【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)航空工業(yè)領(lǐng)域是？中航工業(yè)中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)是由原航空工業(yè)第一、二集團(tuán)重組成立的。中航工業(yè)設(shè)有多個(gè)產(chǎn)業(yè)，包括航空武器、直升機(jī)、軍用運(yùn)輸機(jī)、機(jī)載系統(tǒng)、通用航空、飛

一、中國(guó)航空工業(yè)領(lǐng)域是？

中航工業(yè)

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)是由原航空工業(yè)第一、二集團(tuán)重組成立的。中航工業(yè)設(shè)有多個(gè)產(chǎn)業(yè)，包括航空武器、直升機(jī)、軍用運(yùn)輸機(jī)、機(jī)載系統(tǒng)、通用航空、飛行試驗(yàn)、航空體系供應(yīng)鏈、工程建設(shè)、資產(chǎn)管理以及汽車等。中航工業(yè)下轄100余家成員單位、近27家上市公司，在職員工超過45萬人。

①軍用航空：先進(jìn)的航空武器裝備制造

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)系列研發(fā)各類軍用飛機(jī)，包括殲擊機(jī)、轟炸機(jī)、偵察機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、無人飛機(jī)、運(yùn)輸機(jī)等等，同時(shí)全面研發(fā)導(dǎo)彈系統(tǒng)。塑造了多個(gè)飛機(jī)和導(dǎo)彈品牌，提供先進(jìn)的航空武器裝備生產(chǎn)。

②民用航空:為交通運(yùn)輸提供先進(jìn)民用航空裝備

在民用飛機(jī)領(lǐng)域，中國(guó)航空工業(yè)也同時(shí)大力開發(fā)，自主研發(fā)了多個(gè)系列的飛機(jī)，包括AC600水陸兩棲飛機(jī)，發(fā)展新舟系列飛機(jī)，AC系列直升機(jī)，AG系列等。中航為國(guó)內(nèi)外的眾多客戶提供了優(yōu)質(zhì)服務(wù)和可靠的產(chǎn)品。在發(fā)展通航運(yùn)營(yíng)的過程中，中航工業(yè)正在成為國(guó)家通航產(chǎn)業(yè)鏈健康持續(xù)發(fā)展的助推者。

③非航民品業(yè)務(wù)和服務(wù)業(yè)：高端裝備的先進(jìn)制造和創(chuàng)新服務(wù)

中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)在大力發(fā)展航空業(yè)務(wù)的同時(shí)，依托自身的航空專業(yè)技術(shù)，積極與民用技術(shù)相結(jié)合，推進(jìn)相關(guān)領(lǐng)域智能制造技術(shù)。在民用領(lǐng)域開展液晶顯示、汽車用零部件、光電連接、智能裝備制造等，并同時(shí)涉及金融、工程等相關(guān)領(lǐng)域。

（2）中國(guó)商飛

中國(guó)商飛全稱是中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司，主要業(yè)務(wù)是中國(guó)的民用飛機(jī)相關(guān)業(yè)務(wù)，同時(shí)從事相關(guān)民用飛機(jī)的系列研發(fā)活動(dòng)。中國(guó)商用飛機(jī)是一個(gè)現(xiàn)代化管理和運(yùn)營(yíng)的公司，發(fā)展方向朝向市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化、集成化和國(guó)際化，秉承企業(yè)愿景與責(zé)任全力打造更加安全舒適、經(jīng)濟(jì)環(huán)保的大型客機(jī)。

二、航空領(lǐng)域的發(fā)展？

通航發(fā)展環(huán)境顯著優(yōu)化 通航市場(chǎng)活力持續(xù)激發(fā) 通航發(fā)展呈現(xiàn)新格局 通航服務(wù)領(lǐng)域呈現(xiàn)新氣象 通航主體滿意度獲得感明顯提升，截至2021年9月底，傳統(tǒng)通用航空企業(yè)577家，無人機(jī)經(jīng)營(yíng)性企業(yè)12109家，累計(jì)飛行作業(yè)161.5萬小時(shí)，可兼顧通航服務(wù)的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)>200個(gè)，在冊(cè)通用機(jī)場(chǎng)351個(gè)，航油保障覆蓋>90%。

三、中國(guó)航空發(fā)展規(guī)劃綱要？

事業(yè)規(guī)劃的發(fā)展目標(biāo)是，2022年規(guī)劃投資10億元，建成15個(gè)兼?zhèn)渑渌凸δ艿墓┯途W(wǎng)絡(luò)重要節(jié)點(diǎn)，為通航企業(yè)提供燃料保障服務(wù)，拓寬合作領(lǐng)域，開展國(guó)內(nèi)外合作；2025年基本建成供油基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局合理、安全規(guī)范的通用航空供油保障體系，形成覆蓋地方政府、通用機(jī)場(chǎng)和通航企業(yè)的通用航空生態(tài)圈。

四、中國(guó)航空發(fā)展史表格？

改革開放后，中國(guó)經(jīng)濟(jì)騰飛的40年，也是數(shù)以億計(jì)的中國(guó)人開始嘗試、習(xí)慣甚至頻繁使用民航體系作為出行方式的40年。

1950年，新中國(guó)民航初創(chuàng)時(shí)，僅有30多架小型飛機(jī)，年旅客運(yùn)輸量?jī)H1萬人，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量?jī)H157萬噸公里。截至2018年底，中國(guó)民航全行業(yè)飛機(jī)達(dá)6053架，旅客運(yùn)輸量6.1億人次。其中定期航班總條數(shù)4945條，為1950年的412.1倍……

雖然前一段時(shí)間，網(wǎng)上有過關(guān)于“還有10億中國(guó)人沒坐過飛機(jī)”的大討論。但從另一個(gè)角度來看，至少目前為止，已經(jīng)坐過飛機(jī)的中國(guó)國(guó)民總量，已經(jīng)超過了整個(gè)美國(guó)；而在中國(guó)民航進(jìn)一步加速發(fā)展的大背景下，中國(guó)民航的總規(guī)模仍將繼續(xù)擴(kuò)張，在總量上超越美國(guó)成為全球第一民航大國(guó)，也只是時(shí)間問題。

但民航大國(guó)不等于民航強(qiáng)國(guó)，要想成為名正言順的民航強(qiáng)國(guó)，我們需要更齊全、更先進(jìn)的航空工業(yè)，也需要更強(qiáng)大、更有特色的航空公司。

民航起步晚

說到航空公司，分別成立于1988年、1988年和1995年的中國(guó)國(guó)航、中國(guó)東航和中國(guó)南航，是我們繞不開的民航“三巨頭”。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在國(guó)內(nèi)坐飛機(jī)時(shí)，每3張票就有2張來自這三家航空公司。在這三巨頭里面，國(guó)航成立最早，承擔(dān)的歷史使命最多，是中國(guó)民航各種重大節(jié)點(diǎn)的直接“締造者”和“見證人”。中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的民用航空公司、亞洲唯一航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球六大洲的航空公司、國(guó)內(nèi)第一家推出常旅客計(jì)劃的民航公司、國(guó)內(nèi)唯一一家連續(xù)12年入選世界品牌500強(qiáng)的民航公司……這些都是國(guó)航背景、能力和使命的直接寫照。

而南航規(guī)模最大，運(yùn)輸?shù)穆每妥疃唷⑹袌?chǎng)化程度也最高，堪稱中國(guó)民航與世界接軌、參與全球競(jìng)爭(zhēng)的急先鋒。南航擁有飛機(jī)數(shù)量已超過800架，居亞洲第一、世界第三。2018年運(yùn)輸旅客1.39億人次，為“一帶一路”沿線最大航空承運(yùn)人，而且繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)民航最好的安全紀(jì)錄。

在市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)方面，南航是國(guó)內(nèi)第一家運(yùn)用融資租賃模式引進(jìn)飛機(jī)、第一次完成不間斷跨太平洋延程商業(yè)飛行、第一家與國(guó)外航空公司開展代碼共享合作、第一家推出電子客票和網(wǎng)上訂座服務(wù)的民航公司。

可以說，國(guó)航代表著中國(guó)民航的對(duì)外形象和綜合實(shí)力，而南航則是中國(guó)民航的改革先鋒和服務(wù)先鋒。兩家公司在競(jìng)爭(zhēng)中不斷發(fā)展壯大，共同成就了如今蓬勃發(fā)展的中國(guó)民航市場(chǎng)。

當(dāng)然，我們也要看到，雖然中國(guó)民航市場(chǎng)的發(fā)展勢(shì)頭非常喜人，但在民航公司的運(yùn)營(yíng)水平上，我們?nèi)燥@得有些大而不精，和美國(guó)民航企業(yè)仍有明顯的差距。

畢竟，按現(xiàn)在中國(guó)民航的增長(zhǎng)速度，在周轉(zhuǎn)總量、旅客周轉(zhuǎn)量、旅客運(yùn)輸量等關(guān)鍵指標(biāo)上超越美國(guó)只是時(shí)間的問題。但要在航空公司收入結(jié)構(gòu)和盈利能力進(jìn)行對(duì)比的話，則還有很長(zhǎng)的距離需要追趕。

不說國(guó)內(nèi)三大航空公司的營(yíng)收規(guī)模都不及美國(guó)同類型公司的一半，光在凈利潤(rùn)這一項(xiàng)指標(biāo)上，美國(guó)的達(dá)美航空一家公司的數(shù)值，就超過我國(guó)三大航空公司的總和。

民營(yíng)航司初露端倪

在三大國(guó)有航空集團(tuán)成立之后，中國(guó)民航行業(yè)后續(xù)迎來了很多地方航空公司的加入。

但真正對(duì)市場(chǎng)格局帶來新意的，要從民營(yíng)資本的介入開始。2005年2月，當(dāng)時(shí)的民航總局為奧凱航空頒發(fā)經(jīng)營(yíng)許可證，標(biāo)志著民營(yíng)航空公司第一次出現(xiàn)在新中國(guó)民航市場(chǎng)，同年鷹聯(lián)航空、春秋航空也獲發(fā)許可證，這是首次民營(yíng)資本作為主體進(jìn)入具有典型的自然國(guó)有資本壟斷性的行業(yè)。

從草創(chuàng)到現(xiàn)在，民營(yíng)航空公司的發(fā)展一路坎坷。奧凱航空經(jīng)歷了初期的虧損、中期經(jīng)營(yíng)思路的搖擺和公司控制權(quán)紛爭(zhēng)之后，發(fā)展成為我國(guó)重要的中等規(guī)模航空公司；鷹聯(lián)航空則因經(jīng)營(yíng)不善、定位不清，也在經(jīng)歷了內(nèi)部紛爭(zhēng)之后，最終被四川航空收購(gòu)。春秋航空由于一開始就精準(zhǔn)定位成“廉價(jià)航空”，且創(chuàng)始人相對(duì)務(wù)實(shí)求穩(wěn)，反而在機(jī)隊(duì)規(guī)模和經(jīng)營(yíng)質(zhì)量上非常穩(wěn)定，成為中國(guó)民營(yíng)航空的成功代表。

如今，春秋航空雖然在營(yíng)業(yè)額上和吉祥航空難分高下，但在凈利潤(rùn)表現(xiàn)上不僅在民營(yíng)航空公司里面一枝獨(dú)秀，甚至都把中國(guó)民航業(yè)的老大哥國(guó)航甩在了身后。

2019年上半年，國(guó)航凈利潤(rùn)31億元，凈利潤(rùn)率為4.8%；春秋凈利潤(rùn)雖然只有9億元，但凈利潤(rùn)率達(dá)到了11.9%。但實(shí)際上，國(guó)航每客公里凈利潤(rùn)是春秋的一倍多，春秋之所以能在總的凈利潤(rùn)數(shù)據(jù)上反超國(guó)航，是因?yàn)榇呵镌趬嚎s費(fèi)用率及靠副業(yè)賺錢上表現(xiàn)得更好。

春秋航空的創(chuàng)始人王正華有句名言：錢一半是賺的，一半是省的。把各種控制成本的手段做到極致，才是春秋這樣一家民營(yíng)背景的低成本航空公司在市場(chǎng)上發(fā)展壯大的關(guān)鍵。

而在機(jī)隊(duì)規(guī)模、資產(chǎn)規(guī)模和營(yíng)業(yè)收入上都遠(yuǎn)超春秋的海航，如今的市值僅有277億元，早就把中國(guó)第四大上市航司的位置讓給了春秋。這也說明了資本市場(chǎng)對(duì)于春秋這種廉航模式的高度認(rèn)可和經(jīng)營(yíng)管理水平的肯定。

所以，雖然在規(guī)模和實(shí)力上，春秋航空還無法和三大航相比，但在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的精細(xì)程度上，春秋航空已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)所有航空公司的榜樣。

中國(guó)仍然是全球最有潛力市場(chǎng)

雖然歷經(jīng)了40年的高速發(fā)展，但中國(guó)民航的發(fā)展?jié)摿驮鲩L(zhǎng)空間，仍足以讓全球各路玩家們“眼紅心跳”。

一方面，按照現(xiàn)有的增長(zhǎng)率，中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量將在2025年超越美國(guó)；另一方面，按照中國(guó)現(xiàn)在的機(jī)場(chǎng)建設(shè)速度，到2025年，全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)規(guī)劃將規(guī)劃建成約 320個(gè)，接近美國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總量的60%。

可以說，中國(guó)民航在各方面追趕美國(guó)的腳步，正越來越快、越來越有力。但要想真正實(shí)現(xiàn)對(duì)美國(guó)民航業(yè)的追趕甚至超越，我們需要做的還有很多。在航空公司的經(jīng)營(yíng)和管理上，我國(guó)航企的競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力還存在明顯的差距。

所以，現(xiàn)階段的中國(guó)是毫無爭(zhēng)議的民航大國(guó)，但還算不上真正意義上的民航強(qiáng)國(guó)。我們需要的不僅是規(guī)模上的提升，還有品牌、效率、科技、服務(wù)等全方位的追趕。

五、小班藝術(shù)領(lǐng)域發(fā)展目標(biāo)？

一、感受與欣賞目標(biāo)

1、喜歡自然界與生活中美的事物。教育建議：和幼兒一起感受、發(fā)現(xiàn)和欣賞自然環(huán)境和人文景觀中美的事物。

2、喜歡欣賞多種多樣的藝術(shù)形式與作品。教育建議：創(chuàng)造條件讓幼兒接觸多種藝術(shù)形式和作品。

二、表現(xiàn)與創(chuàng)造目標(biāo)

1、喜歡進(jìn)行藝術(shù)活動(dòng)并大膽表現(xiàn)。教育建議：創(chuàng)造機(jī)會(huì)和條件，支持幼兒自發(fā)的藝術(shù)表現(xiàn)和創(chuàng)造。

2、具有初步的藝術(shù)表現(xiàn)與創(chuàng)造能力。教育建議：尊重幼兒自發(fā)的表現(xiàn)和創(chuàng)造，并給予適當(dāng)?shù)闹笇?dǎo)。

六、it領(lǐng)域行業(yè)發(fā)展前景？

一、行業(yè)前景光明

過去五年，中國(guó)IT產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)速度一直保持在20%以上。

IT技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)滲透到社會(huì)的各行各業(yè)、各個(gè)角落，極大地提高了社會(huì)生產(chǎn)力水平，為人們的工作、學(xué)習(xí)和生活帶來了前所未有的便利和實(shí)惠。

IT行業(yè)早已進(jìn)入高速發(fā)展期，成為所有行業(yè)中就業(yè)前景最為光明的行業(yè)。

二、人才需求量大

根據(jù)國(guó)家權(quán)威部門統(tǒng)計(jì)，最近幾年我國(guó)對(duì)IT行業(yè)人才的需求增速一直保持在10% 左右，引領(lǐng)所有行業(yè)。

每年IT人才缺口均達(dá)到百萬級(jí)，隨著軟件開發(fā)市場(chǎng)的日漸火熱，軟件開發(fā)類的專業(yè)人才，需求量將更為巨大。

三、薪資待遇高

目前，IT行業(yè)從業(yè)人員的平均年薪10萬左右，有經(jīng)驗(yàn)、有技術(shù)的資深I(lǐng)T工程師年薪更是以百萬來計(jì)算。

此外，IT行業(yè)福利待遇之優(yōu)厚也是外界津津樂道的。

特別是每年一些IT公司的年會(huì)，各種現(xiàn)金大獎(jiǎng)、購(gòu)物卡、旅游券以及豪華轎車等，瘋狂發(fā)放員工，讓其他行業(yè)望塵莫及。

四、發(fā)展?jié)摿Υ?/p>

根據(jù)CNN調(diào)查顯示，在最具潛力的薪酬職業(yè)中，前二十位里有5個(gè)職業(yè)屬于IT行業(yè)，而前五十個(gè)中有14個(gè)屬于IT行業(yè)。

特別是前端開發(fā)工程師、網(wǎng)絡(luò)或系統(tǒng)安全工程師以及大數(shù)據(jù)分析師等當(dāng)下最熱門的職業(yè)，發(fā)展?jié)摿Ω遣豢晒懒俊?/p>

當(dāng)然，在這里要說一句：行業(yè)前景再好，自身水平不高，高職高薪也是與你無緣的。

打鐵還需自身硬，只要專業(yè)技術(shù)精湛，前途一片光明！

七、化工新領(lǐng)域發(fā)展意義？

精細(xì)化工是一個(gè)綜合性較強(qiáng)的技術(shù)密集型工業(yè)，是當(dāng)今化學(xué)工業(yè)中最具活力的新興領(lǐng)域之一。

精細(xì)化工產(chǎn)品品種類多、附加值高、用途廣、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大，是新材料的重要組成部分，在新材料產(chǎn)業(yè)的“十三五”發(fā)展指南中，高端聚烯烴、特種合成橡膠及工程塑料等化工材料作為先進(jìn)基礎(chǔ)材料，反滲透膜、全氟離子交換膜等高性能分離膜材料及高性能碳纖維、芳綸纖維等高性能纖維及復(fù)合材料作為關(guān)鍵戰(zhàn)略材料，都被指定為“十三五”期間與化工相關(guān)的新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)方向和重點(diǎn)任務(wù)。

近年來，精細(xì)化工已成為化工行業(yè)主要的利潤(rùn)來源和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，特別是新領(lǐng)域精細(xì)化工作為化學(xué)工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)和新材料的重要組成部分，大力發(fā)展精細(xì)化工已成為世界各國(guó)調(diào)整化學(xué)工業(yè)結(jié)構(gòu)、提升化學(xué)工業(yè)產(chǎn)業(yè)能級(jí)和擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)效益的戰(zhàn)略重點(diǎn)。

精細(xì)化工率(精細(xì)化工產(chǎn)值占化工總產(chǎn)值的比例)的高低已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家或地區(qū)化學(xué)工業(yè)發(fā)達(dá)程度和化工科技水平高低的重要標(biāo)志?？梢哉f，精細(xì)化工是化學(xué)工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略重點(diǎn)，我國(guó)精細(xì)化工發(fā)展起步較晚，后發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯，目前我國(guó)部分精細(xì)化工產(chǎn)品已經(jīng)完全可以滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，部分產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了出品，具有一定的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

隨著我國(guó)工業(yè)化及信息化進(jìn)程的不斷深入、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整升級(jí)，尤其是國(guó)家對(duì)精細(xì)化工行業(yè)的高度重視，未來我國(guó)精細(xì)化工行業(yè)將迎來良好機(jī)遇和廣闊空間。

八、中班認(rèn)知發(fā)展領(lǐng)域目標(biāo)？

語言：

（一）、發(fā)展目標(biāo)

1、能用普通話大膽、清楚地說出自己想說的事。

2、培養(yǎng)幼兒能口齒清楚地與老師、同伴交流；理解故事內(nèi)容并較連貫說出主要情節(jié)；接觸多種題材的文學(xué)作品，獲得聆聽的樂趣；會(huì)仿編兒歌。

3、學(xué)習(xí)有順序地看圖書，樂意與同伴交流圖書的主要內(nèi)容，喜歡看電視、聽廣播。

4、激發(fā)幼兒對(duì)常見的文字符號(hào)感興趣。

（二）、具體措施

1、在一日生活的各個(gè)環(huán)節(jié)中都要鼓勵(lì)幼兒大膽、清楚地表達(dá)自己的想法。

2、在班內(nèi)設(shè)立語言區(qū)，鼓勵(lì)幼兒特別是膽子小的孩子主動(dòng)與老師和同伴交流，多鼓勵(lì)個(gè)別幼兒克服膽怯心理，在老師的幫助下，學(xué)習(xí)大膽與人交往。鼓勵(lì)幼兒正確發(fā)音，口齒清楚地表達(dá)愿望，回答問題。

3、在溫馨書屋提供多種體裁的圖書，繼續(xù)激發(fā)幼兒對(duì)圖書的興趣，學(xué)習(xí)從前往后一頁一頁地翻閱圖書并能將有趣的情節(jié)簡(jiǎn)單講述出來。

4、學(xué)習(xí)九首兒歌，九個(gè)故事，20個(gè)漢字。

5、運(yùn)用故事閱讀、兒歌朗誦、自由談話等形式，培養(yǎng)幼兒的語言能力；

6、鼓勵(lì)幼兒運(yùn)用多種詞匯說出簡(jiǎn)單而完整的句子。

九、中班健康領(lǐng)域發(fā)展目標(biāo)？

在成人的指導(dǎo)和幫助下，逐步培養(yǎng)幼兒的生活能力，懂得自己的事情自己做；

手指動(dòng)作靈活，可以自己熟練的穿脫衣服、扣紐扣、拉拉鏈、系鞋帶，也可完成拼插塑料玩具等精細(xì)動(dòng)作，動(dòng)作質(zhì)量明顯提高，也能堅(jiān)持較長(zhǎng)時(shí)間。

幫助幼兒學(xué)會(huì)用餐方法，培養(yǎng)良好的飲食習(xí)慣，初步了解不同食物有不同的營(yíng)養(yǎng)， 做到不偏食、不挑食；

逐步形成正確的坐姿、臥姿、閱讀及書寫姿勢(shì)；

知道自己的幼兒園、父母的姓名，家中電話，住址，與家人失散時(shí)懂得找警察幫助；

學(xué)習(xí)徒手操，動(dòng)作規(guī)范，有精神，能協(xié)調(diào)的聽信號(hào)變向、變速走和跑，并做跳躍、投擲、側(cè)面鉆、爬及攀登等動(dòng)作；

掌握有關(guān)體育活動(dòng)的基本知識(shí)，能比較自覺地遵守規(guī)則，形成一定的集體意識(shí)。

十、中國(guó)航空制造業(yè)發(fā)展措施？

我國(guó)航空工業(yè)目前正處于轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，為了保持航空產(chǎn)業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，需要加大對(duì)航空產(chǎn)業(yè)的扶持力度，加大航空研發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，科學(xué)規(guī)劃航空科研與試驗(yàn)重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)施若干對(duì)航空裝備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展有重要推動(dòng)作用的重大專項(xiàng)及重大工程，同時(shí)加快出臺(tái)以下扶持政策：

（一）加快制定振興航空制造業(yè)的律法規(guī)和政策措施

（二）加強(qiáng)適航技術(shù)能力和適航體系建設(shè)

（三）加快低空空域改革，促進(jìn)通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展

（四）推進(jìn)重點(diǎn)民用航空產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化