【簡介：】一、通用航空產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀？很好。通用航空產(chǎn)業(yè)鏈條長、服務(wù)領(lǐng)域廣、帶動(dòng)作用強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)上下游帶動(dòng)、聯(lián)動(dòng)對(duì)培育我國新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)具有巨大產(chǎn)能潛力，是培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要抓手。
一、通用航空產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀？
很好。
通用航空產(chǎn)業(yè)鏈條長、服務(wù)領(lǐng)域廣、帶動(dòng)作用強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)上下游帶動(dòng)、聯(lián)動(dòng)對(duì)培育我國新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)具有巨大產(chǎn)能潛力，是培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要抓手。
二、什么是航空產(chǎn)業(yè)？
航空產(chǎn)業(yè)是指與航空器研發(fā)、制造、維修、運(yùn)營等活動(dòng)直接相關(guān)的、具有不同分工的、由各個(gè)關(guān)聯(lián)行業(yè)所組成的業(yè)態(tài)總稱。
廣義的航空產(chǎn)業(yè)還包括為上述產(chǎn)業(yè)內(nèi)容做配套支撐的科研教育、交通運(yùn)輸、公共管理、現(xiàn)代服務(wù)等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)內(nèi)容，以及航空產(chǎn)業(yè)直接和間接帶動(dòng)的相關(guān)農(nóng)業(yè)、制造業(yè)和服務(wù)業(yè)內(nèi)容。
三、產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)鏈條是什么？
產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且粋€(gè)包含價(jià)值鏈、企業(yè)鏈、供需鏈和空間鏈四個(gè)維度的概念。這四個(gè)維度在相互對(duì)接的均衡過程中形成了產(chǎn)業(yè)鏈 這種“對(duì)接機(jī)制”是產(chǎn)業(yè)鏈形成的內(nèi)模式，作為一種客觀規(guī)律，它像一只“無形之手”調(diào)控著產(chǎn)業(yè)鏈的形成。產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)钱a(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)中的一個(gè)概念，是各個(gè)產(chǎn)業(yè)部門之間基于一定的技術(shù)經(jīng)濟(jì)關(guān)聯(lián)，并依據(jù)特定的邏輯關(guān)系和時(shí)空布局關(guān)系客觀形成的鏈條式關(guān)聯(lián)關(guān)系形態(tài)。
產(chǎn)業(yè)鏈主要是基于各個(gè)地區(qū)客觀存在的區(qū)域差異，著眼發(fā)揮區(qū)域比較優(yōu)勢，借助區(qū)域市場協(xié)調(diào)地區(qū)間專業(yè)化分工和多維性需求的矛盾，以產(chǎn)業(yè)合作作為實(shí)現(xiàn)形式和內(nèi)容的區(qū)域合作載體。
四、如何延長產(chǎn)業(yè)鏈條？
①制定好產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，重點(diǎn)在于建設(shè)好專業(yè)園區(qū)。制定好產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，這是減少招商引資盲目性，加快形成產(chǎn)業(yè)集群的前提和基礎(chǔ)。根據(jù)各產(chǎn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)，提供有特色的專業(yè)化服務(wù)，建設(shè)現(xiàn)代化的專業(yè)園區(qū)，作為產(chǎn)業(yè)鏈延伸的承載區(qū)，通過建設(shè)專業(yè)園區(qū)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈延伸招商。
②圍繞產(chǎn)業(yè)規(guī)劃開展招商引資工作，重點(diǎn)在于做好龍頭項(xiàng)目引進(jìn)。要從以前利用優(yōu)惠政策招商轉(zhuǎn)移到利用產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢降低投資成本招商。招商引資一定要圍繞產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，突出產(chǎn)業(yè)鏈，特別是要重視龍頭項(xiàng)目或關(guān)鍵性項(xiàng)目的引進(jìn)。在產(chǎn)業(yè)鏈的形成過程中，龍頭項(xiàng)目或關(guān)鍵性項(xiàng)目的作用至關(guān)重要，有四兩拔千斤的作用。明確了產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，就要充分調(diào)動(dòng)人、才、物及土地、政策等一切資源，著手引進(jìn)和培育相關(guān)龍頭項(xiàng)目或關(guān)鍵性項(xiàng)目，用這些項(xiàng)目拉動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的形成和發(fā)展，引進(jìn)一個(gè)大項(xiàng)目，帶動(dòng)一大片，形成一個(gè)產(chǎn)業(yè)基地。
③加快產(chǎn)業(yè)鏈的形成和發(fā)展，重點(diǎn)在于研究配套支持的政策、技術(shù)和服務(wù)支撐體系。產(chǎn)業(yè)集群的形成靠的不是行政命令，但政府可以從產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、政策引導(dǎo)、配套服務(wù)等方面，加速一個(gè)地區(qū)產(chǎn)業(yè)集群的形成。管理部門可通過制定相關(guān)配套政策，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)配套，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的發(fā)展，包括用地政策、環(huán)保政策、發(fā)展基金扶持政策等。還可通過改善服務(wù)，消除制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的體制性障礙和制定切實(shí)可行的產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展戰(zhàn)略，通過產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄，地方配套支持等手段，特別是為中小企業(yè)提供良好的服務(wù)，創(chuàng)造有利于產(chǎn)業(yè)集群形成和發(fā)展的軟環(huán)境。
④營造良好的投資環(huán)境，重點(diǎn)在于各職能部門履職到位、提高辦事效率。產(chǎn)業(yè)鏈的延伸首先是企業(yè)發(fā)展的自身需要，投資商的投資首先依靠的是可信賴的人的引薦，發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈招商必須做好對(duì)已投資企業(yè)的扶持和發(fā)展，讓他們成為招商引資的義務(wù)宣傳員。那種遍地敲門，沒有投資商可信賴的人作引薦，是敲不開門的，投資商要將數(shù)以萬計(jì)的資金投入一個(gè)陌生的地方發(fā)展，沒有可信賴的人的引薦，是很難實(shí)現(xiàn)的。
五、產(chǎn)業(yè)鏈條有多長？
產(chǎn)業(yè)鏈分為上游中游下游三個(gè)區(qū)間，如果能形成閉環(huán)循環(huán)就是非常長的產(chǎn)業(yè)鏈了
六、航空產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變遷？
航空產(chǎn)業(yè)由專門生產(chǎn)軍品任務(wù)，慢慢才定渡也生產(chǎn)一定的民用產(chǎn)品
七、產(chǎn)業(yè)鏈條什么意思？
產(chǎn)業(yè)鏈的本質(zhì)是用于描述一個(gè)具有某種內(nèi)在聯(lián)系的企業(yè)群結(jié)構(gòu)，它是一個(gè)相對(duì)宏觀的概念，存在兩維屬性：結(jié)構(gòu)屬性和價(jià)值屬性。
產(chǎn)業(yè)鏈中大量存在著上下游關(guān)系和相互價(jià)值的交換，上游環(huán)節(jié)向下游環(huán)節(jié)輸送產(chǎn)品或服務(wù)，下游環(huán)節(jié)向上游環(huán)節(jié)反饋信息。產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)菍?duì)產(chǎn)業(yè)部門間基于技術(shù)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，而表現(xiàn)出的環(huán)環(huán)相扣的關(guān)聯(lián)關(guān)系的形象描述。
八、養(yǎng)牛產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展模式？
高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)”等發(fā)展模式，通過加大資金投入、統(tǒng)籌貸款貼息、風(fēng)險(xiǎn)補(bǔ)償、保費(fèi)補(bǔ)貼龍頭企業(yè)+合作社+基地+農(nóng)戶”的發(fā)展模式,重點(diǎn)實(shí)施“南方牛都”全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目,增加牛產(chǎn)業(yè)附加值,促進(jìn)農(nóng)民增收致富。
九、武漢航空產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目？
中航工業(yè)武漢產(chǎn)業(yè)園選址黃陂臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)，規(guī)劃用地面積700-800畝。
主要項(xiàng)目包括浮空器研發(fā)和生產(chǎn);民用航空座椅、內(nèi)飾件研發(fā)與營銷服務(wù);汽車摩托車零部件研發(fā)和銷售;水處理設(shè)備研發(fā)與生產(chǎn);航空特色物流和物流網(wǎng)絡(luò);現(xiàn)代服務(wù)與展示、國際合作等。武漢航空產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)有項(xiàng)目預(yù)計(jì)投資20.8億元，預(yù)計(jì)產(chǎn)值68億元。十、航空物流是夕陽產(chǎn)業(yè)嗎？
不是，是朝陽產(chǎn)業(yè)。
航空物流又稱飛機(jī)運(yùn)輸，它是在具有航空線路和飛機(jī)場的條件下，利用飛機(jī)作為運(yùn)輸工具進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N運(yùn)輸方式。航空運(yùn)輸在我國運(yùn)輸業(yè)中，其貨運(yùn)量占全國運(yùn)輸量比重還比較小，主要是承擔(dān)長途客運(yùn)任務(wù)，伴隨著物流的快速發(fā)展，航空運(yùn)輸在貨運(yùn)方面將會(huì)扮演重要角色。
