【簡(jiǎn)介：】中 國(guó) 軍 用 機(jī) 發(fā) 展 史 〖中航技第二公司宣傳視頻〗 自美國(guó)的萊特兄弟發(fā)明飛行器之后，人類的交通狀況發(fā)生了

中 國(guó) 軍 用 機(jī) 發(fā) 展 史 〖中航技第二公司宣傳視頻〗 自美國(guó)的萊特兄弟發(fā)明飛行器之后，人類的交通狀況發(fā)生了巨大的變化，萬(wàn)里長(zhǎng)空不再寧?kù)o。各國(guó)的軍事家們立刻敏感地認(rèn)識(shí)到：這里有著極大的利用價(jià)值，誰(shuí)能盡快占領(lǐng)天空，誰(shuí)就能在未來(lái)的戰(zhàn)爭(zhēng)中擊敗對(duì)方。于是，各國(guó)都把發(fā)展本國(guó)的軍用飛機(jī)作為一項(xiàng)重大的軍事技術(shù)來(lái)研制。 從早期的三叉戟飛機(jī)到目前最快的全天候作戰(zhàn)的超音速戰(zhàn)斗機(jī)，軍事飛機(jī)的發(fā)展也差不多經(jīng)歷了近一百年的歷程。中國(guó)軍用飛機(jī)發(fā)展也是歷盡周折，幾經(jīng)浮沉，曾經(jīng)一夜之間成為世界最強(qiáng)大的空軍之一。歷史上的原因和變化莫測(cè)的國(guó)際形勢(shì)，使中國(guó)軍用飛機(jī)發(fā)展總是籠罩著一層神秘 面紗。 A：從“列寧”號(hào)到中日空軍的首次較量 1930年2月的一天，國(guó)民黨軍隊(duì)的一架雙翼輕型偵察轟炸機(jī)，由武漢飛往開(kāi)封執(zhí)行通信聯(lián)絡(luò)任務(wù)，返航途中遇大霧迷失方向，油料耗盡，被迫降落在鄂豫皖革命根據(jù)地的河灘上。紅軍發(fā)現(xiàn)后，迅速出動(dòng)，將飛機(jī)繳獲，并俘虜了飛行員龍文光。此事轟動(dòng)了蘇區(qū)，蘇區(qū)軍委領(lǐng)導(dǎo)人徐向前親自找龍文光談話。龍文光決定參加紅軍。 這是一架由美國(guó)沃特公司生產(chǎn)的“柯塞”02U-4型飛機(jī)，1929年售給中國(guó)南京政府。 第二年，飛機(jī)修復(fù)一新，被鄂豫皖蘇維埃政府命名為“列寧”號(hào)，并在機(jī)身側(cè)面工整地寫(xiě)上了“列寧”二字。這樣，中國(guó)工農(nóng)紅軍擁有了自己的第一架飛機(jī)。 “列寧”號(hào)很快投入了鄂豫皖蘇區(qū)的反圍剿作戰(zhàn)中，對(duì)豫南一帶國(guó)民黨占領(lǐng)區(qū)進(jìn)行空中偵察，還飛到武漢上空，撒下大批傳單，使武漢地區(qū)的國(guó)民黨軍政當(dāng)局恐慌萬(wàn)狀，通令所屬部隊(duì)嚴(yán)加防范，重要目標(biāo)實(shí)行燈火管制。 1932年1月，日本帝國(guó)主義把侵略魔爪伸向上海，挑起“一?二八”事變。那時(shí)，中國(guó)飛機(jī)數(shù)量少，戰(zhàn)斗性能遠(yuǎn)不如日軍飛機(jī)。參戰(zhàn)的25架飛機(jī)中多達(dá)7個(gè)型號(hào)，除“波音”P(pán)-12E是新近從美國(guó)進(jìn)口的，性能較好，其他飛機(jī)均已相當(dāng)陳舊。2月5日，中日雙方各4架飛機(jī)在上海郊區(qū)進(jìn)行了首次空戰(zhàn)。雙方飛行人員都缺乏實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，空中協(xié)同配合差，基本上是單機(jī)混戰(zhàn)。 這場(chǎng)空戰(zhàn)，充分顯示了中國(guó)飛行人員的英勇頑強(qiáng)和愛(ài)國(guó)熱情，但也暴露了中國(guó)空軍武器裝備落后，戰(zhàn)術(shù)技術(shù)水平不高等問(wèn)題。 B：從17架到165架飛機(jī)飛過(guò)天安門(mén) 1949年10月1日，這是一場(chǎng)史無(wú)前例的檢閱。人民空軍在正式成立之前，就參加了開(kāi)國(guó)大典。那天，17架戰(zhàn)鷹代表了人民解放軍的一個(gè)新軍種光榮地接受了黨和人民的檢閱。 1949年8月，中央作出飛機(jī)參加開(kāi)國(guó)大典的決定。原始起步，清一色的外國(guó)貨。當(dāng)時(shí)，159架飛機(jī)主要是繳獲或接收的美英制和日制飛機(jī)，像個(gè)航空博物館，其中處于良好狀態(tài)的P-51戰(zhàn)斗機(jī)22架，B-29轟炸機(jī)4架，C-46運(yùn)輸機(jī)8架，C-5通信機(jī)5架，日制“九九式”高級(jí)轟炸機(jī)23架。最后挑選出17架，組成受閱飛行梯隊(duì)。 據(jù)參加過(guò)開(kāi)國(guó)大典受閱的飛行員閻磊老人回憶，當(dāng)時(shí)飛機(jī)少，為防國(guó)民黨轟炸，帶彈參加戰(zhàn)斗值班的4架飛機(jī)也編入了閱兵分隊(duì)，這在世界閱兵史上絕無(wú)僅有。如果稍有閃失，后果將不堪設(shè)想。因?yàn)轱w機(jī)少，為了烘托氣氛，上級(jí)決定最先通過(guò)天安門(mén)廣場(chǎng)的9架P―51型飛機(jī)繞了一圈，接在17架編隊(duì)后面，再次通過(guò)天安門(mén)。 所以地面看到的是26架飛機(jī)。 閻老感慨道，當(dāng)時(shí)面對(duì)清一色的外國(guó)貨，就想，要是能飛上自己的飛機(jī)該有多好！ 1959年，國(guó)慶十周年。 當(dāng)中國(guó)空軍以包括亞音速殲-5和超音速殲-6在內(nèi)的165架飛機(jī)組成的強(qiáng)大機(jī)群飛越天安門(mén)城樓上空時(shí)，匆匆忙忙從莫斯科趕來(lái)的蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人赫魯曉夫都感到驚訝。就在幾個(gè)月前，他們開(kāi)始撤回專家、停止航彈和器材供應(yīng)，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法修復(fù)，中國(guó)空軍面臨癱瘓的危險(xiǎn)。然而讓他們難以理解的是，短短幾年間，中國(guó)空軍就具備了自己生產(chǎn)飛機(jī)的能力 C：從“進(jìn)口飛機(jī)”到5年創(chuàng)造4個(gè)“第一” 作者： tkp110 2006-8-19 02:37 回復(fù)此發(fā)言 -------------------------------------------------------------------------------- 2 中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展史 人民空軍成立后的那幾年，一直是從前蘇聯(lián)進(jìn)口飛機(jī)。開(kāi)始是進(jìn)口雅克-18初級(jí)教練機(jī)，培訓(xùn)空軍飛行員。朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，又進(jìn)口了雅克-1、拉-9、拉-11、米格-9型戰(zhàn)機(jī)，并迅速裝備部隊(duì)。 1951年1月，毛澤東主席一聲令下，我志愿軍空軍飛過(guò)鴨綠江投入到抗美援朝空戰(zhàn)之中。年輕的人民空軍飛行員與美軍進(jìn)行空中較量，擊落敵機(jī)330多架，創(chuàng)下了世界空戰(zhàn)史上以弱勝?gòu)?qiáng)的范例。 美軍驚呼：中國(guó)空軍一夜之間成為世界空軍強(qiáng)國(guó)。然而，立下戰(zhàn)功的飛機(jī)全部是蘇聯(lián)制造的。 早在1950年12月，周恩來(lái)總理在研究中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展的建設(shè)規(guī)劃時(shí)指出：一個(gè)擁有960萬(wàn)平方公里土地的大國(guó)，靠買(mǎi)人家飛機(jī)不行，必須擁有自己的航空工業(yè)！ 從仿制開(kāi)始，中國(guó)航空工業(yè)終于起步了。 1954年7月11日，我國(guó)航空工作者艱苦奮戰(zhàn)，在南昌成功地仿制出以蘇聯(lián)雅克-18為原型的教練機(jī)“初教-5”。 這是新中國(guó)生產(chǎn)的第一架飛機(jī)，為此毛澤東主席簽署了給南昌飛機(jī)制造廠全體員工的嘉勉信：“自從盤(pán)古開(kāi)天地，三皇五帝到如今，這是一件驚天動(dòng)地的大事，雖然還只是一架教練機(jī)?！钡拇_，這在我國(guó)的飛機(jī)制造業(yè)和增強(qiáng)國(guó)防力量上都是一個(gè)良好的開(kāi)端，10月份，中國(guó)首批雅克-18型飛機(jī)交付空軍航校試用。 兩年后，中國(guó)航空史又迎來(lái)了極不平凡的一刻――由中國(guó)自行制造的噴氣式殲擊機(jī)試飛成功，中國(guó)航空工業(yè)從此跨入噴氣時(shí)代。 50年代中期，世界上能制造噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的國(guó)家屈指可數(shù)，只有美國(guó)、英國(guó)、蘇聯(lián)和瑞典，中國(guó)是第五個(gè)。 1956年9月8日，國(guó)家驗(yàn)收委員會(huì)主任王秉璋正式宣布噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)試制成功，并批準(zhǔn)投入批量生產(chǎn)。第二天，《人民日?qǐng)?bào)》在頭版頭條發(fā)布消息：“我國(guó)試制成功新的噴氣式飛機(jī)?！?9月10日，在沈陽(yáng)飛機(jī)廠召開(kāi)隆重的祝捷大會(huì)，國(guó)防委員會(huì)副主席聶榮臻元帥專程趕來(lái)，為“中0101號(hào)”噴氣式飛機(jī)剪了彩，并在會(huì)上宣布了中共中央、國(guó)務(wù)院的賀電，命名為“56”式(后改稱殲-5型)。中國(guó)第一架噴氣式飛機(jī)的問(wèn)世，比原計(jì)劃提前了1年零5個(gè)月。 從1956年到1959年，殲-5飛機(jī)共生產(chǎn)了767架，大量裝備了中國(guó)人民解放軍空軍和海軍航空兵，它們?cè)诤葱l(wèi)祖國(guó)領(lǐng)空的作戰(zhàn)中屢建戰(zhàn)功。 僅1958年一年中，空軍就用殲-5擊落敵機(jī)9架。 60年代中期，空軍還曾用殲-5擊落了一架美國(guó)第二代超音速戰(zhàn)斗機(jī)F-4“鬼怪”。 在殲-5的基礎(chǔ)上，中國(guó)又發(fā)展了兩種機(jī)型。一是殲-5甲，加裝了雷達(dá)設(shè)備，具有全天候作戰(zhàn)能力，為夜間空戰(zhàn)提供了有效的武器。二是殲教-5，是與殲-5甲性能相同的雙座教練機(jī)。裝備這種飛機(jī)的中國(guó)空軍八一飛行表演隊(duì)，為100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的元首和代表團(tuán)進(jìn)行了200余次的表演，成功率100%。 從1954年到1958年，除了殲擊機(jī)、教練機(jī)以外，轟炸機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、直升機(jī)和地空導(dǎo)彈系統(tǒng)等也先后仿制成功并裝備部隊(duì)，從而結(jié)束了依賴外國(guó)發(fā)展空軍飛機(jī)的歷史。 軍用運(yùn)輸機(jī)是一種專門(mén)用于運(yùn)送軍事人員、武器裝備和其它軍用物資的飛機(jī)。 1957年，我國(guó)仿制蘇聯(lián)安-2型運(yùn)輸機(jī)成功，后定名為運(yùn)-5型。這是中國(guó)最早的國(guó)產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)。1958年該機(jī)開(kāi)始裝備空軍部隊(duì)，成為人民空軍裝備的第一種國(guó)產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)。它具有較大的載重量和續(xù)航能力，能實(shí)施空運(yùn)、空降、空投、能在晝夜和復(fù)雜氣象條件下飛行。 直升機(jī)是一種依靠發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)旋翼產(chǎn)生升力和推進(jìn)力的航空器。這種軍用直升機(jī)主要用運(yùn)輸、機(jī)降部隊(duì)、航空火力支援、反潛搜索等任務(wù)。 1958年，我國(guó)仿制蘇聯(lián)米-4型直升機(jī)成功。這是最早國(guó)產(chǎn)的軍用直升機(jī)。 1963年9月該機(jī)型定名直-5型，投入生產(chǎn)，并于同年裝備空軍部隊(duì)。 D：從戰(zhàn)功卓著的殲-6到兩倍音速的第二代戰(zhàn)機(jī) 在中國(guó)的國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)中，生產(chǎn)量最大、服役時(shí)間最長(zhǎng)的，當(dāng)屬殲―6。 在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，它扮演著中國(guó)人民解放軍空軍和海軍航空兵主力機(jī)種的角色，在保衛(wèi)國(guó)家安全的多次空戰(zhàn)中立下了赫赫戰(zhàn)功。 作者： tkp110 2006-8-19 02:37 回復(fù)此發(fā)言 -------------------------------------------------------------------------------- 3 中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展史 殲-6是中國(guó)第一種超音速噴氣式軍用飛機(jī)，誕生于20世紀(jì)50年代后期。裝備部隊(duì)不久，殲-6就在對(duì)空作戰(zhàn)中屢戰(zhàn)屢勝，捷報(bào)頻傳。年代初，臺(tái)灣國(guó)民黨空軍經(jīng)常派飛機(jī)竄入大陸實(shí)施偵察。其中，有一種美制RF-101超音速偵察機(jī)，最大時(shí)速1900公里。人民解放軍的主力機(jī)種殲-5多次升空截?fù)?，但每次相遇，RF-101便打開(kāi)加力逃離，殲-5無(wú)可奈何。當(dāng)時(shí)，RF-101被西方吹噓“自由世界”窺視中國(guó)大陸的“戰(zhàn)略眼睛”。 解放軍則是“高炮夠不著，導(dǎo)彈瞄不準(zhǔn)，飛機(jī)跟不上”。此事甚至驚動(dòng)了毛澤東主席，他親自點(diǎn)將，要求“務(wù)殲入侵之?dāng)场薄?1964年12月18日，國(guó)民黨空軍少校謝翔鶴駕駛RF―101竄入浙江溫嶺上空。海軍航空兵“海空雄鷹團(tuán)”副團(tuán)長(zhǎng)王鴻喜按照預(yù)先研究的作戰(zhàn)方案。駕駛新裝備的殲―6起飛攔截，一舉將RF―101擊落，謝翔鶴跳傘后被俘。 1965年3月18日，空軍航空兵某團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)高昌吉駕駛殲―6，在汕頭上空又擊落一架RF―101，國(guó)民黨空軍中校張育保跳傘后墜海。60年代中期，竄入大陸上空的國(guó)民黨空軍RF―101先后被擊落3架，擊傷2架。此后，臺(tái)灣方面不敢再派這種偵察飛機(jī)進(jìn)入大陸上空了。從1964年至1971年，人民解放軍航空兵使用殲―6戰(zhàn)斗機(jī)先后擊落敵機(jī)14架。其中，不僅有臺(tái)灣國(guó)民黨空軍竄入大陸的F―101、F―104等幾種飛機(jī)，還有美國(guó)在越南戰(zhàn)爭(zhēng)期間入侵中國(guó)領(lǐng)空的無(wú)人駕駛偵察機(jī)。 1964年11月15日，空軍航空兵某師中隊(duì)長(zhǎng)徐開(kāi)通，駕駛殲―6在海南島上空首創(chuàng)擊落美國(guó)無(wú)人機(jī)的紀(jì)錄。 這種飛機(jī)稱作BQM―147G型無(wú)人駕駛高空偵察機(jī)，由C―130運(yùn)輸機(jī)掛載，飛至預(yù)定空域后投放。無(wú)人機(jī)脫離母機(jī)后，按預(yù)定航線自動(dòng)進(jìn)行偵察。機(jī)上有高性能照相機(jī)，照相收容直徑約100公里，偵察縱深達(dá)數(shù)百里，偵察航線長(zhǎng)度達(dá)1000多公里。無(wú)人偵察機(jī)目標(biāo)小，飛行高度高，地面和機(jī)上雷達(dá)搜索發(fā)現(xiàn)它十分困難，殲擊機(jī)攔截?fù)袈渌蚕喈?dāng)不易。為了捍衛(wèi)祖國(guó)領(lǐng)空，人民解放軍空軍指戰(zhàn)員努力挖掘殲―6高空作戰(zhàn)潛力，提高了截?fù)舾呖招∧繕?biāo)的技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)水平，先后擊落了20架美國(guó)無(wú)人偵察機(jī)。 20世紀(jì)60年代初，美、蘇等國(guó)相繼研制成功并裝備了兩倍音速的戰(zhàn)斗機(jī)，如美國(guó)的F―4“鬼怪”，蘇聯(lián)的米格―23，法國(guó)的“幻影III”等。這些飛機(jī)的特點(diǎn)是具有較好的高空高速性能，最大速度均超過(guò)2馬赫，機(jī)載武器導(dǎo)彈為主，被稱為戰(zhàn)后的第二代戰(zhàn)機(jī)。 那時(shí)，中國(guó)建立起了第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)室，有了真正的飛機(jī)設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)。但是到了60年代，中蘇關(guān)系惡化，蘇聯(lián)專家撤走了，當(dāng)時(shí)許多飛機(jī)因?yàn)橘|(zhì) 量的問(wèn)題大量停產(chǎn)、停飛。中國(guó)的第二代戰(zhàn)機(jī)就是在這樣的年代當(dāng)中設(shè)計(jì)完成的。 從此，中國(guó)航空技術(shù)人員跳出了單純仿制的框框，逐步駛?cè)肓俗孕性O(shè)計(jì)的軌道。 1966年1月17日，由葛文墉擔(dān)任試飛員，第一架新型戰(zhàn)機(jī)首次升空，最大平飛速度為音速的2.02倍。 在新型戰(zhàn)機(jī)的眾多機(jī)型中，某型可謂是家庭中的“驕子”。它配備了全天候雷達(dá)、先進(jìn)的電子和火控系統(tǒng)，使中國(guó)空軍擁有了中高空、高速、全天候戰(zhàn)斗機(jī)，可在晝夜間復(fù)雜氣象條件下執(zhí)行空中截?fù)羧蝿?wù)，并兼有一定的對(duì)地攻擊能力。 1996年7月，中國(guó)空軍八一飛行表演隊(duì)淘汰了使用多年的亞音速飛機(jī)殲教―5，換裝兩倍音速的殲―7E。 同年12月6日上午，4架紅白相間的戰(zhàn)鷹從天津楊村騰空而起，成功地進(jìn)行了俯沖、翻斤斗、垂直爬升等高難度動(dòng)作的試演。 從此，殲―7E成為中國(guó)空軍的“窗口”和“代表隊(duì)”，向世界展示了國(guó)威、軍威。 E：從自行研制的“空中美男子”到核戰(zhàn)略轟炸機(jī) 1969年7月5日，“空中美男子”飛機(jī)首飛成功，最大速度為音速的2.2倍，升限20000米以上，最大航程2000公里。 1970年3月10日上午，經(jīng)過(guò)技術(shù)改進(jìn)的“空中美男子”再次翱翔藍(lán)天，只用3分58秒便爬升到規(guī)定的11000米高度，比二代戰(zhàn)機(jī)整整快了3分鐘。接著，試飛員一推油門(mén)，兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)接通加力，飛機(jī)剎那間沖過(guò)了音速，十分平穩(wěn)，不到5秒鐘即達(dá)到1.2倍音速。1984年10月1日，世界的目光注視天安門(mén)。 作者： tkp110 2006-8-19 02:37 回復(fù)此發(fā)言 -------------------------------------------------------------------------------- 4 中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展史 起飛，穿過(guò)層層濃霧?？哲?4架多種型號(hào)國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)鷹從不同機(jī)場(chǎng)不同時(shí)間在北京上空準(zhǔn)時(shí)集合編隊(duì)成功，并準(zhǔn)時(shí)通過(guò)天安門(mén)上空。對(duì)于這次超氣象起飛，一美國(guó)駐華武官評(píng)論：“中國(guó)空軍飛機(jī)，真正具有全天候能力?！敝袊?guó)生產(chǎn)的飛機(jī)給了世界一個(gè)驚喜。這次受閱裝備，除了“空中美男子”外，還有首次通過(guò)天安門(mén)的國(guó)產(chǎn)強(qiáng)擊機(jī)、轟炸機(jī)、地空導(dǎo)彈等。特別是具有遠(yuǎn)程核攻擊能力的某型轟炸機(jī)出現(xiàn)后，西方各大媒體紛紛評(píng)論中國(guó)已擁有核戰(zhàn)略威懾能力。 殲擊機(jī)主要用于空戰(zhàn)、消滅那些入侵的不速之客，屬于防御性能機(jī)種，它就像是一個(gè)武士手中的盾牌，但光有盾牌還不足以威懾?cái)橙?，還必須有一柄鋒利無(wú)比的利劍。某型強(qiáng)擊機(jī)、兩種轟炸機(jī)就成為人民空軍的三把利劍。 1965南昌飛機(jī)制造廠研制的強(qiáng)擊機(jī)首次升空，緊接著兩種轟炸機(jī)也試飛成功。 1965年5月14日，一條振奮人心的消息傳遍世界：中國(guó)西北某地成功地進(jìn)行了第二次核試驗(yàn)。這次核試驗(yàn)之所以引起如此轟動(dòng)，是因?yàn)樵訌検怯梢患茱w機(jī)投擲空爆的，這標(biāo)志著我國(guó)核武器飛機(jī)運(yùn)載問(wèn)題已經(jīng)解決，具有了用于實(shí)戰(zhàn)的能力。 這架空投原子彈的飛機(jī)就是某型轟炸機(jī)。 1981年9月中旬，華北某地，我軍進(jìn)行了歷史上規(guī)模最大的一次諸兵種聯(lián)合演習(xí)。某型強(qiáng)擊機(jī)火箭命中箭為98.3%，航炮命中率為90%，兩種轟炸機(jī)的命中率達(dá)100%。演習(xí)中，其中一種轟炸機(jī)實(shí)施快速布置5秒鐘邊疆投擲800多枚。這次演習(xí)充分顯示了人民空軍三把“利劍”的威力。 1989年6月，在法國(guó)巴黎舉行的第38屆國(guó)際航天博覽會(huì)上，中國(guó)首次以飛機(jī)實(shí)物參展，中國(guó)自行研制的新型戰(zhàn)斗機(jī)第一次公開(kāi)亮相，吸引了成千上萬(wàn)的參觀者。西方輿論界發(fā)表了很多評(píng)論，指出：某型戰(zhàn)機(jī)的誕生，標(biāo)志著中國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展已脫離了蘇聯(lián)米格系列，進(jìn)入了歷史發(fā)展的新階段。他的總設(shè)計(jì)師顧誦芬也因此被選為中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)工程院院士，并獲中國(guó)航空航天部航空金獎(jiǎng)。但他并不滿意某型戰(zhàn)機(jī)已達(dá)到的水平，根據(jù) 國(guó)防的需要，吸取國(guó)外的先進(jìn)技術(shù)，于90年代又推出了新一代改進(jìn)型多用途戰(zhàn)斗機(jī)。 1995年10月，在第六屆北京國(guó)際航空展覽會(huì)上，該型戰(zhàn)機(jī)公開(kāi)亮相，成為這屆航展的耀眼明星。遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，它碩大的身軀和巧妙的氣動(dòng)布局，機(jī)體上紅、藍(lán)、白三色線，寬大三角翼下掛滿了各種導(dǎo)彈，顯得格外威武雄壯，被國(guó)外觀眾稱為“空中美男子”。 F：從50年大典到接受時(shí)代的檢閱 1999年10月1日，這是共和國(guó)50年的世紀(jì)大典。地面，新型對(duì)空導(dǎo)彈、地對(duì)空高炮如滾滾鐵流；空中，第三代戰(zhàn)機(jī)、“飛豹”、“空中美男子”，雄姿威武――人民空軍裝備已實(shí)現(xiàn)歷史性跨越。 這些飛機(jī)性能有較大提高，與之配套的機(jī)載設(shè)備和武器，包括空空導(dǎo)彈、機(jī)載雷達(dá)、火控系統(tǒng)等均有較大改進(jìn)。 進(jìn)入90年代，人民空軍裝備開(kāi)始飛速發(fā)展。一批具有世界先進(jìn)的新型戰(zhàn)機(jī)裝備部隊(duì)；國(guó)產(chǎn)某新型飛機(jī)、運(yùn)―8，以及集殲、強(qiáng)、轟一體的“超―7”，走出國(guó)門(mén)，向世人掏出中國(guó)空軍的金字名片；能夠?qū)崿F(xiàn)超遠(yuǎn)程、大縱深作戰(zhàn)的空中加油機(jī)讓中國(guó)空軍和現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)接。 目前，空軍已經(jīng)發(fā)展成為一支航空兵為主，地空導(dǎo)彈兵、高射炮兵、雷達(dá)兵、空降兵等組成的高技術(shù)軍種，形成了現(xiàn)代化的防御體系。 空軍擁有門(mén)類齊全、功能配套的作戰(zhàn)飛機(jī)，能以其超遠(yuǎn)程、高速度、全天候的作戰(zhàn)能力，在全空域、大縱深、超視距范圍作戰(zhàn)。特別是電子戰(zhàn)、空中加油機(jī)的應(yīng)用，大大提高了遠(yuǎn)程空中打擊和抗擊電子干擾、適時(shí)遂行空中作戰(zhàn)的能力。 現(xiàn)代機(jī)載武器系統(tǒng)如空空導(dǎo)彈、空地導(dǎo)彈、精確制導(dǎo)導(dǎo)彈及火控設(shè)備等等，作戰(zhàn)效能也有了顯著提高，不僅具有遠(yuǎn)射程、高精度、大威力、多功能、全方位的空中格斗、對(duì)地(海)攻擊的能力，而且可以全天候作戰(zhàn)使用。 志在藍(lán)天攬日月。半個(gè)世紀(jì)的風(fēng)雨歷程中，中國(guó)軍用飛機(jī)在不斷完善發(fā)展，并準(zhǔn)備隨時(shí)迎接來(lái)自空中戰(zhàn)場(chǎng)的挑戰(zhàn)，捍衛(wèi)祖國(guó)領(lǐng)空的安全。

上樓樓主；在越戰(zhàn)中，在中國(guó)深圳停了兩百架米格戰(zhàn)機(jī)，卻一次也沒(méi)有出動(dòng)過(guò)，中國(guó)步兵卻在艱難奮戰(zhàn)，傷亡慘重，當(dāng)時(shí)的站機(jī)卻是先進(jìn)的，你知道原因嗎？