【簡介：】一、國內(nèi)航空公司排名？1。中國國際航空公司 2。中國南方航空公司 3。中國東方航空公司4。海南航空公司（將要改名為大新華航空公司） 5。深圳航空公司6。四川航空公司 7。廈門航
一、國內(nèi)航空公司排名？
1。中國國際航空公司 2。中國南方航空公司 3。中國東方航空公司
4。海南航空公司（將要改名為大新華航空公司） 5。深圳航空公司
6。四川航空公司 7。廈門航空公司 8。上海航空公司
9。山東航空公司
二、國內(nèi)航空公司事故排名？
第一、廣州白云機(jī)場劫機(jī)事件
1990年10月2日，在廈門航空開往廣州白云機(jī)場的波音737客機(jī)上，一名叫蔣曉峰的男子闖入駕駛室，企圖脅迫飛行員劫持飛機(jī)去臺灣。在和駕駛員爭斗過程中，飛機(jī)降落撞到其他飛機(jī)導(dǎo)致起火，機(jī)上128名乘客遇難。
第二、南京731空難
1992年7月31日，在南京機(jī)場，中國通用航空客機(jī)在跑道上突然失控滑出撞上場墻后爆炸起火，機(jī)上126人中106人遇難。事故原因源于機(jī)組人員執(zhí)行操作程序有誤。
第三、南航桂林空難
1992年11月24日，南方航空波音737客機(jī)在桂林陽朔縣上空，撞山粉碎性解體，機(jī)上141人尸骨無存。事故原因尚無定論，機(jī)械故障和機(jī)組處置不當(dāng)造成事故的可能性最大。
第四、西安六六空難
1994年6月6日，西北航空B2610號飛機(jī)在西安機(jī)場起飛不久后空中失控，在西安市長安縣鳴犢鎮(zhèn)墜毀，機(jī)上160人全部死亡。墜機(jī)原因是飛行員操作自動(dòng)駕駛儀方面出現(xiàn)差錯(cuò)，飛機(jī)遇到氣流干擾時(shí)出現(xiàn)反復(fù)偏航滾動(dòng)，并在2884米高度上空中解體。
第五、南航五八空難
1997年5月8日，南方航空B2925航班在深圳飛機(jī)降落時(shí)遭遇暴雨，飛行員兩次操作降落均出現(xiàn)失誤，導(dǎo)致飛機(jī)受損墜毀在跑道上，最終爆炸解體，機(jī)上74人有35人死于非命。
第六、溫州瑞安空難
1999年2月24日，西南航空圖154飛機(jī)在溫州瑞安上空1200米高度失控墜毀，機(jī)上61人全部遇難。墜機(jī)原因是維修人員錯(cuò)裝自鎖螺母。
第七、國航釜山空難
2002年4月15日，中國國際航空129號班機(jī)，在臨近釜山機(jī)場時(shí)碰到惡劣天氣和機(jī)場設(shè)備故障，致使客機(jī)撞山墜毀，129人罹難，37人幸存。
第八、大連五七空難
2002年5月7日，北方航空的一架麥道客機(jī)在大連海域事發(fā)，112名乘客和機(jī)組人員全部蒙難。該空難事故是乘客張丕林故意縱火所致。他行前購買的七份航空意外險(xiǎn)，被保險(xiǎn)公司以故意犯罪為由拒絕賠付。
第九、包頭1121空難
2004年11月21日，M15210航班從包頭起飛后隨即墜入包頭南海公園湖中并發(fā)生爆炸，機(jī)上乘客、機(jī)組人員和地面共55人在事故中遇難。事故原因是機(jī)翼結(jié)霜導(dǎo)致飛機(jī)起飛后失速。
第十、黑龍江伊春空難
2010年8月24日，河南航空VD8387航班在伊春市林都機(jī)場降落時(shí)墜毀，機(jī)上96人中44人遇難。事故原因是飛行員操
三、國內(nèi)航空公司排名次？
居前十的有:中國國航、南方航空、東方航空、海南航空、深圳航空、廈門航空、中華航空、吉祥航空、長榮航空EVAAIR、四川航空等,上榜航空公司
四、國內(nèi)航空公司利潤排名？
第一檔：超1000億元
只有南航一家。
第二檔：500-1000億元
有國航、東航兩家公司。
三大航均超過500億元。
第三檔：100-500億元
有國泰、海航、廈航、川航、深航、中貨航、山航、吉祥、春秋等9家航空公司。
五、國內(nèi)航空公司飛機(jī)數(shù)量排名？
國內(nèi)目前共有92家航空公司，3989架飛機(jī)，平均機(jī)齡7.8年。機(jī)隊(duì)規(guī)模仍以三大國有骨干航空公司為首，分別是中國國際航空（國航）、中國東方航空（東航）和中國南方航空（南航）。
1. 中國南方航空
成立于1995年3月，主運(yùn)營基地位于廣州白云國際機(jī)場，目前擁有621架飛機(jī)，平均機(jī)齡7.6年。另外還有39架飛機(jī)計(jì)劃待交付。主要機(jī)型包括波音737、空客A321和A320。
2. 中國東方航空
成立于1988年6月，主運(yùn)營基地位于上海浦東國際機(jī)場，目前擁有577架飛機(jī)，平均機(jī)齡7.5年。另外還有14架飛機(jī)計(jì)劃待交付。主要機(jī)型包括空客A320、波音737和空客A321。
3. 中國國際航空
成立于1988年7月，主運(yùn)營基地位于北京首都國際機(jī)場，目前擁有440架飛機(jī)，平均機(jī)齡8.2年。另外還有20架飛機(jī)計(jì)劃待交付。主要機(jī)型包括波音737、空客A320和空客A321。
4. 海南航空
成立于1989年10月，主運(yùn)營基地位于海口美蘭國際機(jī)場，目前擁有220架飛機(jī)，平均機(jī)齡6.5年。另外還有3架飛機(jī)計(jì)劃待交付。主要機(jī)型包括波音737、空客A330和波音787。
5. 深圳航空
成立于1992年11月，主運(yùn)營基地位于深圳寶安國際機(jī)場，目前擁有195架飛機(jī)，平均機(jī)齡7.9年。另外還有11架飛機(jī)計(jì)劃待交付。主要機(jī)型包括空客A320和波音737。
六、航空公司為什么虧損？
航空公司由于受到疫情影響造成航班減少，乘客減少而出現(xiàn)虧損。
七、國內(nèi)民營航空公司實(shí)力排名？
中國國際航空股份有限公司
中國南方航空股份有限公司
中國東方航空股份有限公司
海南航空公司
八、國內(nèi)航空公司服務(wù)質(zhì)量排名？
一、海南航空股份有限公司
中國航空公司排名 中國十大航空公司服務(wù)比較
海航為中國四大航空公司之一，是中國發(fā)展速度最快，發(fā)展活力最強(qiáng)的公司，海航注重從旅客的深層次需求出發(fā)，為旅客創(chuàng)造和提供全新的飛行體驗(yàn)，是一家以學(xué)習(xí)西方先進(jìn)科技為硬件，以中國傳統(tǒng)文化核心內(nèi)涵為經(jīng)營理念的民航公司，其在業(yè)務(wù)服務(wù)水平堪稱第一。
二、中國國際航空股份有限公司
國航在1988年成立，總部位于北京，其與“東航”“南航”“海航”并稱為中國四大航空公司，是中國所有航空公司當(dāng)中唯一一家可以映載國旗飛行的航空公司，18年1月21日“國航”宣布可以在飛機(jī)上使用手機(jī)，其也是四大航空中最后一家開放PED的航空公司，服務(wù)滿意度較高。
三、中國東方航空股份有限公司
東航于1988年成立，于1997年掛牌上市，總部在上海，是中國三大骨干航空企業(yè)之一，其同時(shí)兼并經(jīng)營西北航空企業(yè)，與云南航空企業(yè)聯(lián)合重組，是全球第七大航空公司?，F(xiàn)在除了運(yùn)營航空企業(yè)外，也向旅游、酒店、房地產(chǎn)、傳媒廣告、機(jī)械制造、航空企業(yè)等方向多元化發(fā)展，服務(wù)水平一流。
四、中國南方航空股份有限公司
南航成立于1995年，總部在廣州，南航是中國航空路線最發(fā)達(dá)，同時(shí)航空班次最多，已經(jīng)年客運(yùn)量最大的公司，也就是說如果經(jīng)常做飛機(jī)的話，搭載的飛機(jī)為南航的比例要大很多。南航的年載客運(yùn)量在2010年已經(jīng)達(dá)到了7646萬人次，躍居亞洲第一，世界第三位，服務(wù)滿意度一般。
五、深圳航空有限責(zé)任公司
深航成立于92年10月份，是國航和廣控集團(tuán)等五家公司共同投資建設(shè)的航空公司，其在廣州、北京、西安、鄭州等地方都有分公司的存在，除了經(jīng)營客運(yùn)路線外，還經(jīng)營貨運(yùn)路線和郵運(yùn)路線。深航的標(biāo)志性圖騰展現(xiàn)這中國產(chǎn)痛文化與現(xiàn)代文明的融合，體現(xiàn)著企業(yè)文化和凝聚力。
六、廈門航空有限責(zé)任公司
廈航成立于84年，總部在福建廈門，是一家全部使用波音系列飛機(jī)的航空公司，也是中國所有航空公司當(dāng)中唯一一家連續(xù)保持28年盈利的公司，廈航主要經(jīng)營客運(yùn)和貨運(yùn)路線，同時(shí)也經(jīng)營旅游、酒店、廣告等其他業(yè)務(wù)，廈航主要以廈門、杭州、北京等主要運(yùn)營基地，同時(shí)也以重慶、長沙、泉州等為第二樞紐?！皬B航”的標(biāo)志性圖騰給人一種時(shí)代與活力相結(jié)合的動(dòng)感。
九、為什么航空公司年年虧損？
航空公司年年虧損的原因可能有以下幾個(gè)：
第一，近年受新冠疫情的影響，航班取消或停運(yùn)，運(yùn)行時(shí)間短；
第二，由于國內(nèi)普及了高鐵線路，其通勤時(shí)間與飛機(jī)形成了極大的競爭關(guān)系，轉(zhuǎn)移了部分客戶，同時(shí)為了吸引客戶，機(jī)票價(jià)格大幅度降低；
第三，西方推行的航空污染稅，使得飛機(jī)的飛行壽命縮短，成本增加。
十、航空公司為什么會虧損呢？
是公司都有可能虧損。成本加費(fèi)用大于收入就虧損了。航空本身就是個(gè)高杠桿的行業(yè)，主要靠借錢來買飛機(jī)租飛機(jī)，利息費(fèi)用是其支出成本的大頭。剩下就是機(jī)場費(fèi)、燃料費(fèi)。
上座率低、周轉(zhuǎn)率低、機(jī)票打折、利息上漲、油價(jià)上漲都可能導(dǎo)致航空公司虧損。
