【簡介：】一、我國發(fā)展趨勢？展望未來，中國經濟發(fā)展將呈現(xiàn)八大趨勢：一是宏觀政策穩(wěn)中有進，進中有調。財政政策保持適度支出強度，貨幣政策“穩(wěn)”字當頭不急轉彎，但全面降準降息概率不大。二是
一、我國發(fā)展趨勢？
展望未來，中國經濟發(fā)展將呈現(xiàn)八大趨勢：
一是宏觀政策穩(wěn)中有進，進中有調。財政政策保持適度支出強度，貨幣政策“穩(wěn)”字當頭不急轉彎，但全面降準降息概率不大。
二是金融監(jiān)管持續(xù)趨嚴，穩(wěn)住杠桿。靈活把握前期應急政策退出節(jié)奏，從嚴整頓債券違約、影子銀行和房地產金融業(yè)務，加快完善宏觀審慎政策框架。
三是經濟走勢好于上年，年內呈現(xiàn)前高后低走勢，全年GDP增速在7.5%-8%之間。
四是基建制造業(yè)顯著提速，固定資產投資增速企穩(wěn)，全年增長7%左右。
五是汽車、餐飲等將回歸常態(tài)，房地產相關消費回暖，社會消費成為復蘇主力，全年增速在10%左右。
六是對外貿易總體強勁，出口前高后低，全年增長8%左右；進口需求略低于出口，全年增長7%左右。
七是社會流動性保持緊平衡，M2、社融、人民幣貸款分別增長9%、12%和13%左右。
八是貸款利率仍有可能小幅下行；人民幣匯率前升后穩(wěn)，波動中樞在6.5左右，波動區(qū)間為6.2-6.8。
二、2011我國金融行業(yè)發(fā)展趨勢？
證券期貨業(yè)證券期貨業(yè)健康發(fā)展，證券經營機構穩(wěn)健運營，股票市場規(guī)模穩(wěn)步擴大，融資功能顯著增強。
保險業(yè)保險業(yè)繼續(xù)保持良好的發(fā)展勢頭，資產規(guī)模繼續(xù)擴大，保費收入大幅增長，經營體系更加健全，保險覆蓋面不斷擴大，監(jiān)管進一步加強，基礎性制度建設取得新進展。
債券市場規(guī)模進一步擴大，債券成交量大幅增加，債券價格呈總體上行趨勢。
三、我國我國未來空管系統(tǒng)發(fā)展趨勢是怎樣的？
我在航校讀的，空管目前的就業(yè)前景還是非常好的，只要能正常畢業(yè)拿到證，肯定有工作，而且工資也很高，職業(yè)前景很樂觀，而且國內這里面新增了許多機場，所以塔臺方面還是需要很多空管人員的
四、航空業(yè)波恩法則？
航空界有個“海恩法則”，在一起嚴重空難的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。 海恩法則強調兩點：
一是事故的發(fā)生是量的積累的結果；
二是再好的技術，再完美的規(guī)章，在實際操作層面，也無法取代人自身的素質和責任心。 這是德國飛機窩輪發(fā)明者帕布斯·海恩提出來的。啟示我們量變是質變的前提，質變是量變的必然結果。
五、航空業(yè)前景分析？
盡管去年受疫情影響，我國民航貨郵運輸量為676.6萬噸，同比下降10.2%。但是今年我國航空貨運表現(xiàn)十分亮眼，恢復勢頭良好。截止今年10月，我國全行業(yè)共完成貨郵運輸量606萬噸，同比增長12.6%，此外，我國民航貨運周轉量開始回升，截止今年1-9月共實現(xiàn)206.1億噸公里，同比增長21.3%。
公開資料顯示，單從機隊規(guī)模來看，截至今年年初我國全貨機僅有185架，總載重力約為8903噸，而美國全貨機約1125架，總載重力約為79906噸，中國運能僅為美國11%。中國航空貨運中全貨機運量僅30%，低于全球平均水平。并且，我國航司機隊以窄體機和以中短程的國內航線為主。而客機腹艙運輸載貨能力遠小于全貨機，且難匹配電子產品等高附加值空運需求。另外對比中美近幾年的航空貨運噸公里收入情況來看，美國的貨運量價也領先于我國且運價更加穩(wěn)定。
去年，國家發(fā)展改革委、民航局聯(lián)合印發(fā)《關于促進航空貨運設施發(fā)展的意見》，另根據今年2月中共中央、國務院發(fā)布《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》，其中提出到2035年，國家綜合立體交通網實體線網總規(guī)模合計70萬公里左右(不含國際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。而我國的物流網絡體系構建將迎來全新機遇。
隨著近年來國內三大航航空物流混改的加速落地，更加有利于形成更完善的航空物流體系，同樣也對標志著各國內航空公司和物流企業(yè)大力開展航空貨運起到助推作用。
六、航空業(yè)的分類？
民用航空，是指使用各類航空器從事除了軍事性質（包括國防、警察和海關）以外的所有的航空活動。民用航空分為兩部分，商業(yè)航空（航空運輸）和通用航空。
我國民航從小到大，發(fā)展迅速，已經成為世界上第二大航空運輸系統(tǒng)?！笆濉逼陂g，我國民航服務能力快速提高，具備了先進的安全理念和水平、較為雄厚的物質技術基礎和基本完善的管理體制機制，行業(yè)發(fā)展站在了新的起點，并為長遠可持續(xù)發(fā)展奠定了重要基礎
航空業(yè)的范圍：制造和利用航空器從事的所有客貨運輸活動。
航空業(yè)分成了三個即相對獨立又緊密聯(lián)系的行業(yè) ： 航空器制造業(yè)、軍事航空 、民用航空。
七、什么是航空業(yè)航空業(yè)的分類是怎樣的？
航空業(yè)是指與航空器研發(fā)、制造、維修、運營等活動相關的、具有不同分工的、由各個關聯(lián)行業(yè)所組成的業(yè)態(tài)總稱。航空業(yè)按照不同的分工分成三個即相對獨立又緊密聯(lián)系的行業(yè)：航空器制造、軍事航空、民用航空。
八、我國黃瓜生產的發(fā)展趨勢如何？
首先非常感謝在這里能為你解答這個問題，讓我?guī)ьI你們一起走進這個問題，現(xiàn)在讓我們一起探討一下。
我國黃瓜生產的發(fā)展趨勢如下：(—)開發(fā)優(yōu)良品種。目前，我國黃瓜種植過程中病蟲害多發(fā)，這成為制約黃瓜產業(yè)發(fā)展的主要瓶頸。要解決這一問題，必須生產抗病蟲害的新品種。(二） 建立產銷信息網。針對菜賤傷農的現(xiàn)象，應該建立產銷信息網，密切跟蹤生產和市場行情變化，加強黃瓜產銷信息的預警，組織好各種形式的產銷對接和產品推介活動，積極引導種植戶穩(wěn)定種 植面積和上市量，避免一窩蜂的種植和上市，同時也優(yōu)化資源配置，實現(xiàn)效益最大化。
(三） 建立病蟲害防控體系。要建立病蟲害防控體系，以預防為主，綜合防治，加強預測報警制度、抗病育種及病蟲害發(fā)生規(guī)律與防控對策研究、植物防疫工作、大力推廣抗病品種、調整蔬菜布局，合理間 套、輪作，發(fā)現(xiàn)病株及早拔除，科學安全選用高效低毒的農藥，確保黃瓜生產和質量安全。
(四） 研發(fā)推廣先進的貯藏方式。結合當地實際情況，大力開發(fā)推廣先進的貯藏技術，引導種植戶貯藏，這不僅可以降低貯存成本，還可以調節(jié)市場供應。在以上的分享關于這個問題的解答都是個人的意見與建議，我希望我分享的這個問題的解答能夠幫助到大家。
在這里同時也希望大家能夠喜歡我的分享，大家如果有更好的關于這個問題的解答，還望分享評論出來共同討論這話題。
我最后在這里，祝大家每天開開心心工作快快樂樂生活，健康生活每一天，家和萬事興，年年發(fā)大財，生意興隆，謝謝！
九、我國服務業(yè)的發(fā)展趨勢？
毫無疑問，占GDP的比重會越來越大，主要是因為工業(yè)農業(yè)的生產效率越來越高，所需產業(yè)人員減少，人們富裕程度增長，更趨向消費，加之第三產業(yè)很難自動化，所以服務業(yè)會吸收大量人員，成為最大一個行業(yè)。
十、分析我國云教育的發(fā)展趨勢？
高等教育是中國教育發(fā)展最快的領域，無論是招生數量、入學率、教師數量、學校數量都保持高速發(fā)展的趨勢。
中等（高中、初中）和初等教育，受出生人口的影響，招生數量、學校數量都有所下降。高中的升學率和教師數量都保持增長。而9年義務教育普及程度已經超過90%，教師數量增長相對緩慢。
隨著高等教育入學率的提升，高等學歷人口占6歲以上人口比例逐漸增長，15歲以上文盲率已經下降到5%以下。
