【簡介：】一、中國航空發(fā)展規(guī)劃綱要？事業(yè)規(guī)劃的發(fā)展目標(biāo)是，2022年規(guī)劃投資10億元，建成15個(gè)兼?zhèn)渑渌凸δ艿墓┯途W(wǎng)絡(luò)重要節(jié)點(diǎn)，為通航企業(yè)提供燃料保障服務(wù)，拓寬合作領(lǐng)域，開展國內(nèi)外合作；2025年

一、中國航空發(fā)展規(guī)劃綱要？

事業(yè)規(guī)劃的發(fā)展目標(biāo)是，2022年規(guī)劃投資10億元，建成15個(gè)兼?zhèn)渑渌凸δ艿墓┯途W(wǎng)絡(luò)重要節(jié)點(diǎn)，為通航企業(yè)提供燃料保障服務(wù)，拓寬合作領(lǐng)域，開展國內(nèi)外合作；2025年基本建成供油基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局合理、安全規(guī)范的通用航空供油保障體系，形成覆蓋地方政府、通用機(jī)場和通航企業(yè)的通用航空生態(tài)圈。

二、中國航空發(fā)展史表格？

改革開放后，中國經(jīng)濟(jì)騰飛的40年，也是數(shù)以億計(jì)的中國人開始嘗試、習(xí)慣甚至頻繁使用民航體系作為出行方式的40年。

1950年，新中國民航初創(chuàng)時(shí)，僅有30多架小型飛機(jī)，年旅客運(yùn)輸量僅1萬人，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量僅157萬噸公里。截至2018年底，中國民航全行業(yè)飛機(jī)達(dá)6053架，旅客運(yùn)輸量6.1億人次。其中定期航班總條數(shù)4945條，為1950年的412.1倍……

雖然前一段時(shí)間，網(wǎng)上有過關(guān)于“還有10億中國人沒坐過飛機(jī)”的大討論。但從另一個(gè)角度來看，至少目前為止，已經(jīng)坐過飛機(jī)的中國國民總量，已經(jīng)超過了整個(gè)美國；而在中國民航進(jìn)一步加速發(fā)展的大背景下，中國民航的總規(guī)模仍將繼續(xù)擴(kuò)張，在總量上超越美國成為全球第一民航大國，也只是時(shí)間問題。

但民航大國不等于民航強(qiáng)國，要想成為名正言順的民航強(qiáng)國，我們需要更齊全、更先進(jìn)的航空工業(yè)，也需要更強(qiáng)大、更有特色的航空公司。

民航起步晚

說到航空公司，分別成立于1988年、1988年和1995年的中國國航、中國東航和中國南航，是我們繞不開的民航“三巨頭”。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在國內(nèi)坐飛機(jī)時(shí)，每3張票就有2張來自這三家航空公司。在這三巨頭里面，國航成立最早，承擔(dān)的歷史使命最多，是中國民航各種重大節(jié)點(diǎn)的直接“締造者”和“見證人”。中國唯一載國旗飛行的民用航空公司、亞洲唯一航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球六大洲的航空公司、國內(nèi)第一家推出常旅客計(jì)劃的民航公司、國內(nèi)唯一一家連續(xù)12年入選世界品牌500強(qiáng)的民航公司……這些都是國航背景、能力和使命的直接寫照。

而南航規(guī)模最大，運(yùn)輸?shù)穆每妥疃?、市場化程度也最高，堪稱中國民航與世界接軌、參與全球競爭的急先鋒。南航擁有飛機(jī)數(shù)量已超過800架，居亞洲第一、世界第三。2018年運(yùn)輸旅客1.39億人次，為“一帶一路”沿線最大航空承運(yùn)人，而且繼續(xù)保持國內(nèi)民航最好的安全紀(jì)錄。

在市場化運(yùn)營方面，南航是國內(nèi)第一家運(yùn)用融資租賃模式引進(jìn)飛機(jī)、第一次完成不間斷跨太平洋延程商業(yè)飛行、第一家與國外航空公司開展代碼共享合作、第一家推出電子客票和網(wǎng)上訂座服務(wù)的民航公司。

可以說，國航代表著中國民航的對(duì)外形象和綜合實(shí)力，而南航則是中國民航的改革先鋒和服務(wù)先鋒。兩家公司在競爭中不斷發(fā)展壯大，共同成就了如今蓬勃發(fā)展的中國民航市場。

當(dāng)然，我們也要看到，雖然中國民航市場的發(fā)展勢頭非常喜人，但在民航公司的運(yùn)營水平上，我們?nèi)燥@得有些大而不精，和美國民航企業(yè)仍有明顯的差距。

畢竟，按現(xiàn)在中國民航的增長速度，在周轉(zhuǎn)總量、旅客周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量等關(guān)鍵指標(biāo)上超越美國只是時(shí)間的問題。但要在航空公司收入結(jié)構(gòu)和盈利能力進(jìn)行對(duì)比的話，則還有很長的距離需要追趕。

不說國內(nèi)三大航空公司的營收規(guī)模都不及美國同類型公司的一半，光在凈利潤這一項(xiàng)指標(biāo)上，美國的達(dá)美航空一家公司的數(shù)值，就超過我國三大航空公司的總和。

民營航司初露端倪

在三大國有航空集團(tuán)成立之后，中國民航行業(yè)后續(xù)迎來了很多地方航空公司的加入。

但真正對(duì)市場格局帶來新意的，要從民營資本的介入開始。2005年2月，當(dāng)時(shí)的民航總局為奧凱航空頒發(fā)經(jīng)營許可證，標(biāo)志著民營航空公司第一次出現(xiàn)在新中國民航市場，同年鷹聯(lián)航空、春秋航空也獲發(fā)許可證，這是首次民營資本作為主體進(jìn)入具有典型的自然國有資本壟斷性的行業(yè)。

從草創(chuàng)到現(xiàn)在，民營航空公司的發(fā)展一路坎坷。奧凱航空經(jīng)歷了初期的虧損、中期經(jīng)營思路的搖擺和公司控制權(quán)紛爭之后，發(fā)展成為我國重要的中等規(guī)模航空公司；鷹聯(lián)航空則因經(jīng)營不善、定位不清，也在經(jīng)歷了內(nèi)部紛爭之后，最終被四川航空收購。春秋航空由于一開始就精準(zhǔn)定位成“廉價(jià)航空”，且創(chuàng)始人相對(duì)務(wù)實(shí)求穩(wěn)，反而在機(jī)隊(duì)規(guī)模和經(jīng)營質(zhì)量上非常穩(wěn)定，成為中國民營航空的成功代表。

如今，春秋航空雖然在營業(yè)額上和吉祥航空難分高下，但在凈利潤表現(xiàn)上不僅在民營航空公司里面一枝獨(dú)秀，甚至都把中國民航業(yè)的老大哥國航甩在了身后。

2019年上半年，國航凈利潤31億元，凈利潤率為4.8%；春秋凈利潤雖然只有9億元，但凈利潤率達(dá)到了11.9%。但實(shí)際上，國航每客公里凈利潤是春秋的一倍多，春秋之所以能在總的凈利潤數(shù)據(jù)上反超國航，是因?yàn)榇呵镌趬嚎s費(fèi)用率及靠副業(yè)賺錢上表現(xiàn)得更好。

春秋航空的創(chuàng)始人王正華有句名言：錢一半是賺的，一半是省的。把各種控制成本的手段做到極致，才是春秋這樣一家民營背景的低成本航空公司在市場上發(fā)展壯大的關(guān)鍵。

而在機(jī)隊(duì)規(guī)模、資產(chǎn)規(guī)模和營業(yè)收入上都遠(yuǎn)超春秋的海航，如今的市值僅有277億元，早就把中國第四大上市航司的位置讓給了春秋。這也說明了資本市場對(duì)于春秋這種廉航模式的高度認(rèn)可和經(jīng)營管理水平的肯定。

所以，雖然在規(guī)模和實(shí)力上，春秋航空還無法和三大航相比，但在企業(yè)經(jīng)營管理的精細(xì)程度上，春秋航空已經(jīng)成為國內(nèi)所有航空公司的榜樣。

中國仍然是全球最有潛力市場

雖然歷經(jīng)了40年的高速發(fā)展，但中國民航的發(fā)展?jié)摿驮鲩L空間，仍足以讓全球各路玩家們“眼紅心跳”。

一方面，按照現(xiàn)有的增長率，中國民航旅客運(yùn)輸量將在2025年超越美國；另一方面，按照中國現(xiàn)在的機(jī)場建設(shè)速度，到2025年，全國民用運(yùn)輸機(jī)場規(guī)劃將規(guī)劃建成約 320個(gè)，接近美國民用運(yùn)輸機(jī)場總量的60%。

可以說，中國民航在各方面追趕美國的腳步，正越來越快、越來越有力。但要想真正實(shí)現(xiàn)對(duì)美國民航業(yè)的追趕甚至超越，我們需要做的還有很多。在航空公司的經(jīng)營和管理上，我國航企的競爭力和盈利能力還存在明顯的差距。

所以，現(xiàn)階段的中國是毫無爭議的民航大國，但還算不上真正意義上的民航強(qiáng)國。我們需要的不僅是規(guī)模上的提升，還有品牌、效率、科技、服務(wù)等全方位的追趕。

三、外賣行業(yè)發(fā)展？

2020年中國外賣行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

一、發(fā)展現(xiàn)狀

1、市場規(guī)模

民以食為天，餐飲行業(yè)一直是消費(fèi)板塊中重要的組成部分，形成數(shù)萬億的市場規(guī)模。2019年中國餐飲行業(yè)市場規(guī)模達(dá)4.67萬億元，

較2018年增加了0.4萬億元，同比增長9.37%，受新冠肺炎疫情影響，2020年中國餐飲行業(yè)市場規(guī)模首次出現(xiàn)下滑，2020年中國餐飲行業(yè)市場規(guī)模為3.95萬億元，

隨著中國網(wǎng)上外賣用戶規(guī)模的增加，中國在線外賣行業(yè)市場規(guī)?？焖僭鲩L，2020年中國在線外賣行業(yè)市場規(guī)模達(dá)6646.2億元，較2019年增加了866.9億元，同比增長15.00%。

四、it行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢？

優(yōu)勢一：薪水高

薪水高、工作環(huán)境舒適，這是互聯(lián)網(wǎng)IT行業(yè)最大的優(yōu)勢之一，所以一直以來都倍受青睞。據(jù)了解，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)利潤至少有60%，由于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)含量高，人才越老越吃香。

優(yōu)勢二：發(fā)展?jié)摿薮?/p>

一直以來，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)屬于新興信息技術(shù)，在各行業(yè)中的應(yīng)用也越來越廣泛，互聯(lián)網(wǎng)也滲透到平日的工作中來。在互聯(lián)網(wǎng)IT行業(yè)工作2年后，憑技術(shù)登上管理崗位，與傳統(tǒng)行業(yè)的論資排隊(duì)有明顯差異。

優(yōu)勢三：工作穩(wěn)定

IT互聯(lián)網(wǎng)工作穩(wěn)定，這可是很多人心中夢(mèng)想的工作?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)人員由于技術(shù)含量高、人才稀缺，在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中擔(dān)當(dāng)主導(dǎo)地位。掌握企業(yè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、生產(chǎn)數(shù)據(jù)等命脈，被社會(huì)各界認(rèn)可為“最穩(wěn)定職業(yè)”。

優(yōu)勢四：社會(huì)地位高

IT工程師薪水高，常年出入甲級(jí)寫字樓，擁有現(xiàn)代化、高科技的優(yōu)質(zhì)辦公條件，工作內(nèi)容與國際接軌，擁有較高的社會(huì)地位也是理所當(dāng)然的。

優(yōu)勢五：.辦公環(huán)境舒適

屬于高新企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，員工社保、員工福利等建設(shè)非常完善，職業(yè)發(fā)展空間廣闊，很多IT公司，都是很多互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)人才向往的企業(yè)。

五、中國航空制造業(yè)發(fā)展措施？

我國航空工業(yè)目前正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，為了保持航空產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，需要加大對(duì)航空產(chǎn)業(yè)的扶持力度，加大航空研發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，科學(xué)規(guī)劃航空科研與試驗(yàn)重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)施若干對(duì)航空裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展有重要推動(dòng)作用的重大專項(xiàng)及重大工程，同時(shí)加快出臺(tái)以下扶持政策：

（一）加快制定振興航空制造業(yè)的律法規(guī)和政策措施

（二）加強(qiáng)適航技術(shù)能力和適航體系建設(shè)

（三）加快低空空域改革，促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展

（四）推進(jìn)重點(diǎn)民用航空產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化

六、IT行業(yè)發(fā)展前景？

近年來，在人工智能、云計(jì)算和大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)大潮下，我國IT行業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，軟件業(yè)務(wù)市場規(guī)模在2017年已達(dá)5.5萬億，其中信息技術(shù)服務(wù)收入占比最高，達(dá)到了53.3%。同時(shí)，軟件業(yè)從業(yè)人數(shù)平穩(wěn)增加，全行業(yè)從業(yè)人數(shù)接近600萬人，行業(yè)利潤增長快于收入增長。

七、2021裝飾行業(yè)發(fā)展？

1建筑裝飾行業(yè)的發(fā)展，建筑裝飾裝修是指為保護(hù)建筑物的主體結(jié)構(gòu)，完善建筑物的使用功能和美化建筑物，2，建筑裝飾行業(yè)的前景，裝飾市場容量擴(kuò)大，隨著我國治理通貨緊縮的財(cái)政，貨幣政策作用的進(jìn)一步發(fā)揮。市場主體動(dòng)作將會(huì)更規(guī)范，隨著業(yè)主和社會(huì)對(duì)裝飾工程質(zhì)量的日益關(guān)注。

3行業(yè)投資者和消費(fèi)者更加穩(wěn)重。

4，裝飾的多樣化選擇

八、桔梗行業(yè)發(fā)展歷程？

關(guān)于桔梗行業(yè)發(fā)展歷程如下：

2013年桔梗價(jià)格14元/公斤，2014年下半年產(chǎn)新前升至到90元/公斤。2015年雖然價(jià)格開始回落，依然在70元/公斤居高不下。2013-2015年三年價(jià)格連續(xù)下滑，一直下滑至20元/公斤左右。如果藥市漲落周期計(jì)算，2013-2015是桔梗高價(jià)運(yùn)行3年，2019-2021年是新一輪漲價(jià)周期的到來。

桔梗的主要用途應(yīng)該是以藥用為主，東北人以桔梗為菜，當(dāng)?shù)胤N植桔梗多是以中藥材出售為主，很少有人用以菜來食用的。

桔梗生長期2-3年，三年根最好，出土的桔梗就像”人參”的樣子，要曬干了才能出售，但直接是很難曬干的，要刮掉外面的一層皮，不知道現(xiàn)在有沒有機(jī)械脫皮的，原來可都要人工刮皮的，那可是一件很麻煩的事，家里種了一畝桔梗，深秋桔梗出土后，一家人要白天黑夜的為桔梗刮皮，用一個(gè)碎碗片或玻璃片，一個(gè)一個(gè)的把桔梗的皮慢慢刮掉，然后在太陽下曬干。

中藥材的種植銷售是一個(gè)”鬼“市，有一年會(huì)賣的很貴，大家都搶著種，但等你種出來了，市場上又會(huì)賣的很便宜。不單是桔梗，其他的中藥材種植基本是一個(gè)道理，種植中藥材，首先要了解中藥材的市場動(dòng)向和市場行情！我們亳州就是國內(nèi)四大藥都之一，很多中藥材都是藥商囤積炒作，真正種植中藥材的，你是很難賺錢的。

九、海鹽行業(yè)發(fā)展思路？

建立品牌，大力宣傳，其次提高產(chǎn)品質(zhì)量，樹立口碑。

十、IT行業(yè)發(fā)展趨勢？

It會(huì)繼續(xù)呈現(xiàn)強(qiáng)勢發(fā)展勢頭畢竟現(xiàn)在每個(gè)人使用的手機(jī)都是和it有關(guān)聯(lián)的，所以以后的It方面或者it有關(guān)系的方面都會(huì)得到強(qiáng)勢發(fā)展，學(xué)習(xí)IT行業(yè)知識(shí)，可以保證以后能夠在創(chuàng)業(yè)的道路上更有利于自己創(chuàng)業(yè)，所以IT行業(yè)在發(fā)展勢頭會(huì)一直保持強(qiáng)勢