【簡介：】一、東北主要航空企業(yè)縮寫？目前沒有以東北為基地的航空公司。CZ南航勉強(qiáng)算吧。二、中國有哪些企業(yè)為航空公司提供航空餐飲？中國內(nèi)地的廉價航空公司有春秋航空、西部航空（海航集

一、東北主要航空企業(yè)縮寫？

目前沒有以東北為基地的航空公司。CZ南航勉強(qiáng)算吧。

二、中國有哪些企業(yè)為航空公司提供航空餐飲？

中國內(nèi)地的廉價航空公司有春秋航空、西部航空（海航集團(tuán)）、中國聯(lián)合航空（東航集團(tuán)）以及九元航空（均瑤集團(tuán)）。最早為春秋航空，所有托運行李基本需要收費，機(jī)上餐飲全部收費。中國聯(lián)合航空屬于轉(zhuǎn)型為廉價航空，所有服務(wù)會報至民航部門，通過后才能按照廉價航空模式運營，所以有法律支持。

三、武漢有關(guān)航空企業(yè)有哪些？

南航湖北公司

東航武漢公司

國航湖北公司

大韓航空武漢辦事處

東星航空重點說明一下

東星航空是中國民用航空總局第4家獲準(zhǔn)籌建的民營航空公司。也是華中及中南地區(qū)第一家民營航空公司。其主要經(jīng)營航空干線客貨運輸業(yè)務(wù)。2009年3月14日民航中南局下發(fā)明傳電報，決定暫停東星航空的飛行，也就是說倒閉了。

這是幾個比較大的或者在武漢有基地的海航正在和黃陂區(qū)談 還沒有進(jìn)來

四、航空材料有哪些主要類型？

航空材料按照材料種類劃分金屬材料，非金屬材料及復(fù)合材料。非金屬材料又分無機(jī)非金屬和有機(jī)高分子聚合物材料。復(fù)合材料有金屬基體的復(fù)合材料和非金屬基體的復(fù)合材料，是兩種或兩種以上材料復(fù)合而成的材料。其輕質(zhì)高強(qiáng)，其結(jié)構(gòu)和工藝可以設(shè)計出不同材料。故航空上多采用航空復(fù)合材料，也是未來航空材料的趨勢。

五、華夏航空主要航線有哪些？

華夏航空開航后以開通往來重慶、貴陽、銀川、西安、呼和、畢節(jié)、安順、烏蘭浩特、通遼、二連浩特、海拉爾、黔江、萬州、荔波、黎平、?？?、三亞、大連、北海、桂林、梧州、珠海等城市的航線。

六、中國哪些企業(yè)有企業(yè)年金？

較多的國有企業(yè)和效益好的大型民營企業(yè)有年金，這是一種福利和留人機(jī)制，小的企業(yè)老板就舍不得了

七、中國哪些航空公司屬于國有企業(yè)？

一般認(rèn)為，國有全資的航空公司和國資控股的航空公司都可以算作國有企業(yè)。有鑒于此，屬于國有企業(yè)的航空公司有：

中國國際航空公司（國有控股）

中國南方航空公司（國有控股）

中國東方航空公司（國有控股）

中國新華航空（新華航空集團(tuán)控股，新華航空集團(tuán)本身為國有控股）

海南航空公司 （新華航空集團(tuán)控股）

四川航空公司（國有控股）

上海航空公司 （國有控股）

廈門航空公司（南方航空控股）

山東航空公司 （中國國航控股）

長城航空公司 （國有企業(yè)控股）

中國郵政航空 （中國郵政控股）

擴(kuò)展資料

航空公司(Airlines)是指以各種航空飛行器為運輸工具，以空中運輸?shù)姆绞竭\載人員或貨物的企業(yè)。航空公司是以各種航空飛行器為運輸工具為乘客和貨物提供民用航空服務(wù)的企業(yè)。航空公司使用的飛行器可以是他們自己擁有的，也可以是租來的，他們可以獨立提供服務(wù)，或者與其他航空公司合伙或者組成聯(lián)盟。航空公司的規(guī)?？梢詮闹挥幸患苓\輸郵政或貨物的飛機(jī)到擁有數(shù)百家飛機(jī)提供各類全球性服務(wù)的國際航空公司。航空公司的服務(wù)范圍可以分洲際的、洲內(nèi)的、國內(nèi)的，也可以分航班服務(wù)和包機(jī)服務(wù)。各大航空公司通常已經(jīng)在國際民航組織登記自己的呼號。呼號通常都是航空公司的名稱，但也有例外的，再在呼號后加上航班編號，一些滿載的大型航機(jī)會在呼號后再加上HEAVY(Cathay-seven-one-seven-heavy)，讓航空管制員知道該航班特重，不能執(zhí)行一些指令(像保持低速、飛到更高高度等等)。

二、行業(yè)分類

航空公司可以按多種方式將航空公司分類

按公司規(guī)模分，如大型航空公司、小型航空公司；

按飛行范圍分，如國際、國內(nèi)航空公司；

按運輸?shù)姆N類分，如客運航空公司、貨運航空公司；

按工作時間分，如定期、不定期。

國家航空公司指的是由國家出資設(shè)立或經(jīng)營的航空公司，一般普遍都會在該公司的機(jī)體明顯處，漆上代表該國的國旗。例如：中國國際航空公司，新加坡航空，泰國國際航空

以降低經(jīng)營成本為目的，廉價航空公司、低成本航空公司

八、江西的航空制造企業(yè)有哪些？

我知道有4家。南昌的江西洪都飛機(jī)工業(yè)有限公司 ，景德鎮(zhèn)的昌河飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限公司及 江西昌河阿古斯特直升機(jī)有限公司， 九江的紅鷹飛機(jī)制造有限公司，就這4家。

九、亞洲主要航空港有哪些？

10. 吉隆坡國際機(jī)場（KUL）

年度客流：4,750 萬

上次排名：10

上榜理由：吉隆坡國際機(jī)場是東南亞最繁忙的機(jī)場之一，也是亞洲航空和馬來西亞航空的大本營。

9. 臺灣桃園國際機(jī)場（TPE）

年度客流：3,400 萬

上次排名：9

上榜理由：桃園國際機(jī)場位于臺灣首府臺北的外圍，是臺灣最大的機(jī)場，也是中華航空和長榮航空的大本營。

8. 北京首都國際機(jī)場（PEK）

年度客流：8,370 萬

上次排名：6

上榜理由：作為全球第二繁忙的機(jī)場，北京首都國際機(jī)場對于首都北京的爆炸式發(fā)展起到了重要作用。

7. 東京成田國際機(jī)場（NRT）

年度客流：3,560 萬

上次排名：8

上榜理由：成田機(jī)場是進(jìn)入此榜單的兩座東京機(jī)場之一。該機(jī)場位于日本首都 56 公里以外，處理著進(jìn)出城市的大部分國際客流。這里是全日空、日本航空、達(dá)美航空和聯(lián)合航空的一個重要樞紐。

6. 關(guān)西國際機(jī)場（KIX）

年度客流：2,000 萬

上次排名：7

上榜理由：關(guān)西國際機(jī)場位于大阪灣的一個人工島上，是全日空和日本航空的一個重要樞紐。

5. 中部國際機(jī)場（NGO）

年度客流：980 萬

上次排名：5

上榜理由：中部國際機(jī)場位于名古屋市附近伊勢灣中間的一座人工島上，是日本航空和全日空的一個交通樞紐。

4. 香港國際機(jī)場（HKG）

年度客流：6,310 萬

上次排名：3

上榜理由：香港國際機(jī)場位于靠近香港島的一座人工島上。自從 1998 年開業(yè)以來，這里一直是全球最受歡迎的機(jī)場之一

3. 東京羽田國際機(jī)場（HND）

年度客流：7,280 萬

上次排名：4

上榜理由：羽田是服務(wù)于東京地區(qū)的兩座大型國際機(jī)場之一，距離日本首都中心地區(qū)只有幾公里遠(yuǎn)，是備受商務(wù)旅行者和游客喜愛的一座門戶

2. 仁川國際機(jī)場（ICN）

年度客流：4,170 萬

上次排名：2

上榜理由：仁川今年再次在亞洲機(jī)場排行榜中名列次席。這座機(jī)場位于韓國首都外圍的一座小島上，是大韓航空的大本營，其繁忙度在全球機(jī)場中排在第 24 位。仁川機(jī)場于 2001 年開業(yè)

1. 新加坡樟宜國際機(jī)場（SIN）

年度客流：5,400 萬

上次排名：1

上榜理由：樟宜機(jī)場連續(xù)第四年獲得了亞洲最佳機(jī)場的桂冠。這里是新加坡航空、勝安航空以及老虎航空的總部所在地，其繁忙度在全球機(jī)場中排在第 16 位。

十、航空事故主要類型有哪些？

　1．人為事故

　　人為事故指主要由人為因素造成的航空運輸事故，包括：飛機(jī)駕駛員操作失誤，機(jī)械師的維修失誤，空中管制員的口誤等。

　　2．機(jī)械事故

　　機(jī)械事故指主要由機(jī)械因素造成的航空運輸事故，包括：飛機(jī)輪胎爆胎、飛機(jī)起落架失靈、飛機(jī)通信中斷等。

　　3．自然災(zāi)害事故

　　自然災(zāi)害事故指主要由于自然環(huán)境原因造成的航空運輸事故，包括由暴雨、大霧、大雪等惡劣天氣造成的事故。

　　4．安全管理事故

　　此類事件又可分為兩小類，一類是由于民航相關(guān)組織本身的管理所造成的事故，包括：飛行人員配置不合理，安全管理部門職責(zé)不清等造成的事故。另一類是由于人們主觀意愿產(chǎn)生，會危及航空運輸安全的突發(fā)事件，比如劫機(jī)事件、恐怖事件等等。