【簡介：】中國國際航空股份有限公司商務(wù)委員會為國航下屬一級機構(gòu)，是國航的生產(chǎn)經(jīng)營中心。
主要負責國航的市場、銷售、網(wǎng)絡(luò)收益、結(jié)算、對外合作等業(yè)務(wù)，具體負責制定商務(wù)發(fā)展規(guī)劃，組織

中國國際航空股份有限公司商務(wù)委員會為國航下屬一級機構(gòu)，是國航的生產(chǎn)經(jīng)營中心。
主要負責國航的市場、銷售、網(wǎng)絡(luò)收益、結(jié)算、對外合作等業(yè)務(wù)，具體負責制定商務(wù)發(fā)展規(guī)劃，組織領(lǐng)導生產(chǎn)經(jīng)營活動，
做好航班運行保障工作，確保商務(wù)系統(tǒng)協(xié)調(diào)、高效運行。并在國內(nèi)外下設(shè)221個營銷機構(gòu)，其中，海外營銷機構(gòu)113個。



擴展資料
國航總部設(shè)在北京，轄有西南、浙江、重慶、內(nèi)蒙古、天津等分公司和上?；?、華南基地，以及工程技術(shù)分公司、公務(wù)機分公司，控股北京飛機維修工程有限公司（Ameco）、中國國際貨運航空有限公司、北京航空食品公司。
國航還參股深圳航空公司、國泰航空公司等企業(yè)，是山東航空公司的最大股東，控股澳門航空有限公司。
參考資料：百度百科-中國國際航空股份有限公司

西安將來有多大

“大西安總體規(guī)劃空間發(fā)展戰(zhàn)略研究國際論壇”上，一幅氣勢恢宏的大西安藍圖呼之欲出?！按笪靼病币?guī)劃討論稿——《大西安總體規(guī)劃空間發(fā)展戰(zhàn)略研究》(以下簡稱規(guī)劃討論稿)于昨日首次亮相。
　　規(guī)劃討論稿提出，在關(guān)中—天水經(jīng)濟區(qū)規(guī)劃實施的大背景下，西安面臨千載難逢的好機遇，也迎接著前所未有的大挑戰(zhàn)——10年時間里，西安要建為面積800平方公里、人口1000萬以上的國際化大都市，形成整個國家經(jīng)濟戰(zhàn)略化的平衡點、區(qū)域協(xié)調(diào)化的帶動點、華夏歷史文化的傳承點。
“大西安”都市圈擬包括西安、咸陽、楊凌、富平、扶風、黃陵、銅川、渭南、華陰和柞水地區(qū)，形成以黃陵為地標的歷史文化、以秦嶺為地標的生態(tài)文化、以華山為地標的名山文化、以法門寺為地標的宗教文化特色。
大西安都市圈輻射可達成都、重慶、武漢、鄭州、太原、包頭、銀川和蘭州八市，形成隴海鐵路線、包柳鐵路線、鄭西客運專線等“一橫”“一縱”“十輻射”的鐵路交通網(wǎng);。

以《關(guān)中—天水經(jīng)濟區(qū)發(fā)展規(guī)劃》、省政府《西安國際化大都市發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》相關(guān)內(nèi)容為參照，規(guī)劃討論稿確定2009～2030年為規(guī)劃時限期，2030～2050年為遠景規(guī)劃期。根據(jù)規(guī)劃討論稿中的遠景規(guī)劃，到本世紀中葉(2030年～2050年)，大西安城市社會經(jīng)濟主要發(fā)展指標達到發(fā)達國家水平。
　　未來的“大西安”將承擔多重城市角色，具有多樣城市功能。從全球來看，是彰顯華夏文明的歷史文明基地、東西方文化交流的平臺、國際一流旅游目的地城市;從全國來看，是國家創(chuàng)新性城市、國家統(tǒng)籌科技資源改革示范基地、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和先進制造業(yè)基地、中國國際航空樞紐城市、中國中西部交通樞紐城市;從西部來看，是區(qū)域性經(jīng)濟中心、區(qū)域性商貿(mào)物流會展中心和金融中心，真正成為帶動大關(guān)中、引領(lǐng)大西北、輻射北方內(nèi)陸地區(qū)的核心城市。
西安“拓”城
　　“中優(yōu)”即建設(shè)以91平方公里唐皇城為基礎(chǔ)的商貿(mào)、旅游綜合區(qū)，凸現(xiàn)西安作為歷史文化名城的城市特色;
　　“東進”是指建設(shè)閻良國家航空城及臨潼國際旅游城市;
　　“西接”指通過西咸共建灃渭新區(qū)和灃鎬人文生態(tài)區(qū)，實現(xiàn)西安和咸陽的對接，同時進一步保護好周、秦、漢、唐遺址，完善城市空間結(jié)構(gòu);
　　“北跨”是指以涇渭新城及空港新城帶動城市空間向北跨越渭河，在渭河北岸形成全國先進制造業(yè)基地及多功能的機場城市;
　　“南融”指控制城市建設(shè)用地向南拓展，加強生態(tài)建設(shè)，使南部秦嶺的生態(tài)格局融入城市發(fā)展中。
　　“一心、八區(qū)” 職能各有分工
　　通過這一系列措施，未來大西安將以組團發(fā)展為模式，形成渭河生態(tài)帶、秦嶺綠脈生態(tài)風光帶、北塬綠脈帝陵風光帶和綜合經(jīng)濟發(fā)展帶為特色的綠化廊道，以軌道交通為骨干、常規(guī)公交為基礎(chǔ)、出租車為補充的公共交通網(wǎng)絡(luò)。
　　在產(chǎn)業(yè)布局上，大西安主城區(qū)則形成“一心、八區(qū)”的主導產(chǎn)業(yè)、職能產(chǎn)業(yè)綜合體，從而完善整個城市的發(fā)展格局需求，即在大西安“中心區(qū)”的“一心”下，形成灃渭新區(qū)、涇渭新區(qū)、浐灞新區(qū)、潏滈新區(qū)、空港區(qū)、高新區(qū)、物流區(qū)、生態(tài)區(qū)“八區(qū)”。
　　1個核心 3個副中心 8個新城
　　披山帶河 三環(huán)方城
　　“大西安”擬建環(huán)城四條服務(wù)帶
　　規(guī)劃討論稿整體以“提高能級實現(xiàn)城市功能目標大轉(zhuǎn)換”、“拉開骨架實現(xiàn)空間目標大轉(zhuǎn)換”為目標，建議大西安通過功能重組、多核聯(lián)動的組團式多中心模式，構(gòu)筑中心城外圍的“反磁力”體系，在積聚與裂變中催生大格局。
　　規(guī)劃中，西安城市空間擬形成“披山帶河、三環(huán)方城”的空間意向，以中心城為核心，彰顯西安作為古城的人文特色，體現(xiàn)華夏傳統(tǒng)文化;以環(huán)城為中間層，協(xié)調(diào)城市發(fā)展，促進經(jīng)濟繁榮;以城市周邊及外圍自然景觀資源為依托，形成區(qū)域發(fā)展態(tài)勢，構(gòu)建生態(tài)城市體系。
　　在城市功能上，擬形成四條服務(wù)帶，即北部生產(chǎn)性服務(wù)帶、西部高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶、東部旅游休閑服務(wù)帶和南部生態(tài)人文旅游帶。由此，大西安未來的產(chǎn)業(yè)發(fā)展將形成“錯位發(fā)展、優(yōu)勢互補”的特色，即“開發(fā)區(qū)龍頭帶動、中心城區(qū)全面提升、各區(qū)縣突出特色”三個層面聯(lián)動協(xié)調(diào)發(fā)展，重點發(fā)展十二大產(chǎn)業(yè)載體，努力建設(shè)支柱產(chǎn)業(yè)明確、錯位發(fā)展、優(yōu)勢互補的新型產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
　　具體到旅游產(chǎn)業(yè)，因要將西安率先建設(shè)成為國際一流旅游目的地城市，塑造成為中國內(nèi)陸西部地區(qū)最大的旅游口岸核心城市，因此，大西安擬形成以“一環(huán)”華夏人文旅游環(huán)線、“一核”唐皇城旅游觀光區(qū)、“三片區(qū)”灃鎬人文景觀綜合旅游區(qū)、渭北水景觀綜合旅游區(qū)、臨潼國家旅游休閑度假區(qū)的旅游產(chǎn)業(yè)布局。
　　1個核心 3個副中心 8個新城
　　“大西安”城鎮(zhèn)、交通體系全面立體
　　按照規(guī)劃討論稿中的城鎮(zhèn)體系規(guī)劃，大西安將建成一個核心城市、三個副中心城市、八個新城，指狀分布，協(xié)同發(fā)展。
　　一個核心城市是指大西安主城區(qū)，計劃用地850平方公里，總?cè)丝?50萬人;
　　三個副中心城市是閻良、臨潼和戶縣，計劃均以特色主導產(chǎn)業(yè)打造50萬～60萬人口規(guī)模的副中心城市;
　　八個新城包括周至、藍田、高陵、涇陽、三原、富平、常寧、洪慶等，均建設(shè)成10萬～15萬人口規(guī)模的新城。
　　“大西安”還計劃建設(shè)中西部和北方內(nèi)陸地區(qū)的現(xiàn)代國際交通中心，構(gòu)筑安全、通達、高效、綠色的一體化綜合交通體系，構(gòu)建都市區(qū)對外2小時輻射圈、內(nèi)部1小時通勤圈、主城區(qū)半小時通達圈。
　　航空規(guī)劃方面，計劃2020年末年旅客吞吐量超過5000萬人次，建設(shè)40萬平方米的航站樓，重點建成面向國際的大型航空樞紐，基本建成中國第四國際樞紐機場的國際航線網(wǎng)絡(luò);
　　鐵路規(guī)劃方面，將建成全國六大客運中心、十一大組編站和十八大集裝箱運輸中心;
　　公路交通方面，在現(xiàn)關(guān)中環(huán)線與西安繞城高速之間規(guī)劃大西安環(huán)線、新繞城高速高等級公路、拉大大西安骨架，完善城市功能，實現(xiàn)以繞城高速(新三環(huán))為內(nèi)核，關(guān)中環(huán)線為外核的交通體系。