【簡介：】一、青島航空在國內(nèi)排名？第一。民航局通報(bào)了2022年度中國民航運(yùn)行數(shù)據(jù)共享工作的總體情況。據(jù)權(quán)威統(tǒng)計(jì)，青島城投旗下青島航空2022全年度月均數(shù)字化能力指數(shù)（DCI）高達(dá)0.9951，在全
一、青島航空在國內(nèi)排名？
第一。
民航局通報(bào)了2022年度中國民航運(yùn)行數(shù)據(jù)共享工作的總體情況。據(jù)權(quán)威統(tǒng)計(jì)，青島城投旗下青島航空2022全年度月均數(shù)字化能力指數(shù)（DCI）高達(dá)0.9951，在全國48家航空公司中排名第一。
二、國內(nèi)航空公司排名？
1。中國國際航空公司 2。中國南方航空公司 3。中國東方航空公司
4。海南航空公司（將要改名為大新華航空公司） 5。深圳航空公司
6。四川航空公司 7。廈門航空公司 8。上海航空公司
9。山東航空公司
三、國內(nèi)航空公司排名次？
居前十的有:中國國航、南方航空、東方航空、海南航空、深圳航空、廈門航空、中華航空、吉祥航空、長榮航空EVAAIR、四川航空等,上榜航空公司
四、國內(nèi)航空公司利潤排名？
第一檔：超1000億元
只有南航一家。
第二檔：500-1000億元
有國航、東航兩家公司。
三大航均超過500億元。
第三檔：100-500億元
有國泰、海航、廈航、川航、深航、中貨航、山航、吉祥、春秋等9家航空公司。
五、國內(nèi)航空公司事故排名？
第一、廣州白云機(jī)場劫機(jī)事件
1990年10月2日，在廈門航空開往廣州白云機(jī)場的波音737客機(jī)上，一名叫蔣曉峰的男子闖入駕駛室，企圖脅迫飛行員劫持飛機(jī)去臺(tái)灣。在和駕駛員爭斗過程中，飛機(jī)降落撞到其他飛機(jī)導(dǎo)致起火，機(jī)上128名乘客遇難。
第二、南京731空難
1992年7月31日，在南京機(jī)場，中國通用航空客機(jī)在跑道上突然失控滑出撞上場墻后爆炸起火，機(jī)上126人中106人遇難。事故原因源于機(jī)組人員執(zhí)行操作程序有誤。
第三、南航桂林空難
1992年11月24日，南方航空波音737客機(jī)在桂林陽朔縣上空，撞山粉碎性解體，機(jī)上141人尸骨無存。事故原因尚無定論，機(jī)械故障和機(jī)組處置不當(dāng)造成事故的可能性最大。
第四、西安六六空難
1994年6月6日，西北航空B2610號(hào)飛機(jī)在西安機(jī)場起飛不久后空中失控，在西安市長安縣鳴犢鎮(zhèn)墜毀，機(jī)上160人全部死亡。墜機(jī)原因是飛行員操作自動(dòng)駕駛儀方面出現(xiàn)差錯(cuò)，飛機(jī)遇到氣流干擾時(shí)出現(xiàn)反復(fù)偏航滾動(dòng)，并在2884米高度上空中解體。
第五、南航五八空難
1997年5月8日，南方航空B2925航班在深圳飛機(jī)降落時(shí)遭遇暴雨，飛行員兩次操作降落均出現(xiàn)失誤，導(dǎo)致飛機(jī)受損墜毀在跑道上，最終爆炸解體，機(jī)上74人有35人死于非命。
第六、溫州瑞安空難
1999年2月24日，西南航空圖154飛機(jī)在溫州瑞安上空1200米高度失控墜毀，機(jī)上61人全部遇難。墜機(jī)原因是維修人員錯(cuò)裝自鎖螺母。
第七、國航釜山空難
2002年4月15日，中國國際航空129號(hào)班機(jī)，在臨近釜山機(jī)場時(shí)碰到惡劣天氣和機(jī)場設(shè)備故障，致使客機(jī)撞山墜毀，129人罹難，37人幸存。
第八、大連五七空難
2002年5月7日，北方航空的一架麥道客機(jī)在大連海域事發(fā)，112名乘客和機(jī)組人員全部蒙難。該空難事故是乘客張丕林故意縱火所致。他行前購買的七份航空意外險(xiǎn)，被保險(xiǎn)公司以故意犯罪為由拒絕賠付。
第九、包頭1121空難
2004年11月21日，M15210航班從包頭起飛后隨即墜入包頭南海公園湖中并發(fā)生爆炸，機(jī)上乘客、機(jī)組人員和地面共55人在事故中遇難。事故原因是機(jī)翼結(jié)霜導(dǎo)致飛機(jī)起飛后失速。
第十、黑龍江伊春空難
2010年8月24日，河南航空VD8387航班在伊春市林都機(jī)場降落時(shí)墜毀，機(jī)上96人中44人遇難。事故原因是飛行員操
六、蘭石集團(tuán)國內(nèi)排名？
2020年第16屆中國機(jī)械工業(yè)百強(qiáng)榜第34位。
蘭石集團(tuán)全稱：蘭州蘭石集團(tuán)有限公司。一家集石油鉆采、煉化、通用機(jī)械研發(fā)設(shè)計(jì)制造一體的大型能源裝備集團(tuán)。集團(tuán)占地6000畝，擁有三個(gè)研發(fā)設(shè)計(jì)生產(chǎn)基地，員工8000余人，2020年?duì)I收超300億人民幣。
七、山東高速集團(tuán)國內(nèi)排名？
山東高速集團(tuán)以年?duì)I業(yè)收入2008.36億元位列中國企業(yè)500強(qiáng)第131名，較去年上升了34名，連續(xù)16年入選中國企業(yè)500強(qiáng)。
八、國內(nèi)航空公司飛機(jī)數(shù)量排名？
國內(nèi)目前共有92家航空公司，3989架飛機(jī)，平均機(jī)齡7.8年。機(jī)隊(duì)規(guī)模仍以三大國有骨干航空公司為首，分別是中國國際航空（國航）、中國東方航空（東航）和中國南方航空（南航）。
1. 中國南方航空
成立于1995年3月，主運(yùn)營基地位于廣州白云國際機(jī)場，目前擁有621架飛機(jī)，平均機(jī)齡7.6年。另外還有39架飛機(jī)計(jì)劃待交付。主要機(jī)型包括波音737、空客A321和A320。
2. 中國東方航空
成立于1988年6月，主運(yùn)營基地位于上海浦東國際機(jī)場，目前擁有577架飛機(jī)，平均機(jī)齡7.5年。另外還有14架飛機(jī)計(jì)劃待交付。主要機(jī)型包括空客A320、波音737和空客A321。
3. 中國國際航空
成立于1988年7月，主運(yùn)營基地位于北京首都國際機(jī)場，目前擁有440架飛機(jī)，平均機(jī)齡8.2年。另外還有20架飛機(jī)計(jì)劃待交付。主要機(jī)型包括波音737、空客A320和空客A321。
4. 海南航空
成立于1989年10月，主運(yùn)營基地位于海口美蘭國際機(jī)場，目前擁有220架飛機(jī)，平均機(jī)齡6.5年。另外還有3架飛機(jī)計(jì)劃待交付。主要機(jī)型包括波音737、空客A330和波音787。
5. 深圳航空
成立于1992年11月，主運(yùn)營基地位于深圳寶安國際機(jī)場，目前擁有195架飛機(jī)，平均機(jī)齡7.9年。另外還有11架飛機(jī)計(jì)劃待交付。主要機(jī)型包括空客A320和波音737。
九、上汽通用集團(tuán)在國內(nèi)排名？
總體來講，汽車行業(yè)表現(xiàn)低迷，排名較2019年大幅下滑。
上汽集團(tuán)蟬聯(lián)汽車行業(yè)第一
作為汽車行業(yè)龍頭，上汽集團(tuán)旗下有上汽大眾，上汽通用，上汽通用五菱，上汽乘用車和上汽大通等整車企業(yè)。也有華域，小幺等汽車零部件企業(yè)。
上汽集團(tuán)2019年?duì)I業(yè)收入8433億元，排名中國500強(qiáng)第7名，較去年下滑兩名。
北京汽車受奔馳加成，排名汽車行業(yè)第二
盡管汽車行業(yè)發(fā)展不太景氣，但是奔馳等豪華品牌發(fā)展依舊迅速。收到奔馳銷量的增長，北京汽車2020年排名為61名，較2019年前進(jìn)4位。
自主品牌表現(xiàn)低迷，比亞迪后退十名，吉利，長城跌出前一百
自主品牌方面，由于受到新能源退補(bǔ)的影響，比亞迪2019年新能源銷量連連敗退。在2020年500強(qiáng)排名中位居80名，較2019后退10名。
長城汽車和吉利汽車排名更是跌出前100名，分別位居103和104位。
寧德時(shí)代排名突飛猛進(jìn)，穩(wěn)固電池龍頭地位
作為電池龍頭企業(yè)，寧德時(shí)代2019年表現(xiàn)極為亮眼，2020年500強(qiáng)排名226位，排名前進(jìn)64位。在電池領(lǐng)域，比亞迪和寧德時(shí)代已經(jīng)漸行漸遠(yuǎn)。
十、南威集團(tuán)國內(nèi)企業(yè)排名？
2006年，南威的產(chǎn)值突破3億元，之后名列“中國軟件百強(qiáng)企業(yè)”名單的第78位
