【簡(jiǎn)介：】一、什么是航空業(yè)航空業(yè)的分類是怎樣的？航空業(yè)是指與航空器研發(fā)、制造、維修、運(yùn)營(yíng)等活動(dòng)相關(guān)的、具有不同分工的、由各個(gè)關(guān)聯(lián)行業(yè)所組成的業(yè)態(tài)總稱。航空業(yè)按照不同的分工分
一、什么是航空業(yè)航空業(yè)的分類是怎樣的？
航空業(yè)是指與航空器研發(fā)、制造、維修、運(yùn)營(yíng)等活動(dòng)相關(guān)的、具有不同分工的、由各個(gè)關(guān)聯(lián)行業(yè)所組成的業(yè)態(tài)總稱。航空業(yè)按照不同的分工分成三個(gè)即相對(duì)獨(dú)立又緊密聯(lián)系的行業(yè)：航空器制造、軍事航空、民用航空。
二、最早的民用航空業(yè)是在什么時(shí)候？
1918年12月，英國(guó)皇家空軍的飛機(jī)往返于倫敦和巴黎之間，以運(yùn)送英國(guó)政府參加和平會(huì)議的成員。1919年1月10日，英國(guó)皇家空軍第一中隊(duì)開始在倫敦至巴黎間，定期空運(yùn)旅客和郵件。
1919年8月25日，是英國(guó)航空運(yùn)輸史上一個(gè)重要的日子，因?yàn)樵谶@一天開辟了定期國(guó)際商務(wù)空運(yùn)每日航班。這項(xiàng)業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)者是英國(guó)飛機(jī)運(yùn)輸旅游公司，空運(yùn)航線從倫敦至巴黎。從現(xiàn)在的希思羅附近的亨斯洛機(jī)場(chǎng)到法國(guó)布爾歇機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)起飛的時(shí)間定為12時(shí)30分。直到第二次世界大戰(zhàn)前，英國(guó)空運(yùn)公司一直將這一時(shí)間作為這條航線的標(biāo)準(zhǔn)起飛時(shí)間。
三、航空業(yè)的分類？
民用航空，是指使用各類航空器從事除了軍事性質(zhì)（包括國(guó)防、警察和海關(guān)）以外的所有的航空活動(dòng)。民用航空分為兩部分，商業(yè)航空（航空運(yùn)輸）和通用航空。
我國(guó)民航從小到大，發(fā)展迅速，已經(jīng)成為世界上第二大航空運(yùn)輸系統(tǒng)?！笆濉逼陂g，我國(guó)民航服務(wù)能力快速提高，具備了先進(jìn)的安全理念和水平、較為雄厚的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)和基本完善的管理體制機(jī)制，行業(yè)發(fā)展站在了新的起點(diǎn)，并為長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)
航空業(yè)的范圍：制造和利用航空器從事的所有客貨運(yùn)輸活動(dòng)。
航空業(yè)分成了三個(gè)即相對(duì)獨(dú)立又緊密聯(lián)系的行業(yè) ： 航空器制造業(yè)、軍事航空 、民用航空。
四、航空業(yè)發(fā)達(dá)的城市？
北上廣民航業(yè)最發(fā)達(dá)
國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量前十位的城市，按區(qū)域劃分，分別位于京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角和西部地區(qū)，華中地區(qū)無(wú)一城市上榜。
其中，上海成為繼倫敦、紐約、東京、亞特蘭大之后，全球第5個(gè)年航空客運(yùn)量過(guò)億的城市，浦東機(jī)場(chǎng)年貨運(yùn)量連續(xù)第9年位列全球第3。
五、目前我國(guó)的市場(chǎng)空白都有哪些？
到處都有市場(chǎng)空白
但并非所有的“空白”都是市場(chǎng)機(jī)會(huì)
市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變
市場(chǎng)千差萬(wàn)別
同一類產(chǎn)品在馬路這邊“補(bǔ)充了空白”
在馬路對(duì)面的就可能賣不出去
過(guò)去的市場(chǎng)如此
現(xiàn)在的市場(chǎng)也是如此
將來(lái)的市場(chǎng)還會(huì)如此
決定因素是：
-在你可以搞懂的市場(chǎng)上找機(jī)會(huì)，不要進(jìn)入你根本不懂的市場(chǎng)
-尋找市場(chǎng)需求旺盛的產(chǎn)品，在需求旺盛的市場(chǎng)上找到自己的賣點(diǎn)（比如傳媒類，文化娛樂(lè)類，餐飲類，醫(yī)藥類，客運(yùn)類，物流類都有空白，但有人歡喜有人愁…關(guān)健要找到自己的賣點(diǎn)?。。?/p>
-你必須看清屬于這個(gè)機(jī)會(huì)的目標(biāo)市場(chǎng)………………………………
六、煙花是我國(guó)什么時(shí)候發(fā)明的？
煙花是中國(guó)唐朝時(shí)的道士李畋發(fā)明的。
唐武德四年（公元621年）四月十八日生于湘贛交界的瀏陽(yáng)醴陵上栗交界處的麻石村（麻石村屬醴陵市）。據(jù)傳，當(dāng)時(shí)災(zāi)害連年，瘟疫流行，李畋以小竹筒裝硝，導(dǎo)引點(diǎn)燃，以硝煙驅(qū)散山嵐瘴氣，減少了瘟疫的流行，爆竹因而很快推廣開來(lái)。
七、典型的通用航空業(yè)務(wù)有哪些？
通用航空，是指除了民用航空定期載客運(yùn)輸，和軍事航空以外的各種飛行稱為通用航空飛行，總體來(lái)分析，包括農(nóng)林業(yè)的農(nóng)化飛行如播種、滅蟲、施肥追肥、航空護(hù)林，航空林化滅蟲飛行，航空物理探礦，磁測(cè)。海洋監(jiān)測(cè)，海上應(yīng)急救援、搜救，石油砧井平臺(tái)服務(wù)，空中旅游、航空人工降雨，飛行人員培訓(xùn)、公務(wù)機(jī)飛行……。
八、航空業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向？
航空業(yè)包括民航和航天這塊，民航的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是高鐵，那么感覺這塊發(fā)展方向主要還是中長(zhǎng)途旅游專線，商務(wù)專線為主。航天的話目前還是國(guó)家主導(dǎo)的，未來(lái)太空采礦，太空殖民等。
九、辣椒是在什么時(shí)候傳入我國(guó)的？
辣椒是從十五世紀(jì)左右，通過(guò)海上絲綢之路傳入我國(guó)的。當(dāng)時(shí)，西班牙、葡萄牙等國(guó)的航海家在探險(xiǎn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了辣椒，并將其帶到了南亞地區(qū)。從南亞地區(qū)開始，辣椒逐漸傳播到東南亞和中國(guó)等地。
最早記載辣椒在中國(guó)的歷史，出現(xiàn)在16世紀(jì)《本草綱目》中。在當(dāng)時(shí)的中國(guó)，辣椒并不像現(xiàn)在一樣被廣泛使用，只是國(guó)王和達(dá)官貴人們的珍品。隨著時(shí)間的推移，辣椒逐漸成為了中國(guó)菜肴不可或缺的調(diào)料之一，并影響著人們的飲食習(xí)慣。今天的中國(guó)，辣椒已經(jīng)成為了文化與習(xí)俗的一部分，不論在什么地方、什么場(chǎng)合、什么菜品，我們都可以看到它的身影。
十、西紅柿是從什么時(shí)候傳入我國(guó)的？
明朝萬(wàn)歷年間，由歐洲傳教士引入中國(guó)。我國(guó)關(guān)于西紅柿的記載（當(dāng)時(shí)還叫番茄），最早出現(xiàn)于明萬(wàn)歷年間趙函的《植品》中。早期番茄又名六月柿，僅供觀賞用。直到晚晴時(shí)期，人們才開始食用。
另一種說(shuō)法，西漢時(shí)期我國(guó)就有西紅柿，據(jù)說(shuō)原因是在西漢古墓里發(fā)現(xiàn)了西紅柿的種子，并成功栽培出了西紅柿。
這種說(shuō)法佐證太少（官方未認(rèn)可、沒有任何文獻(xiàn)、為什么培養(yǎng)技術(shù)為何沒有流傳，到后來(lái)還是西方引入？），所以，仁者見仁，智者見智了
