【簡(jiǎn)介：】一、湘江戰(zhàn)役損失慘重的主觀原因？湘江戰(zhàn)役損失慘重固然有敵我力量懸殊的客觀原因！但是,之前反圍剿的成功實(shí)踐已經(jīng)證明,只要根據(jù)戰(zhàn)爭(zhēng)形勢(shì)正確判斷,采取靈活機(jī)動(dòng)的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù),實(shí)現(xiàn)
一、湘江戰(zhàn)役損失慘重的主觀原因？
湘江戰(zhàn)役損失慘重固然有敵我力量懸殊的客觀原因！
但是,之前反圍剿的成功實(shí)踐已經(jīng)證明,只要根據(jù)戰(zhàn)爭(zhēng)形勢(shì)正確判斷,采取靈活機(jī)動(dòng)的戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù),實(shí)現(xiàn)以弱勝?gòu)?qiáng)是完全可能的。因此,主觀上指導(dǎo)路線的錯(cuò)誤是湘江戰(zhàn)役付出慘痛代價(jià)的重要原因。
二、航空業(yè)的分類？
民用航空，是指使用各類航空器從事除了軍事性質(zhì)（包括國(guó)防、警察和海關(guān)）以外的所有的航空活動(dòng)。民用航空分為兩部分，商業(yè)航空（航空運(yùn)輸）和通用航空。
我國(guó)民航從小到大，發(fā)展迅速，已經(jīng)成為世界上第二大航空運(yùn)輸系統(tǒng)。“十二五”期間，我國(guó)民航服務(wù)能力快速提高，具備了先進(jìn)的安全理念和水平、較為雄厚的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)和基本完善的管理體制機(jī)制，行業(yè)發(fā)展站在了新的起點(diǎn)，并為長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)
航空業(yè)的范圍：制造和利用航空器從事的所有客貨運(yùn)輸活動(dòng)。
航空業(yè)分成了三個(gè)即相對(duì)獨(dú)立又緊密聯(lián)系的行業(yè) ： 航空器制造業(yè)、軍事航空 、民用航空。
三、什么是航空業(yè)航空業(yè)的分類是怎樣的？
航空業(yè)是指與航空器研發(fā)、制造、維修、運(yùn)營(yíng)等活動(dòng)相關(guān)的、具有不同分工的、由各個(gè)關(guān)聯(lián)行業(yè)所組成的業(yè)態(tài)總稱。航空業(yè)按照不同的分工分成三個(gè)即相對(duì)獨(dú)立又緊密聯(lián)系的行業(yè)：航空器制造、軍事航空、民用航空。
四、像圓明園損失慘重的地方還有哪些 在中國(guó)？
分別有暢春園，靜明園和清漪園，暢春園和靜明園已不復(fù)存在了，清漪園修復(fù)今屬頤和園 。
暢春園，位于北京海淀區(qū)，圓明園南，北京大學(xué)西。咸豐十年（1860年），英法聯(lián)軍攻入北京焚燒圓明園時(shí)將其一并燒毀。此后暢春園廢址失于保護(hù)，園內(nèi)殘存建筑在同治年間被拆用于圓明園復(fù)建工程。光緒二十六年（1900年）八國(guó)聯(lián)軍占領(lǐng)北京時(shí)，暢春園再次遭到附近居民及八旗駐軍的洗劫，園內(nèi)樹(shù)木山石均被私分殆盡。至民國(guó)時(shí)期，暢春園遺址已成荒野，僅有恩佑寺及恩慕寺兩座琉璃山門(mén)殘存。
靜明園位于北京市海淀區(qū)玉泉山小東門(mén)外,頤和園昆明湖西。占地75公頃，其中水面13公頃。為"三山五園"之一。靜明園于1860年遭英法聯(lián)軍、八國(guó)聯(lián)軍兩次焚毀。
清漪園（今頤和園）
中國(guó)現(xiàn)存規(guī)模最大、保存最完整的皇家園林，中國(guó)四大名園（另三座為承德避暑山莊、蘇州拙政園、蘇州留園）之一。
咸豐十年（公元1860年）在第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)中英法聯(lián)軍火燒圓明園時(shí)同遭嚴(yán)重破壞，佛香閣、排云殿、石舫洋樓等建筑被焚毀，長(zhǎng)廊被燒得只剩11間半，智慧海等耐火建筑內(nèi)的珍寶佛像也被劫掠一空。光緒十二年（公元1886年）開(kāi)始重建，光緒十四年（公元1888年）慈禧以海軍軍費(fèi)的名義籌集經(jīng)費(fèi)修復(fù)此園，改名為“頤和園”，其名為“頤養(yǎng)沖和”之義。
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五、航空業(yè)發(fā)達(dá)的城市？
北上廣民航業(yè)最發(fā)達(dá)
國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量前十位的城市，按區(qū)域劃分，分別位于京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角和西部地區(qū)，華中地區(qū)無(wú)一城市上榜。
其中，上海成為繼倫敦、紐約、東京、亞特蘭大之后，全球第5個(gè)年航空客運(yùn)量過(guò)億的城市，浦東機(jī)場(chǎng)年貨運(yùn)量連續(xù)第9年位列全球第3。
六、不挽回的損失慘重成語(yǔ)？
【成語(yǔ)】： 不可估量
【拼音】： bù kě gū liáng
【解釋】： 估量：估計(jì)。不可以估計(jì)。形容數(shù)量大或程度重。
【出處】： 鄧小平《堅(jiān)持四項(xiàng)基本原則》：“改善我們的國(guó)際環(huán)境，提高我國(guó)的國(guó)際威望，起了不可估量的作用?！?/p>
【舉例造句】： 她給公司造成不可估量的損失。
【近義詞】： 難以估量等等
七、生意損失慘重的心情句子？
生意人人都會(huì)做，每個(gè)人都自己做生意的夢(mèng)想，可是今年做生意確實(shí)損失慘重，我的心情真的是十分的低落，生意越來(lái)越難做，生意就是下棋過(guò)程可以博弈，但結(jié)果必須雙贏，走到最后，我的生意確實(shí)走向了失望的場(chǎng)地，把一件合法的生意到最后，卻做得越來(lái)越不盡人意。
八、典型的通用航空業(yè)務(wù)有哪些？
通用航空，是指除了民用航空定期載客運(yùn)輸，和軍事航空以外的各種飛行稱為通用航空飛行，總體來(lái)分析，包括農(nóng)林業(yè)的農(nóng)化飛行如播種、滅蟲(chóng)、施肥追肥、航空護(hù)林，航空林化滅蟲(chóng)飛行，航空物理探礦，磁測(cè)。海洋監(jiān)測(cè)，海上應(yīng)急救援、搜救，石油砧井平臺(tái)服務(wù)，空中旅游、航空人工降雨，飛行人員培訓(xùn)、公務(wù)機(jī)飛行……。
九、航空業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向？
航空業(yè)包括民航和航天這塊，民航的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是高鐵，那么感覺(jué)這塊發(fā)展方向主要還是中長(zhǎng)途旅游專線，商務(wù)專線為主。航天的話目前還是國(guó)家主導(dǎo)的，未來(lái)太空采礦，太空殖民等。
十、航空業(yè)的三大組成部分？
民用航空的組成
民用航空由下面的3大部分組成： 政府部門(mén)、民航企業(yè)、民航機(jī)場(chǎng) 政府部門(mén)：民用航空業(yè)對(duì)安全的要求高，涉及國(guó)家主權(quán)和交往的事務(wù)多，要求迅速的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一的調(diào)度，因而幾乎各個(gè)國(guó)家都設(shè)立獨(dú)立的政府機(jī)構(gòu)來(lái)管理民航事務(wù)，我國(guó)是由中國(guó)民用航空總局來(lái)負(fù)責(zé)管理。
政府部門(mén)管理的內(nèi)容主要是：
(l)制定民用航空各項(xiàng)法規(guī)、條例，并監(jiān)督這些法規(guī)、條例的執(zhí)行。
(2)對(duì)航空企業(yè)進(jìn)行規(guī)劃、審批和管理。
(3)對(duì)航路進(jìn)行規(guī)劃和管理，并對(duì)日常的空中交通實(shí)行管理，保障空中飛行安全、有效、迅速的實(shí)行。
(4)對(duì)民用航空器及相關(guān)技術(shù)裝備的制造、使用制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審核、發(fā)證，監(jiān)督安全，調(diào)查處理民用飛機(jī)的飛行事故。
(5)代表國(guó)家管理國(guó)際民航的交往、談判，參加國(guó)際組織，內(nèi)的活動(dòng)，維護(hù)國(guó)家的利益。
(6)對(duì)民航機(jī)場(chǎng)進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃和業(yè)務(wù)管理。
(7)對(duì)民航的各類專業(yè)人員制定工作標(biāo)準(zhǔn)，頒發(fā)執(zhí)照，并進(jìn)行考核，培訓(xùn)民航工作人員。
民航企業(yè)：指從事和民航業(yè)有關(guān)的各類企業(yè)，其中最主要的是航空運(yùn)輸企業(yè)，即我們常說(shuō)的航空公司，它們掌握航空器從事生產(chǎn)運(yùn)輸，是民航業(yè)生產(chǎn)收入的主要來(lái)源。其他類型的航空企業(yè)如油料、航材、銷售等，都是圍繞著運(yùn)輸企業(yè)開(kāi)展活動(dòng)的。航空公司的業(yè)務(wù)主要分為兩個(gè)部分：一是航空器的使用(飛行)維修和管理，另一部分是公司的經(jīng)營(yíng)和銷售。
民航機(jī)場(chǎng)：機(jī)場(chǎng)是民用航空和整個(gè)社會(huì)的結(jié)合點(diǎn)，機(jī)場(chǎng)也是一個(gè)地區(qū)的公眾服務(wù)設(shè)施。因此，機(jī)場(chǎng)既帶有贏利的企業(yè)性質(zhì)同時(shí)也帶有為地區(qū)公眾服務(wù)的事業(yè)性質(zhì)，因而世界上大多數(shù)機(jī)場(chǎng)是地方政府管轄下的半企業(yè)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)，主要為航空運(yùn)輸服務(wù)的機(jī)場(chǎng)稱為航空港或簡(jiǎn)稱空港，使用空港的一般是較大的運(yùn)輸飛機(jī)，空港要有為旅客服務(wù)的地區(qū)(候機(jī)樓)和相應(yīng)設(shè)施。
