(shù)，其中專家人數(shù)至少1人。
第八條 參與競爭性談判的監(jiān)督組由局分管領(lǐng)導(dǎo)、局紀檢組長組成，對談判過程進行全程監(jiān)督。
第九條 投標報價宜采用兩次報價。投標書的報價作為第一輪報價，投標人的最終報價以最后一輪報價為準，投標人的報價為完成規(guī)定項目的綜合報價。
第十條 經(jīng)過競爭性談判確定的中選人將在XX局政務(wù)公開欄上公示，公示時間不得少于三日。
第十一條 若參加競爭性談判的投標人符合條件的不足三家，須重新組織競爭性談判。
第十二條 中選人應(yīng)在收到《競爭性談判中選通知書》之日起5日內(nèi)與我局簽訂合同。逾期不簽訂合同，我局將沒收中選人的投標保證金，并在其它入圍的投標申請人中按排序重新選取中選人。
十、航空維修有什么風(fēng)險？
機務(wù)的確高風(fēng)險、高技術(shù)。機務(wù)維修有分很多工種，如零件、飛機發(fā)動機等。通常面試到航空公司后，都由師傅帶學(xué)徒的形式開始，因為是技術(shù)行業(yè)，工資會隨工齡增長，最初的工資比較低，通常要2年后才會慢慢上升，而且屬于多勞多得型。
目前南航深航都會到廣州民航學(xué)院招機務(wù)，可以朝這方向看看。深航給人印象是一家充滿活力的航空公司，現(xiàn)在是穩(wěn)步發(fā)展，若是能扎根深航，應(yīng)該是不錯的。
