【簡(jiǎn)介：】一、航空安全管理?xiàng)l例？為了防止對(duì)民用航空活動(dòng)的非法干擾，維護(hù)民用航空秩序，保障民用航空安全。民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人，分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人和安全管理人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定完

一、航空安全管理?xiàng)l例？

為了防止對(duì)民用航空活動(dòng)的非法干擾，維護(hù)民用航空秩序，保障民用航空安全。民航生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人，分管安全生產(chǎn)的負(fù)責(zé)人和安全管理人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定完成必要的安全管理培訓(xùn)。

為加強(qiáng)和規(guī)范民用航空安全信息管理，及時(shí)掌握民用航空安全信息，有效預(yù)防各類民用航空事故。

二、航空維修工程管理好就業(yè)嗎？

我國(guó)正處在航空業(yè)迅猛發(fā)展，突飛猛進(jìn)的時(shí)代，需要大量航空領(lǐng)域的優(yōu)秀人才，航空維修工程管理專業(yè)，就業(yè)前景是很光明的。

三、維修安全管理體系的定義？

安全管理體系是指基于安全管理的一整套體系，體系包括硬件軟件方面。軟件方面涉及到思想，制度，教育，組織，管理；硬件包括安全投入，設(shè)備，設(shè)備技術(shù)，運(yùn)行維護(hù)等等。構(gòu)建安全管理體系的最終目的就是實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全、高效運(yùn)行。

四、維修人員安全管理制度？

個(gè)人防護(hù)裝備：規(guī)定維修人員必須佩戴適當(dāng)?shù)膫€(gè)人防護(hù)裝備，如安全帽、安全鞋、手套、眼鏡、口罩等，以保護(hù)其在工作中的安全。

安全培訓(xùn)：規(guī)定維修人員必須參加安全培訓(xùn)，學(xué)習(xí)如何正確使用工具、機(jī)器設(shè)備、操作規(guī)程以及在緊急情況下應(yīng)該采取的應(yīng)急措施等。

工作規(guī)程：規(guī)定維修人員必須遵守工作規(guī)程，按照操作流程執(zhí)行任務(wù)，并注意細(xì)節(jié)問題，以確保任務(wù)的安全、高效、順暢。

安全檢查：規(guī)定對(duì)工作區(qū)域、設(shè)備、工具等進(jìn)行定期安全檢查，并及時(shí)消除安全隱患。

應(yīng)急措施：規(guī)定維修人員在發(fā)生緊急情況時(shí)，應(yīng)采取必要的應(yīng)急措施，保護(hù)自己和周圍人員的安全。

安全記錄：規(guī)定維修人員要及時(shí)記錄工作過程中的安全情況，匯報(bào)有關(guān)部門，并保存記錄作為備查。

安全獎(jiǎng)懲：規(guī)定對(duì)于遵守安全管理制度的維修人員進(jìn)行表揚(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于違反安全管理制度的維修人員進(jìn)行處罰或糾正措施。

五、為什么航空裝備需要航空維修？

主要是安全問題等起飛了再維修就晚了

六、航空安全管理體系四大組件？

（一）安全政策和目標(biāo)，包括：

　　1.安全管理承諾與責(zé)任；

　　2.安全問責(zé)制；

　　3.任命關(guān)鍵的安全人員；

　　4.應(yīng)急預(yù)案的協(xié)調(diào)；

　　5.安全管理體系文件。

（二）安全風(fēng)險(xiǎn)管理，包括：

　　1.危險(xiǎn)源識(shí)別；

　　2.安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估與緩解措施。

（三）安全保證，包括：

　　1.安全績(jī)效監(jiān)測(cè)與評(píng)估；

　　2.變更管理；

　　3.持續(xù)改進(jìn)。

（四）安全促進(jìn)，包括：

　　1.培訓(xùn)與教育；

　　2.安全交流。

七、航空安全技術(shù)管理是?？七€是本科？

是?？坪?。

民航安全技術(shù)管理主要研究民航安檢技術(shù)、安全防范技術(shù)、民航安檢設(shè)備與法規(guī)等方面的基本知識(shí)和技能，進(jìn)行民航的安全檢查與安全防范等。例如：危險(xiǎn)物品與易爆物品的檢查排查，空運(yùn)貨物與郵件的安全檢查，旅客證件及隨身物品的檢查等。

課程體系

《民航概論》、《民航安檢基礎(chǔ)》、《民航安檢法規(guī)》、《犯罪心理學(xué)》、《危險(xiǎn)品運(yùn)輸》、《安檢勤務(wù)管理》、《防火與防爆技術(shù)》、《民航安檢應(yīng)急處置》、《安全防范技術(shù)基礎(chǔ)》、《安檢設(shè)備原理與維護(hù)》 部分高校按以下專業(yè)方向培養(yǎng)：航空港安全技術(shù)與管理。

八、航空維修有什么風(fēng)險(xiǎn)？

機(jī)務(wù)的確高風(fēng)險(xiǎn)、高技術(shù)。機(jī)務(wù)維修有分很多工種，如零件、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等。通常面試到航空公司后，都由師傅帶學(xué)徒的形式開始，因?yàn)槭羌夹g(shù)行業(yè)，工資會(huì)隨工齡增長(zhǎng)，最初的工資比較低，通常要2年后才會(huì)慢慢上升，而且屬于多勞多得型。

目前南航深航都會(huì)到廣州民航學(xué)院招機(jī)務(wù)，可以朝這方向看看。深航給人印象是一家充滿活力的航空公司，現(xiàn)在是穩(wěn)步發(fā)展，若是能扎根深航，應(yīng)該是不錯(cuò)的。

九、航空維修專業(yè)就業(yè)前景？

就業(yè)前景不錯(cuò)。

最近幾年咱們國(guó)家的航空業(yè)發(fā)展很快各航空公司的運(yùn)營(yíng)飛機(jī)數(shù)量也在不斷地增加，給維修市場(chǎng)帶來了很好的發(fā)展前景，伴隨著維修業(yè)務(wù)量的不斷攀升，各維修公司或航空公司對(duì)于機(jī)務(wù)維修人員的需求也在不斷增長(zhǎng)，所以航空維修工程與技術(shù)未來的就業(yè)形勢(shì)還是很看好的。

十、航空維修有哪些行業(yè)？

主要面向空軍航空修理、民航維修、航空公司、航空兵部隊(duì)和通用航空技術(shù)服務(wù)等行業(yè),從事航空發(fā)動(dòng)機(jī)分解、故檢,發(fā)動(dòng)機(jī) 主體修理、附件修理、裝配,發(fā)動(dòng)機(jī)試車與調(diào)試,發(fā)動(dòng)機(jī)排故和飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)航線(外場(chǎng))維護(hù)等工作。

從事行業(yè)：

航空維修專業(yè)畢業(yè)后主要在航天、新能源、交通等行業(yè)工作，大致如下：

1. 航天/航空

2. 新能源

3. 交通/運(yùn)輸/物流

4. 計(jì)算機(jī)軟件

5. 其他行業(yè)。