【簡(jiǎn)介：】一、保險(xiǎn)從業(yè)人員信息查詢平臺(tái)？社會(huì)公眾可以登陸保險(xiǎn)中介監(jiān)管系統(tǒng)網(wǎng)站（iir.circ.gov.cn），使用網(wǎng)站首頁右側(cè)中部的“查詢平臺(tái)”欄目，對(duì)資格證書持有人或保險(xiǎn)營(yíng)銷員進(jìn)行查詢。任意

一、保險(xiǎn)從業(yè)人員信息查詢平臺(tái)？

社會(huì)公眾可以登陸保險(xiǎn)中介監(jiān)管系統(tǒng)網(wǎng)站（iir.circ.gov.cn），使用網(wǎng)站首頁右側(cè)中部的“查詢平臺(tái)”欄目，對(duì)資格證書持有人或保險(xiǎn)營(yíng)銷員進(jìn)行查詢。

任意輸入姓名、身份證件號(hào)碼、資格證書號(hào)碼三個(gè)查詢條件中的一個(gè)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)資格證書持有人信息進(jìn)行查詢；任意輸入姓名、身份證件號(hào)碼、資格證書號(hào)碼、展業(yè)證編號(hào)四個(gè)查詢條件中的一個(gè)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)營(yíng)銷員身份進(jìn)行查詢。

二、華夏航空在包頭有機(jī)務(wù)維修人員嗎？

沒有。呼和浩特有機(jī)務(wù)維修人員。

華夏飛機(jī)維修公司在內(nèi)蒙基地放行人員有限的情況下，有效整合放行資源，協(xié)調(diào)天津基地放行人員支援呼和放行跟機(jī)。呼和基地動(dòng)態(tài)調(diào)整放行人員排班時(shí)間，不僅順利完成跟機(jī)保障任務(wù)，還保障了日常維修的順利進(jìn)行。

三、什么單位負(fù)責(zé)頒發(fā)航空器維修人員執(zhí)照？

第66.3條管理機(jī)構(gòu)

中國(guó)民用航空局(以下簡(jiǎn)稱民航局)負(fù)責(zé)統(tǒng)一頒發(fā)航空器維修人員執(zhí)照，并依法對(duì)航空器維修人員實(shí)施監(jiān)督管理。

中國(guó)民用航空地區(qū)管理局(以下簡(jiǎn)稱民航地區(qū)管理局)負(fù)責(zé)航空器維修人員執(zhí)照的相關(guān)管理工作。

四、通用航空信息服務(wù)平臺(tái)是做什么？

為通用機(jī)場(chǎng)各相關(guān)企業(yè)提供公布，發(fā)布通用機(jī)場(chǎng)信息渠道，為通航界提供通用機(jī)場(chǎng)詳情查詢，地圖分布查詢，全國(guó)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)服務(wù)等

五、深圳航空公司機(jī)務(wù)維修人員的待遇怎樣？

當(dāng)然不錯(cuò)啦，深航出名有錢的。

2年內(nèi)有車有房啊。

六、民用航空器維修人員執(zhí)照考試內(nèi)容？

考專業(yè)知識(shí)和行測(cè)。

山航的機(jī)務(wù)工程師主要工作，是完成飛機(jī)一般例行維護(hù)和相關(guān)準(zhǔn)備工作。參與飛機(jī)部件的拆裝工作，完成一種（含）以上機(jī)型的航線維護(hù)工作，報(bào)告飛機(jī)故障缺陷，參與完成生產(chǎn)指令工作。

中國(guó)民航局制了《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》。依據(jù)《規(guī)則》，給通過執(zhí)照的基礎(chǔ)部分考試的機(jī)務(wù)維修人員頒發(fā)證書，來評(píng)定其從業(yè)資格。

機(jī)械考的內(nèi)容有：機(jī)務(wù)執(zhí)照考試包括筆試、口試，部件修理人員執(zhí)照考試不含口試和基本技能；及格標(biāo)準(zhǔn)均為70分。其中筆試考試范圍共分有十三個(gè)模塊，而且規(guī)定只有先通過筆試，才可參加口試。以《民用航空器維修人員執(zhí)基礎(chǔ)部分考試大綱》為標(biāo)準(zhǔn)，配套有民用航空器維修基礎(chǔ)專用系列教材和考試題庫。教材較為全面地涵蓋民用航空器維修的基礎(chǔ)與專業(yè)和基本職業(yè)技能知識(shí)。

專業(yè)分五個(gè)：航空機(jī)械專業(yè)渦輪式飛機(jī)、活塞式飛機(jī)、渦輪式直升機(jī)、活塞式直升機(jī)，以及AV航空電子。

七、為什么航空裝備需要航空維修？

主要是安全問題等起飛了再維修就晚了

八、把人員信息錄入紀(jì)檢基層平臺(tái)有什么用？

這個(gè)是大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，可以根據(jù)錄入的信息跟其他信息進(jìn)行分析比對(duì)，也可以實(shí)現(xiàn)信息共享。

九、民用航空器維修人員執(zhí)照考試通過率？

1，通過率？現(xiàn)在已經(jīng)沒有這種說法了，口試、實(shí)做還能搞平衡，但是筆試是完全電腦考試，題庫自動(dòng)抽題，當(dāng)場(chǎng)提交出分，過就是過，不過就是不過，沒有什么人數(shù)概率可言。

2，民航規(guī)定，本專業(yè)兩年實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)以上（合同生效開始），非本專業(yè)三年實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)以上，可以開始報(bào)考基礎(chǔ)執(zhí)照考試。通過筆試、口試、實(shí)做后申請(qǐng)執(zhí)照，普遍時(shí)間為三年后可拿照。

十、航空人員怎么上廁所？

航空人員可以在自己的工作區(qū)域內(nèi)使用廁所。現(xiàn)代飛機(jī)一般都配置有“廁所”設(shè)施，航空人員可在客艙內(nèi)的廁所區(qū)域內(nèi)就近使用，避免了頻繁離開工作區(qū)域，保證了飛行的安全和順利。不僅航空人員，在空中工作的其他相關(guān)人員，例如乘務(wù)員、空勤人員等，也都可以在機(jī)艙內(nèi)就近使用廁所。在洗手間使用完畢后，一定要將使用后的材料放入相應(yīng)的垃圾袋中，避免造成污染和異味。同時(shí)，在使用廁所時(shí)，也應(yīng)注意落實(shí)好防疫措施，避免病毒傳播。