【簡介：】一、我想問下廈門航空的機務維修好進去么？要看你是做定檢還是航線。定檢的廈航一般只做A檢，A檢就是飛機飛滿多少要進行一次檢查，然后日常工作么一般是有A檢就上班，沒A檢就在家待
一、我想問下廈門航空的機務維修好進去么？
要看你是做定檢還是航線。
定檢的廈航一般只做A檢，A檢就是飛機飛滿多少要進行一次檢查，然后日常工作么一般是有A檢就上班，沒A檢就在家待命。A檢主要工作是檢查飛機外表，發(fā)動機，機械，和機艙并對一些航線發(fā)現的暫緩項目進行維修。
航線主要負責飛機的航前，航后，和短停檢查工作。相比定檢檢查要簡單很多，一般只要進行目視檢查就可以。然后還要負責接送飛機。感覺相比定檢，航線要辛苦一點。
干機務算的上辛苦，但不是很辛苦。廈航的待遇在同行業(yè)中比較靠前。
二、民航機務維修招聘都有什么要求？
作為民航機務維修的招聘，要求申請者具有相當水平的機械維修工藝能力，包括機械加工、機械組裝、電氣維修等。
另外，申請者還應該具有良好的英語或某種外語能力，因為民航機務維修還要求掌握多種語言，完成工作任務。
此外，申請者應具備正規(guī)的職業(yè)培訓證書和合法的醫(yī)療保險等，這些要求都是必不可少的。
最后，申請者還要具備高度的責任心和良好的團隊精神，以便能夠完成機務工作和團隊的合作。
三、機務和機務維修的區(qū)別？
沒有區(qū)別。
機務維修人員（簡稱機務）
機務外勤
機務維修人員是指在地面上擔任航空器機體、發(fā)動機及通信電子維護工作的人員，民航法上稱之為「地面機械員」。機務維修是一項十分專業(yè)、高技術性的工作，其工作有內外勤之分。外勤工作范圍包括航空公司所飛航各航空站（外站），從事飛行線維護工作，線上工作指飛航前后檢查、每日或過夜檢查、過境維護及飛行前后檢查等，也就是飛行前后要做妥善的檢查起飛、落地、過境的檢查以及加油、故障排除等，一切檢查符合飛安條件，飛機才能進行下一次飛行任務。另外外勤人員對每架飛機作過夜檢查，要依過夜檢查卡逐條逐項執(zhí)行當天的總檢查。有時亦需對其他航空公司飛機作過境檢查、過境維護工作。外勤機務人員大部分都是在戶外一機坪工作。機務人員就像是飛機的健保醫(yī)生，要在飛機經停和特定時段后對飛機就行檢查維護。
機務內勤
內勤人員則是在航空公司維護工場工作，負責飛機三、四級維護工作，亦即對飛機結構及系統依編列之工作項目做一次較重大之預防性檢查及必要修護，其中包括非破壞性檢驗、試驗量測或校準、航空器翻修、航空器上每一部份均須試測及檢查、系統組（零）件之翻修與更新等。內勤人員就像是飛機的健保醫(yī)生須從事電子、電氣、儀表、發(fā)動機、液壓附件、車床、機工、焊工、輪胎、零件補給及工程品管等工作（注1）。為保障飛航安全及責任，每一維護過程或檢測機務維修人員都要簽名以示負責，各項維護簽證若不完整的話，民航局是不會給予適航簽證的。
四、廈門航空招聘要求？
廈門航空的招聘要求應聘人員身材勻稱，舉止端莊，微笑甜美，語言流暢，氣質較好，有較強的親和力。女生身高162厘米-173厘米，男生身高172厘米-184厘米。符合中國民航空勤人員體檢、背景調查條件。部分崗位對應聘人員的外語水平、特長、證照、飛行經歷等也提出要求。
薪資福利方面，廈航招聘公眾號顯示，廈航乘務員享有1.5年單身公寓、免費機組執(zhí)勤用餐、機組交通保障、年休假、療養(yǎng)假、八險兩金等福利待遇。見習乘務員年薪收入為6萬元-8萬元，乘務員為15萬元-19萬元，乘務長為25萬元-30萬元，客艙經理為28萬元-33萬元。
五、機務維修怎么學？
1. 學習機務維修基礎知識：首先需要了解機務維修的基礎，例如機器原理、機器構造、機器維護與保養(yǎng)等知識點。
2. 學習機務維修工具使用技巧：需要熟悉維修工具的使用方法，包括手工工具、電動工具、測量工具等。
3. 培訓機務維修技術：參加相關的培訓課程，學習機務維修技術，例如電氣維修、液壓維修、機械維修等。
4. 實踐維修經驗：通過實踐操作進行機務維修，積累經驗和技能。
5. 參加職業(yè)技能考試：參加機務維修相關的職業(yè)技能考試，通過考試獲得機務維修證書，提高自身的專業(yè)水平。
六、海航招聘機務維修都是什么崗位怎么到班？
海航分很多基地，各個基地倒班方式不同，有2班倒的（一般都是外站形式非主基地），主基地都是三班倒，也有四班倒的崗位一般都分勤務員，機械員，技術員，工程師等，其中每個崗位還會細分幾個小階段，例如初級技術員，中級技術員，高級技術員等
七、民航機務招聘條件？
民航機務的招聘條件如下：
1.年齡要求：35周歲(含)以下;
2.學歷及專業(yè)要求：機務維修相關專業(yè)大專(含)以上學歷;
3.英語要求：大專學歷需取得國家英語A級合格(含)或英語三級合格(含)以上證書;本科學歷需取得國家大學英語四級425分(含)以上證書;研究生學歷需取得國家大學英語六級425分(含)以上證書;
4.身體要求：身體健康，符合入職體檢標準;
5.工作經歷要求：大專學歷要求具有3年(含)以上機務維修相關工作經歷;本科、研究生學歷要求具有1年(含)以上機務維修相關工作經歷;
6.執(zhí)照要求：
(1)航線維護、定檢維修崗位：持有有效的《民用航空器維修人員執(zhí)照》者優(yōu)先;
(2)結構修理、無損檢測崗位：應聘人員需持有國家認可的相關職業(yè)任職資格(如結構STR執(zhí)照、無損檢測NDT執(zhí)照、金工、復合材料修理相關資格證書)。
八、機務維修學哪些專業(yè)？
機務維修學專業(yè)包括有機械設計基礎，電工與電子技術，液壓傳動與控制，空氣動力學與熱工基礎飛機機體維修，基本鉗工實訓等等。
工程熱力學與氣體動力學發(fā)動機原理。航空發(fā)動機控制，普通話，英語韓語，民航概論，民航法律法規(guī)，民航英語等等
九、機務維修工資多少？
機務維修工資大約6000左右。
職責：1、負責全廠汽機、鍋爐、尾氣、垃圾吊等設備（機務）的日常維護消缺。2、服從公司的檢修加班、值班制度。3、處理各項生產突發(fā)事件；參加設備事故搶險、搶修。4、服從領導并完成上級領導交辦的其他臨時工作任務。
要求：1、中專及以上學歷，熱能動力機械類專業(yè)。2、熟悉電廠的汽機、鍋爐、尾氣、化水、垃圾吊等設備系統和檢修工藝過程，熟知機務設備的檢修規(guī)程、檢修標準、及質量要求
十、東方航空機務招聘機務人員工資怎樣？
小時費：乘務員58/小時，安全員小時費70/小時，兼職安全員78/小時，乘務長84/小時，客艙經理100/小時 基本工資：高溫補貼410，勞務工底薪加補貼大概3400左右，合同工底薪加補貼2500左右，國內過夜150，小國際40美金，通宵80美金到120美金不等，車補600，飛行時間超過80小時，每小時補貼10% 小時費。 飛行環(huán)境：公司總體氛圍比較好
