【簡(jiǎn)介：】一、航空專(zhuān)業(yè)考研能進(jìn)航天專(zhuān)業(yè)嗎？完全可以的。考研是可以跨專(zhuān)業(yè)的，尤其是航空專(zhuān)業(yè)和航天專(zhuān)業(yè)相通的東西特別多，像機(jī)械設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、電子通訊、材料科學(xué)、控制工程等都是通用
一、航空專(zhuān)業(yè)考研能進(jìn)航天專(zhuān)業(yè)嗎？
完全可以的?？佳惺强梢钥鐚?zhuān)業(yè)的，尤其是航空專(zhuān)業(yè)和航天專(zhuān)業(yè)相通的東西特別多，像機(jī)械設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、電子通訊、材料科學(xué)、控制工程等都是通用的，應(yīng)該不存在知識(shí)障礙，考研的難度不大。具體報(bào)考，還得看具體學(xué)校招生的詳細(xì)信息來(lái)明確考試科目。
二、航空航天專(zhuān)業(yè)排名？
航空航天工程專(zhuān)業(yè)排名前10名的大學(xué)有：北京航空航天大學(xué)（排名第1）、西北工業(yè)大學(xué)（排名第2）、哈爾濱工業(yè)大學(xué)（排名第3）、南京航空航天大學(xué)（排名第4）、國(guó)防科技大學(xué)（排名第5）、北京理工大學(xué)（排名第6）、空軍工程大學(xué)（排名第7）、清華大學(xué)（排名第8）、沈陽(yáng)航空航天大學(xué)（排名第9）、海軍航空大學(xué)（原海軍航空工程學(xué)院）（排名第10）。
三、航空專(zhuān)業(yè)和航天專(zhuān)業(yè)有什么不同？
航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)屬于高科技專(zhuān)業(yè)。報(bào)考航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)的同學(xué)首先需要弄清楚的是航空與航天的區(qū)別?！ 『娇昭芯康氖堑厍虼髿鈱觾?nèi)的飛行器，航天研究的是大氣層外的飛行器。像運(yùn)載火箭、載人飛船、各型衛(wèi)星、導(dǎo)彈武器系統(tǒng)、深空探測(cè)器都屬于航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)研究的范疇。飛機(jī)、氫氣球、熱氣球、飛艇都屬于航空類(lèi)專(zhuān)業(yè)研究的范疇。航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)細(xì)分為飛行器設(shè)計(jì)、飛行器動(dòng)力、飛行器制造、飛行器環(huán)境與生命保障等幾個(gè)方向?！ ⊥瑢W(xué)們?cè)趫?bào)考時(shí)一定要弄清這個(gè)飛行器指的是航天器還是航空器，部分院校的招生簡(jiǎn)章上并沒(méi)有注明，同學(xué)們?cè)趫?bào)考時(shí)需要詢(xún)問(wèn)清楚。在航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)中，設(shè)計(jì)與制造也有很大區(qū)別。以飛機(jī)為例，飛行器設(shè)計(jì)與飛行器制造，最終的目的都是完成一個(gè)可以投入實(shí)際運(yùn)行的飛行器，飛行器設(shè)計(jì)人員的工作是繪制飛機(jī)的圖紙，而飛行器制造人員的任務(wù)就是與設(shè)計(jì)人員一起將這個(gè)圖紙上的飛機(jī)制造出來(lái)。飛行器動(dòng)力是指飛行器上的發(fā)動(dòng)機(jī)，飛行器動(dòng)力工程就是研究飛行器上的發(fā)動(dòng)機(jī)的一門(mén)學(xué)科。飛行器環(huán)境與生命保障研究飛行器上的空調(diào)、加濕機(jī)這樣的裝置，使得飛行器內(nèi)的溫度、濕度處在一個(gè)合適的范圍內(nèi)，還研究保障人員生命安全的一些裝置，例如，飛機(jī)出現(xiàn)事故時(shí)，飛行員的座椅會(huì)自動(dòng)彈射出去，飛行員彈射座椅所帶的降落傘會(huì)打開(kāi)，等等。
四、我國(guó)有哪些航天航空成就？
1、神舟八號(hào)
神舟八號(hào)飛船，是中國(guó)“神舟”系列飛船的第八架飛船，飛船為三艙結(jié)構(gòu)，由軌道艙、返回艙、推進(jìn)艙組成。神舟八號(hào)為改進(jìn)型飛船，全長(zhǎng)9米，最大直徑2.8米，起飛質(zhì)量8082公斤。神舟八號(hào)飛船進(jìn)行了較大的技術(shù)改進(jìn)，它發(fā)射升空后，與天宮一號(hào)
對(duì)接，成為一個(gè)小型空間站。
2、神舟九號(hào)
神舟九號(hào)飛船是中國(guó)航天計(jì)劃中的一艘載人宇宙飛船，是神舟號(hào)系列飛船
之一。神九是中國(guó)第一個(gè)宇宙實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目921-2計(jì)劃的組成部分，天宮與神九載人交會(huì)對(duì)接將為中國(guó)航天史
上掀開(kāi)極具突破性的一章。中國(guó)計(jì)劃2020年中國(guó)將建成自己的太空家園，獨(dú)立自主的中國(guó)空間站
屆時(shí)可能成為世界上唯一的空間站。
3、嫦娥一號(hào)
嫦娥一號(hào)是我國(guó)首顆繞月人造衛(wèi)星。以中國(guó)古代神話(huà)人物嫦娥命名，由中國(guó)空間技術(shù)研究院承擔(dān)研制?？傊亓繛?350千克左右，尺寸為2000毫米×1720毫米×2200毫米，太陽(yáng)能電池帆板展開(kāi)長(zhǎng)度18米，預(yù)設(shè)壽命為1年。
4、嫦娥二號(hào)
嫦娥二號(hào)衛(wèi)星，是中國(guó)第二顆探月衛(wèi)星、第二顆人造太陽(yáng)系
小行星，也是中國(guó)探月工程
二期的技術(shù)先導(dǎo)星。嫦娥二號(hào)衛(wèi)星由中國(guó)空間技術(shù)研究院研制，是中國(guó)第一顆探月衛(wèi)星嫦娥一號(hào)衛(wèi)星的備份星，沿用東方紅三號(hào)衛(wèi)星平臺(tái)，造價(jià)約6億元人民幣。
5、天宮一號(hào)
天宮一號(hào)是中國(guó)第一個(gè)目標(biāo)飛行器，于2011年9月29日21時(shí)16分03秒在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心
發(fā)射，飛行器全長(zhǎng)10.4米，最大直徑3.35米，由實(shí)驗(yàn)艙和資源艙構(gòu)成。它的發(fā)射標(biāo)志著中國(guó)邁入中國(guó)航天“三步走”戰(zhàn)略的第二步第二階段。
五、南京航空航天大學(xué)航空航天專(zhuān)業(yè)要求？
這個(gè)專(zhuān)業(yè)主要培養(yǎng)學(xué)生具備航空航天領(lǐng)域的學(xué)科知識(shí)，課程有航空航天概論、材料力學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)、工程等，可以運(yùn)用理論分析，專(zhuān)業(yè)知識(shí)和實(shí)驗(yàn)研究等方法，解決航空航天領(lǐng)域的實(shí)際問(wèn)題，要求應(yīng)屆生也是有充實(shí)的物理、數(shù)學(xué)、力學(xué)、實(shí)驗(yàn)等基礎(chǔ)，適合學(xué)這門(mén)專(zhuān)業(yè)。
六、北航航空Ⅱ航天類(lèi)有什么專(zhuān)業(yè)？
從狹義上講，北京航空航天大學(xué)航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)包括飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器動(dòng)力工程、飛行器制造工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、探測(cè)制導(dǎo)與控制技術(shù)等主體學(xué)科專(zhuān)業(yè)。然而，無(wú)論是飛機(jī)還是航天飛行器，都是綜合科學(xué)技術(shù)的結(jié)晶，涉及材料、電子通訊設(shè)備、儀器儀表、遙控遙測(cè)、導(dǎo)航、遙感等諸方面。因此從廣義上講，材料科學(xué)與工程、電子信息工程、自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)、交通運(yùn)輸、質(zhì)量與可靠性工程等都是航空航天技術(shù)不可或缺的學(xué)科專(zhuān)業(yè)。
七、航空航天專(zhuān)業(yè)高校排名？
1.北京航空航天大學(xué)
2.南京航空航天大學(xué)
3.南昌航空大學(xué)
4.沈陽(yáng)航空航天大學(xué)
5.中國(guó)民航大學(xué)
6.鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院
7.中國(guó)民用航空飛行學(xué)院
8.北華航天工業(yè)學(xué)院
9.桂林航天工業(yè)學(xué)院
10.西安航空學(xué)院
八、遵義航空航天學(xué)院專(zhuān)業(yè)？
1.航空服務(wù)
主要課程:民航管理法、民航客運(yùn)法規(guī)、民航客運(yùn)實(shí)踐、民航職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)、民航服務(wù)信息學(xué)等。
培訓(xùn)目標(biāo)：遵義航空乘務(wù)學(xué)校主要培養(yǎng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)主要航空公司的空乘、空警、機(jī)場(chǎng)安檢、值機(jī)、機(jī)場(chǎng)服務(wù)等崗位人才。
2.安檢專(zhuān)業(yè)
課程簡(jiǎn)介：民航客貨運(yùn)輸實(shí)踐、航空客貨運(yùn)輸、民航英語(yǔ)會(huì)話(huà)與聽(tīng)力、民航地勤服務(wù)、民航客運(yùn)等。
就業(yè)方向：遵義航空乘務(wù)學(xué)校畢業(yè)后，主要從事國(guó)內(nèi)外主要機(jī)場(chǎng)的安全檢查和輔助警察，確保飛行和機(jī)場(chǎng)安全；或從事機(jī)場(chǎng)辦公樓、貨運(yùn)站油庫(kù)等重要崗位的安全保護(hù)。
三、民航售票
課程簡(jiǎn)介：《航空地理》、《航空票務(wù)基礎(chǔ)》、《會(huì)計(jì)基礎(chǔ)》、《職業(yè)形象塑造》、《身體與禮儀訓(xùn)練》、《計(jì)算機(jī)應(yīng)用基礎(chǔ)》、《英語(yǔ)口語(yǔ)》、《普通話(huà)》、《票務(wù)銷(xiāo)售》、《電子商務(wù)》等。
就業(yè)方向：經(jīng)中國(guó)民航總局行政機(jī)關(guān)注冊(cè)批準(zhǔn)的一、二級(jí)航空服務(wù)公司、機(jī)場(chǎng)集團(tuán)公司。
九、航空航天類(lèi)所有專(zhuān)業(yè)？
航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)包括飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器動(dòng)力工程、飛行器制造工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、探測(cè)制導(dǎo)與控制技術(shù)等主體學(xué)科專(zhuān)業(yè)。
1、飛行器設(shè)計(jì)與工程 簡(jiǎn)單地講，飛行器設(shè)計(jì)與工程最主要指的就是對(duì)飛機(jī)、導(dǎo)彈等飛行器的設(shè)計(jì)，轟動(dòng)世界的“阿波羅登月計(jì)劃”、“神舟”飛船等，都是本專(zhuān)業(yè)的杰作。
2、飛行器動(dòng)力工程 這個(gè)專(zhuān)業(yè)從廣義上講就是能源動(dòng)力工程，而對(duì)于航空航天飛行器來(lái)講，就是飛機(jī)和火箭上的發(fā)動(dòng)機(jī)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是提供飛行器所需的動(dòng)力裝置，被稱(chēng)為“飛機(jī)的心臟”。
3、飛行器動(dòng)力工程 這個(gè)專(zhuān)業(yè)從廣義上講就是能源動(dòng)力工程，而對(duì)于航空航天飛行器來(lái)講，就是飛機(jī)和火箭上的發(fā)動(dòng)機(jī)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是提供飛行器所需的動(dòng)力裝置，被稱(chēng)為“飛機(jī)的心臟”。
4、飛行器環(huán)境與生命保障工程 本專(zhuān)業(yè)旨在培養(yǎng)具備航空、航天環(huán)境模擬及控制、生命保障系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究能力，能在航空航天領(lǐng)域從事環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)設(shè)計(jì)，在民用領(lǐng)域從事熱能利用、空調(diào)、供暖等系統(tǒng)設(shè)計(jì)的工程技術(shù)人才。
5、探測(cè)制導(dǎo)與控制技術(shù) 教育部在1988年頒布的新專(zhuān)業(yè)，是由原來(lái)的魚(yú)雷飛雷工程、火控與指揮系統(tǒng)工程、引信技術(shù)、飛行器制導(dǎo)與控制四個(gè)專(zhuān)業(yè)歸并而成。專(zhuān)業(yè)調(diào)整的目的是充實(shí)擴(kuò)大專(zhuān)業(yè)內(nèi)涵，內(nèi)容增加至包括探測(cè)與識(shí)別、制導(dǎo)與控制、控制工程在內(nèi)的專(zhuān)業(yè)課程。 該本科專(zhuān)業(yè)根據(jù)學(xué)校設(shè)置的不同分為電子方面和航天方面。但是多數(shù)院校傾向于電子方向的培養(yǎng)。
十、重大航空航天專(zhuān)業(yè)如何？
航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)就業(yè)情況是比較好的。從北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、南昌航空大學(xué)等航空航天類(lèi)高校公開(kāi)發(fā)布的畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量報(bào)告顯示，航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)大學(xué)畢業(yè)生整體上初次就業(yè)率都在90%以上。
航空航天類(lèi)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)層次、就業(yè)質(zhì)量也都比較高，絕大多數(shù)航空航天類(lèi)的畢業(yè)生都經(jīng)進(jìn)入了國(guó)家有關(guān)科研院所和航空航天相關(guān)企業(yè)。
